? ? ?“電壓降”的產生是由于線路中電荷流動時遇到阻力而損耗了電力，造成了電壓降落。二極管的壓也是指的是它的PN結上的壓降。如正向壓降是由它的正向導通內阻決定的，但有一定的曲線，并不是像純電阻一樣的，即使是在導通狀態下，也不都是一條直線。當電源電壓變大時，電流升高，正向壓降會相應升高一些。而反向壓降在一定范圍內基本不變，當反向電壓達到擊穿電壓以后會突然增大。
? ? ? 二極管最重要的特性就是單方向導電性。在電路中，電流只能從二極管的正極流入，負極流出。下面通過簡單的實驗說明二極管的正向特性和反向特性。
? ? ? 1. 正向特性。在電子電路中，將二極管的正極接在高電位端，負極接在低電位端，二極管就會導通，這種連接方式，稱為正向偏置。必須說明，當加在二極管兩端的正向電壓很小時，二極管仍然不能導通，流過二極管的正向電流十分微弱。只有當正向電壓達到某一數值（這一數值稱為“門檻電壓”，鍺管約為0.2V，硅管約為0.6V）以后，二極管才能直正導通。導通后二極管兩端的電壓基本上保持不變（鍺管約為0.3V，硅管約為0.7V），稱為二極管的“正向壓降”。
? ? ? ?2. 反向特性。在電子電路中，二極管的正極接在低電位端，負極接在高電位端，此時二極管中幾乎沒有電流流過，此時二極管處于截止狀態，這種連接方式，稱為反向偏置。二極管處于反向偏置時，仍然會有微弱的反向電流流過二極管，稱為漏電流。當二極管兩端的反向電壓增大到某一數值，反向電流會急劇增大，二極管將失去單方向導電特性，這種狀態稱為二極管的擊穿。

在太陽能組件上，一塊組件根據需要會并聯若干個二極管，現在假設由于某一串電池片由于被遮擋，會出現熱斑效應，此時該串電池片會被旁路掉，二極管正向導通，另外幾個電池串仍能夠正常工作。
? ? ? 上述是相當資料上的說明，現在我有以下問題請教各位前輩：
? ? ? 1、假設被旁路掉的電池片（稱壞串）被完全遮擋，意思就是這個電池串完全到不起發電的作用，這個電池串就相當于一個PN結靜態狀態，此時P極多空穴，N極多電子，PN結簿層有一個自建內電場，P側帶負電，N側帶正電，對外保持電中性，當該壞串接入電池組時，其它電池正常發電，此時加在這個壞串上的兩端的電壓有勢差，即P極電壓高于N極電壓（我想象的，不知道對不對），此時壞串才有可能作為耗電部件存在，有P向N的正向電流通電，耗電發熱，直到燒掉該壞串。基于此假設，旁路二極管才起到旁路的作用，由于旁路二極管電阻與壞串相比可以忽略不計，電流正向導通，二極管相當于一要導線把電流從壞串中引流掉，壞串不再工作發熱。上述理解是否正確，請給于指正。
? ? ?2、請高手解釋一下，N個電池片串聯時，電壓等于每個電池片的兩端電壓之和，假設低電位端電勢為零，那就是一個一個的池片電壓向高處爬升，如果用PN電池片的原理來解釋，該怎么解釋啊。現假設每一塊電池電伏一樣為V第一塊電池片的N極電壓為V0，P端電壓V，那么第二塊電池N端電壓也為V（串聯），第二塊P端電壓為2V，請解釋一下，第二塊電池的工作原理，假設不接第三塊了。這個問題很專業，這里有一點資料不知可否用上旁路二極管常用在光伏電池組件上，用串上并聯旁路二極管的方法來減輕熱斑的影響。首先來看看熱斑的形成原理：被遮擋的電池片不再發電，自身相當于一個消耗電阻；在其兩端產生S-1 片電池片的方向偏壓，如無旁路二極管保護，則組件電流流過后將產生熱量。組件的正向I-V特性曲線和被遮擋的電池片的反向I-V特性曲線相交出形成的陰影為電池片的最大消耗功率。在太陽電池（串）兩端并聯旁路二極管，旁路二極管開始工作，將被遮擋的一串電池片旁路掉，組件電流從旁路二極管流過，保證組件工作正常，并保護了被遮擋的電池片不會被損壞。即使這樣，被旁路掉的那部分電池串中沒有被遮蓋的電池片也無法正常發電，是一種損失。
? ? 另外，由于旁路二極管是并聯方式連接在一串電池片兩端，常態下二極管處于反向截至狀態，反向壓降取決于反向壓降約為：0.5N V（一串電池片的數量N），由二極管反向電流特性知，二極管反偏時有漏電流經過，此電流很小，一般在微安級。反向電偏置電壓和溫度對反向電流的影響。溫度及反向偏置壓降對IR 的影響；溫度升高使得IR 成倍地升高，同樣，反向壓降的增加可以導致二極管漏電流的增加。所以理想狀態下是每片電池片加旁路二極管一只，但在實際應用中，沒有廠家會這么做，只能是在在滿足組件使用要求的情況下，統籌考慮每個旁路二極管旁路的太陽電池數量。這樣以來，對旁路二極管的性能要求就尤為重要了。