4、 充電電池是怎樣實現它的能量轉換？

每種電池都具有電化學轉換的能力，即將儲存的化學能直接轉換成電能，就二次電子（也叫蓄電池）而言（另一術語也稱可充電使攜式電池），在放電過程中，是將化學能轉換成電能；而在充電過程中，又將電能重新轉換成化學能。這樣的過程根據電化學系統不同，一般可充放電500次以上，而我司產品li-ion可重復充放電1000次以上。Li-ion是一種新型的可充電便攜式電池。它的額定電壓為3.6V，它的放電電壓會隨放電的深度逐漸衰退，不象其他充電電池一樣，在放電未，電壓突然降低。

5、 什么是Li-ion電池？

Li-ion是鋰電池發展而來。所以在介紹Li-ion之前，先介紹鋰電池。舉例來講，以前照相機里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是鋰金屬，負極是碳。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，達到負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出， 又運動回正極。回正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。在Li-ion的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負極→正極的運動狀態。Li-ion就像一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象運動員一樣在搖椅來回奔跑。所以Li-ion又叫搖椅式電池。

6、Li-ion電池有哪幾部分組成？

（1）電池上下蓋????? （2）正極——活性物質為氧化鋰鈷??????? （3）隔膜——一種特殊的復合膜
（4）負極——活性物質為碳????? （5）有機電解液????????????? （6）電池殼（分為鋼殼和鋁殼兩種）

7、Li-ion電池有哪些優點？哪些缺點？

?Li-ion具有以下優點：

1） 單體電池的工作電壓高達3.6-3.8V

2） 比能量大，目前能達到的實際比能量為100-115Wh/kg和240-253Wh/L（2倍于Nl-Cd，1.5倍于Ni-MH）,未來隨著技術發展,比能量可高達150Wh/kg和400 Wh/L

3） 循環壽命長,一般均可達到500次以上,甚至1000次.對于小電流放電的電器,電池的使用期限 將倍增電器的競爭力.

4） 安全性能好,無公害,無記憶效應.作為Li-ion前身的鋰電池,因金屬鋰易形成枝晶發生短路,縮減了其應用領域：Li-ion中不含鎘、鉛、汞等對環境有污染的元素：部分工藝（如燒結式）的Ni-Cd電池存在的一大弊病為“記憶效應”，嚴重束縛電池的使用，但Li-ion根本不存在這方面的問題。

5） 自放電小室溫下充滿電的Li-ion儲存1個月后的自放電率為10%左右，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%。Li-ion也存在著一定的缺點，如：1） 電池成本較高。主要表現在LiCoO2的價格高（Co的資源較小），電解質體系提純困難。2） 不能大電流放電。由于有機電解質體系等原因，電池內阻相對其他類電池大。故要求較小的放電電流密度，一般放電電流在0.5C以下，只適合于中小電流的電器使用。3） 需要保護線路控制。A、 過充保護：電池過充將破壞正極結構而影響性能和壽命；同時過充電使電解液分解，內部壓力過高而導致漏液等問題；故必須在4.1V-4.2V的恒壓下充電；B、 過放保護：過放會導致活性物質的恢復困難，故也需要有保護線路控制。

? 8、什么是鋰離子制造過程？

1） 配料:用專門的溶液和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負極物質。2） 涂漠:將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負極極片。3） 裝配:按正極片——隔膜——負極片——隔膜自上而下的 順序放好，經卷繞制成電池極芯，在經注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池裝配過程。制成成品電池。
4） 化成 :用專用的電池充放電設備對成品電池進行充放電測試，對每一只電池都進行檢測。篩選出合格的成品電池，待出廠。

9、鋰離子安全特性是如何實現的？

為了確保Li-ion安全可靠的使用，專家們進行了非常嚴格、周密的電池安全性能設計，以達到電池安全考核指標。1） 隔膜135℃自動關斷保護:采用國際先進的Celgars2300PE-PP-PE三層復合膜。在電池升溫達到120℃的情況下，PE復合膜兩側的膜孔閉合，電池內阻增大，電池內部升溫減緩，電池升溫達到135℃時，PP膜孔閉合，電池內部斷路，電池不再升溫，確保電池安全可靠。2） 向電解液中加入添加劑在電池過充，電池電壓高于4.2V的條件下，電解液添加劑與電解液中其他物質聚合，電池內阻大幅度增加，電池內部形成大面積斷路，電池不再升溫。3） 電池蓋復合結構:電池蓋采用刻痕防爆球結構，電池升溫時，電池內部活化過程中所產生的部分氣體膨脹，電池內壓加大，壓力達到一定程度刻痕破裂、放氣。4） 各種環境濫用測試:進行各項濫用實驗，如外部短路、過充、針刺、沖擊、焚燒等，考察電池安全性能。同時對電池進行溫度沖擊實驗和振動、跌落、沖擊等力學性能實驗，考察電池在實際使用環境焉的性能情況。

