對于由多個大功率LED密集排列組成的路燈，其更多的熱量需要從芯片結區有效地消散掉，因此大功率LED路燈的熱管理問題對于LED散熱技術是一個挑戰。
本文首先根據現有LED路燈產品建立起了基于熱傳導/熱對流的有限元模型，利用ANSYS對其散熱結構進行了熱分析：另外，通過兩種優化試驗，分析了不同結構參數對質量與熱分布的影響，同時著重研究了熱傳導與熱對流兩種散熱方式對散熱的影響，最終得出了一個較為理想的優化結果。優化后的結構經軟件模擬與實測結果顯示，改進后的散熱器質量比原有散熱器降低了約15.3%;同時，溫度較原始模型有較大的下降，降幅達到了11℃以上;這為以后散熱器的設計提供了一個指導方向。