【華為發布首款車載智慧屏產品】該產品是首款搭載鴻蒙的車載終端設備，同時也是HUAWEIHiCar支持的首款后裝車載產品。市場售價1699元，12月30日開啟預售，2021年1月8日發售。（證券時報）

　　【消息稱蘋果汽車將于明年9月發布，提前兩年問世】據《經濟日報》報道，蘋果首款電動汽車Apple Car將在明年9月發布。供應鏈指出，按照此前蘋果iPhone備料催貨的慣例，蘋果近期向和大、貿聯 - KY、和勤、富田等中國臺灣的汽車零組件廠提出備貨要求，并將相關企業列入首波供應鏈名單。（IT之家）

　　【創業板首只7000億股票誕生！寧德時代兩年漲11倍】寧德時代周一大漲，股價站上325元，市值7571億元，這是創業板史上首次有股票市值突破7000億元。

　　【能源局：風能、太陽能等今后基本上不需要國家補貼】國家能源局局長章建華表示，今后，新能源的發展基本上不需要國家補貼，主要由市場決定?，F在最大的問題就是消納，就是把新能源電力消納好。這里面要做的工作很多，我們的壓力也很大，因為到2030年風能、太陽能要達到12億千瓦以上，預計2020年底能夠達到4.6個億，以后每年的增量還是很大。（證券時報）

　　解讀 近期新能源行業無疑是“這條街最亮的仔”。其實不管有沒有碳中和的目標約束，我國也到了必須大力發展新能源的階段，以保證能源供給安全，實現內循環。因為我國對能源的需求太大了，國內的煤炭儲備早晚有用完的一天，石油和天然氣儲備又不足，必須要大力發展新能源。

　　國新辦發的能源白皮書提到大力提升油氣勘探開發力度提法比較有意思。目前光伏和陸上風電的發電成本已經低于煤電，還在持續下降，未來的能源供給有保障。這樣，短期就可以適當加速開發油氣資源，以給新能源建設提供充足的時間窗口。

　　【中信建投：預計多晶硅料企業明年供給偏緊】單晶硅片集中度現在是最高的，盈利水平在過去幾年維持高位。后面有一些第二梯隊的企業也在擴產，預計明年單晶硅片企業的競爭會比較激烈。高瓴（受讓隆基股份6%股權）應該是看中了光伏長期的競爭力。

　　光伏在長期（20年，30年之后）來看，會成為能源系統里面的主流能源。光伏行業的優勢體現在三方面：光伏在發電領域是最安全的；光伏成本下降可以持續；光伏電站建設簡單，維護人員少。（證券時報）

　　【安信證券：光伏、新能車普及，吹響SiC材料、設備大發展號角】新能源汽車及光伏加速普及，SiC迎來大發展機遇：新能源車OBC、DC/DC、逆變器、充電樁，及光伏逆變器都需要大量使用功率器件。

　　根據Yole2019年統計，當年全球SiC功率半導體市場規模為5.4億美元，預計到2025 年市場規模將達25.6億美元。預計SiC成本將繼續快速下降，其性價比拐點有望在 2022~2023年到來。重點推薦晶盛機電（SiC長晶爐/外延爐制造商） 、建議關注華峰測控（SiC檢測設備制造商）、天通股份（SiC生長爐及材料制造商）。（安信證券）

　　【京東健康市值突破5000億港元】收漲12.24%，至166港元，續刷上市以來新高。（Wind）

　　【百度被傳親自下場造車，官方回應不做評論】日前，據路透社報道，百度正在考慮自行制造電動汽車，或與汽車制造商組建一家合資企業，百度將持多數股權。據了解，百度已與吉利汽車、廣汽集團、一汽紅旗、威馬汽車等展開接洽。對此，百度方面回應稱“不做評論”。（每經）