鈉離子電池優點

　　研究人員將這種特定的材料定位商業機密，LITEN合作研究員Lo?c Simonin指出：“其能量密度可與磷酸鐵鋰等鋰離子電池相匹敵”。

　　鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽，相較于鋰鹽而言儲量更豐富，價格更低廉。由于鈉離子比鋰離子更大，所以當對重量和能量密度要求不高時，鈉離子電池是一種劃算的替代品。

　　與鋰離子電池相比，鈉離子電池具有的優勢有：

　　（1）鈉鹽原材料儲量豐富，價格低廉，采用鐵錳鎳基正極材料相比較鋰離子電池三元正極材料，原料成本降低一半；

　?。?）由于鈉鹽特性，允許使用低濃度電解液（同樣濃度電解液，鈉鹽電導率高于鋰電解液20%左右）降低成本；

　　（3）鈉離子不與鋁形成合金，負極可采用鋁箔作為集流體，可以進一步降低成本8%左右，降低重量10%左右；

　　（4）由于鈉離子電池無過放電特性，允許鈉離子電池放電到零伏。鈉離子電池能量密度大于100Wh/kg，可與磷酸鐵鋰電池相媲美，但是其成本優勢明顯，有望在大規模儲能中取代傳統鉛酸電池。

　　鈉離子電池工作原理

　　在充放電過程中，Na+在兩個電極之間往返嵌入和脫出：充電時，Na+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極；放電時則相反。

　　新款18650鈉離子電池，借助了鈉離子轉移（而不是鋰離子）來存儲和釋放電能。

　　中國鈉離子電池產業現狀

　　中國科學院物理所參與的鈉離子電動車只是一個演示性的項目。

　　但鈉電池是一個新興的產業，它可能還需要更多的研發才能綻放出時間的玫瑰。在目前的中國，鈉電池的產業化的步伐正在加速。2019年1月，位于鞍山的遼寧星空鈉電電池有限公司自主研發的鈉離子電池近日進入量產階段，世界上首條鈉離子電池生產線投入運行，預計規模化生產后年產值超過100億元。

　　除了企業界的努力，在學術界也還有很多研究團隊在致力于鈉電池的研發。比如南京理工大學夏暉教授在鈉電池的錳基正極材料研究方面上取得了進展，相關成果發表在《自然·通訊》上。夏暉教授的研究團隊找到的這種正極材料制成的鈉電池電極比容量達到211.9毫安時每克，而目前市面上的鋰電池正極材料比容量大約為140毫安時每克。不過，學院派對鈉離子電池的研究主要是對各種水系電解質、有機系電解質和固態電解質以及相應的不同的正負極材料做排列組合，這些排列組合總可以做出比較高的比容量，但對產業界來說，核心問題還不是比容量的問題，核心問題是電池的循環壽命——也就是說這個電池能用多長的時間，能充電放電多少次，這個才是產業界最關心的。

　　所以，從產業情況來看，目前鈉電池的產業化還停留在初級階段，很多研究成果只是在高校與研究所流傳，離真正落地還需要一定的時間——甚至有研究人員表示，在地球上的鋰儲量用完之前，鈉離子電池根本沒有機會。鈉電池也可能像人工智能技術一樣，一開始可能并不被人看好，只能在學院派里流傳，但也許有一天會發生突變，迅速落地在產業界。這是很有可能的，所以鈉電池實際上值得有前瞻思維的企業家與投資者高度關注。

　　鈉離子電池是未來儲能電池的重要發展方向之一。隨著鈉離子研發技術的不斷進步，鈉離子電池的商業化進程會不斷加快，也許提前布局這一領域有望在新能源電池領域搶得先機。當然現在說鈉離子電池取代鋰電池似乎為時尚早。