（文章來源：財聯社）

近年來，亞馬遜一直希望利用市場對車輛連接性日益增長的需求，致力于打造從行車至家居之間無縫銜接的智能語音生態系統。與此同時，汽車制造商也一直在尋求改善當前的車載語音識別系統。

車載智能語音助手Alexa的推出，為亞馬遜與汽車制造商們創造了聯系的紐帶。今年9月，隨著通用宣布將Alexa旗下產品Echo Auto嵌入其制造的車輛，與亞馬遜Alexa Auto達成合作的車企數目達到10家，其中包括奧迪，寶馬和大眾汽車，福特則是第一家通過應用程序將Alexa與車輛連接的汽車制造商。

明年上半年，Echo Auto就將出現在數百萬輛新型別克，凱迪拉克，雪佛蘭和GMC上，無需訂閱費用，可通過連接手機上Alexa app與輔助輸入，或連接智能手機藍牙對車輛發出指令。不僅能夠在車內完成語音指令，還可以直接與家用設備進行通信，提供服務并協助監控車輛設置。

CNBC預計，明年乃至更遠的將來，Alexa與車企之間的合作將更大規模地展開，還將根據用戶需求進行功能擴展。諸如流媒體Fire TV等在內的娛樂設備，也正在被考慮引入Echo Auto功能。對于亞馬遜來說，Alexa業務已逐漸成為其汽車版圖中不可或缺的一部分——根據此前報道，亞馬遜是電動車初創企業Rivian的最大投資人之一，揭示了前者對汽車行業的野心。

在公司決策者眼里，智能語音技術與智能汽車之間的微妙聯系，暗藏著巨大的市場。而在智能音響等語音設備市場規模逐漸擴張的當下，更多的需求也被挖掘。媒體營銷公司NuVoodoo Media Service今年早些時候發布的一項新研究發現，智能音箱不僅將繼續在市場上占有一席之地，而且現在大多數美國家庭發現，其還可以應用在不同生活領域，尤其是汽車市場。

語音科技出版物Voicebot.ai調研報告顯示，美國有770萬成年司機駕駛汽車時每月至少使用一次使用車載語音助手，而家用智能音箱的用戶相比僅有457萬。報告分析認為，由于交通規則不允許（或者盡量避免）人們在駕駛過程中使用觸控屏，因此車載場景可能是語音技術應用的最佳場景,

數據顯示，截至2019年6月為止，高達51%的美國家庭在家中擁有至少一臺智能音箱，比半年前的調查結果還要上升了8個百分點，這也是美國家庭的智能音箱普及率首次突破50%大關的起點。范圍擴大至全球，根據Strategy Analytics發布的數據，今年第二季度，全球智能音箱銷量同比增長95.8%，達到3030萬臺，所有地區出貨量同比、環比均為增長，而亞太地區仍然是需求量最大的地區。

在全球智能音響制造商中，布局多時的亞馬遜一馬當先，以660萬臺的季度出貨量和21.9%的市場份額，占據第一名寶座，但面對競爭對手來勢洶洶，市場份額較去年已有明顯下滑。其他美國企業中，谷歌和蘋果則在市場份額中排行第二、第六，中國企業百度、阿里巴巴、小米分別占據第三、四、五位，與美企大有分庭抗禮之勢。

8月，微軟宣布語音助手小冰已與vivo、OPPO達成合作，前者全雙工語音交互感官也有新進展：繼手機、智能音箱這兩類場景后，將登陸汽車平臺；同月，有消息稱，華為原計劃于今年9月參展柏林IFA科技貿易展會，發布由谷歌語音助手支持的智能音箱。主打海外市場，原本預計在美國進行線上銷售。信息量爆棚的同時，也一再印證智能音箱在中國的廣闊前景，以及“智能語音技術+汽車”的發展勢頭。

首創證券分析認為，由于中國對智能音箱需求的持續增長，將2019年全年的全球預測略微增加至1.488億部，預計全球智能音箱的使用量將在年底超過2. 6億部。此外，智能音箱在當地語言支持有限的尚未開發的地區仍然存在巨大潛力，俄羅斯、墨西哥和巴西等大型市場的本土語言設備的放量將支撐智能音箱在未來幾年內需求進一步增長。

（責任編輯：fqj）