??? 9、什么充電限制電壓？額定容量？額定電壓？終止電壓？

A、充電限制電壓:按生產廠家規定，電池由恒流充電轉入恒壓充電時的電壓值。B、 額定容量生產廠家標明的電池容量，指電池在環境溫度為20℃±5℃條件下，以5h率放電至終止電壓時所應提供的電量，用C5表示，單位為Ah（安培小時）或mAh（毫安小時）。C、 標稱電壓:用以表示電池電壓的近似值。D、 終止電壓:規定放電終止時電池的負載電壓，其值為n*2.75V(鋰離子單體電池的串聯只數用“n”表示)。

10、為什么恒壓充電電流為逐漸減少？

因為恒流過程終止時，電池內部的電化學極化然保持再整個恒流中相同的水平，恒壓過程，再恒定電 場作用下，內部Li+的濃差極化在逐漸消除，離子的遷移數和速度表現為電流逐漸減少。

11、什么是電池的容量？

電池的容量有額定容量和實際容量之分。電池的額定量是指設計與制造電池時規定或保證電池在一定的放電條件下，應該放出最低限度的電量。Li-ion規定電池在常溫、恒流（1C）恒壓（4.2V）控制的充電條件下充電3h，電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴格來講，電池容量應指明充放電條件）。容量常見單位有：mAh、Ah=1000mAh）。

12、什么是電池內阻？

?是指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力。有歐姆內阻與極化內阻兩部分組成。電池內阻大，會導致電池放電工作電壓降低，放電時間縮短。內阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結構等因素的影響。是衡量電池性能的一個重要參數。注：一般以充電態內阻為標準。測量電池的內阻需用專用內阻儀測量，而不能用萬用表歐姆檔測量。

13、什么是開路電壓？

?是指電池在非工作狀態下即電路無電流流過時，電池正負極之間的電勢差。一般情況下，Li-ion充滿電后開路電壓為4.1-4.2V左右，放電后開壓為3.0V左右，通過電池的開路電壓，可以判斷電池的荷電狀態。

14、什么是工作電壓？

又稱端電壓，是指電池在工作狀態下即電路中有電流過時電池正負極之間電勢差。在電池放電工作狀態下，當電流流過電池內部時，不需克服電池的內阻所造成阻力，故工作電壓總是低于開路電池，充電時則與之相反。Li-ion的放電工作電壓在3.6V左右。

15、什么是放電平臺？

?放電平臺是恒壓充到電壓為4.2V并且電電流小于0.01C時停充電，然后擱置10分鐘，在任何們率的放電電流下下放電至3.6V時的放電時間。是衡量電池好壞的重要標準。

16、什么是（充放電）倍率？時率？

是指電池在規定的時間內放出其額定容量時所需要的電流值，它在數據值上等于電池額定容量的倍數，通常以字母C表示。如電池的標稱額定容量為600mAh為1C（1倍率），300mAh則為0.5C,6A(600mAh)為10C.以此類推.
??? 時率又稱小時率,時指電池以一定的電流放完其額定容量所需要的小時數.如電池的額定容量為600mAh,以600mAh的電流放完其額定容量需1小時,故稱600mAh的電流為1小時率,以此類推.

17、什么是自放電率？

??? 又稱荷電保持能力，是指電池在開路狀態下，電池所儲存的電量在一定條件下的保持能力。主要受電池制造工藝、材料、儲存條件等因素影響。是衡量電池性能的重要參數。
??? 注：電池100%充電開路擱置后，一定程度的自放電正常現象。在GB標準規定LI-ion后在20±2℃條件下開條件下開路擱置28天。可允許電池有容量損失。

18、什么是內壓？

?指電池的內部氣壓，是密封電池在充放電過程中產生的氣體所致，主要受電池材料、制造工藝、電池結構等因素影響。其產生原因主要是由于電池內部水分及有機溶液分解產生的氣體于電池內聚集所致。高倍率的連續過充，會導致電池溫度升高、內壓增大，嚴重時對電池的性能及外觀產生破壞性影響，如漏液、鼓底，電池內阻增大，放電時間及循環壽命變短等。 Li-ion任何形式的過以都會導致電池性能受到嚴重破壞，甚至爆炸。幫Li-ion在充電過程中需采用恒流恒壓充電方式，避免對電池產生過充。

19、為什么電池要儲存一段時間后才能包裝出貨？

?電池的儲存性能是衡量電池綜合性能穩定程度的一個重要參數。電池經過一定時間儲存后，允許電池的容量及內阻有一定程度的變化。經過了一段時間的儲存，可以讓內部各成分的電化學性能穩定下來，可以了解該電池的自放電性能的大小，以便保證電池的品質。

20、為什么要化成？

?電池制造后，通過一定的充放電方式將其內部正負極物質激活，改善電池的充放電性能及自放電、儲存等綜合性能的過程稱為化成，電池粉有經過化成后才能體現真實性能。