電阻箱使用時(shí)，把兩個(gè)接線柱接入電路（兩接線柱不分正負(fù)極），調(diào)節(jié)旋盤就能得到0~××××××歐（通常為9999.9歐）之間的任意阻值。（通常順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋盤）各旋盤對(duì)應(yīng)的指示點(diǎn)的示數(shù)乘以面盤上標(biāo)出的倍數(shù)，然后加在一起，就是接入電路的阻值。
電阻箱的應(yīng)用
不同的使用場(chǎng)合，應(yīng)用壓敏電阻的目的，作用在壓敏電阻上的電壓/電流應(yīng)力并不相同，因而對(duì)壓敏電阻的要求也不相同，注意區(qū)分這種差異，對(duì)于正確使用是十分重要的。根據(jù)使用目的的不同，可將壓敏電阻區(qū)分為兩大類：保護(hù)用壓敏電阻，電路功能用壓敏電阻。
保護(hù)用壓敏電阻
1、區(qū)分電源保護(hù)用，還是信號(hào)線，數(shù)據(jù)線保護(hù)用壓敏電阻器，它們要滿足不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2、根據(jù)施加在壓敏電阻上的連續(xù)工作電壓的不同，可將跨電源線用壓敏電阻器可區(qū)分為交流用或直流用兩種類型，壓敏電阻在這兩種電壓應(yīng)力下的老化特性表現(xiàn)不同。
3、根據(jù)壓敏電阻承受的異常過電壓特性的不同，可將壓敏電阻區(qū)分為浪涌抑制型，高功率型和高能型這三種類型。
浪涌抑制型：是指用于抑制雷電過電壓和操作過電壓等瞬態(tài)過電壓的壓敏電阻器，這種瞬態(tài)過電壓的出現(xiàn)是隨機(jī)的，非周期的，電流電壓的峰值可能很大。絕大多數(shù)壓敏電阻器都屬于這一類。
高功率型：是指用于吸收周期出現(xiàn)的連續(xù)脈沖群的壓敏電阻器，例如并接在開關(guān)電源變換器上的壓敏電阻，這里沖擊電壓周期出現(xiàn)，且周期可知，能量值一般可以計(jì)算出來，電壓的峰值并不大，但因出現(xiàn)頻率高，其平均功率相當(dāng)大。
高能型：指用于吸收發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈，起重電磁鐵線圈等大型電感線圈中的磁能的壓敏電壓器，對(duì)這類應(yīng)用，主要技術(shù)指標(biāo)是能量吸收能力。
壓敏電阻器的保護(hù)功能，絕大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合下，是可以多次反復(fù)作用的，但有時(shí)也將它做成電流保險(xiǎn)絲那樣的一次性保護(hù)器件。例如并接在某些電流互感器負(fù)載上的帶短路接點(diǎn)壓敏電阻。
電阻箱運(yùn)用在各地方的作用
單相接地電弧發(fā)生間歇性的熄滅與重燃，會(huì)產(chǎn)生弧光接地過電壓，其幅值可達(dá)4U（U為正常相電壓峰值）或者更高，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)對(duì)電氣設(shè)備的絕緣造成極大的危害，在絕緣薄弱處形成擊穿；造成重大損失，這時(shí)就需要接地電阻箱。由于持續(xù)電弧造成空氣的離解，撥壞了周圍空氣的絕緣，容易發(fā)生相間短路；產(chǎn)生鐵磁諧振過電壓，容易燒壞電壓互感器并引起避雷器的損壞甚至可能使避雷器爆炸。
電阻箱是一種可以調(diào)節(jié)電阻大小并且能夠顯示出電阻阻值的變阻器。它與滑動(dòng)變阻器比較，滑動(dòng)變阻器不能表示出連入電路的電阻值，但它可以連續(xù)改變接入電路中的電阻。電阻箱能表示出連入電路中的阻值大小，但阻值變化是不連續(xù)的，但沒有滑動(dòng)變阻器值變化準(zhǔn)。使用時(shí)，把兩個(gè)接線柱接入電路（兩接線柱不分正負(fù)極），調(diào)節(jié)旋盤就能得到0~××××××歐（通常為9999.9歐）之間的任意阻值。（通常順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋盤）各旋盤對(duì)應(yīng)的指示點(diǎn)的示數(shù)乘以面盤上標(biāo)出的倍數(shù)，然后加在一起，就是接入電路的阻值。
行車吸盤控制柜上電阻箱的作用，因?yàn)榻涣麟娚舷虏▌?dòng)，所以整流出來的直流不是很穩(wěn)定，加個(gè)電阻，相當(dāng)于電阻部分有相應(yīng)的小的比例的電壓存在，起到穩(wěn)壓的效果，順便保護(hù)作用。配電柜主要是一些開關(guān)，負(fù)責(zé)配電和線路保護(hù)等。控制柜主要是實(shí)現(xiàn)一些控制功能，里面一般有開關(guān)，繼電器或PLC之類的東西。電阻箱應(yīng)該是指車下用于電阻制動(dòng)的電阻箱。所謂電阻制動(dòng)即是利用直流電機(jī)可逆的工作原理，將牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)工況時(shí)發(fā)出的電能消耗于制動(dòng)電阻，利用電機(jī)產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)矩使機(jī)車減速的一種電制動(dòng)形式。