智能輪胎是指內(nèi)裝有計算機(jī)芯片，或?qū)⒂嬎銠C(jī)芯片與胎體相連接，它能自動監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，使其在不同情況下都能保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，既提高了安全系數(shù)，又節(jié)省了開支。估計若干年后智能輪胎能探測出路面的潮濕后改變輪胎的花紋，以防打滑。RFID智能輪胎將會迎來新的汽車革命！

除了更堅固耐用，更舒適寧靜外，如何讓輪胎“有表達(dá)能力，更聰明”，一直是輪胎制造商努力的方向。隨著輪胎的發(fā)展越來越人性化，其內(nèi)涵包括智能便利，綠色安全。大輪胎制造商已開發(fā)出多種智能輪胎技術(shù)及產(chǎn)品。輪胎智能化不僅僅是輪胎自身的一場革命，還將帶動輪胎制造工藝技術(shù)與生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生變革。讓輪胎多些“智慧”，人類將更加安全。

第一種智能：輪胎充氣內(nèi)壓監(jiān)測。

智能輪胎是能夠收集，傳輸有關(guān)自身所處環(huán)境的所有信息，并對這些信息作出正確判斷和處理的輪胎。輪胎充氣內(nèi)壓監(jiān)測。輪胎欠壓是交通安全的重大隱患。

第二種智能：歷程可追溯性記錄。

歷程可追溯性記錄，所謂歷程可追溯性記錄就是要求輪胎在制造-出廠-使用（包括維修，翻新）-報廢全過程中的每一階段均形成資料，而且可以隨時提檔查閱。歷程可追溯性記錄的內(nèi)容將包括：輪胎的身份，即輪胎品牌，生產(chǎn)序列號，DOT代碼，生產(chǎn)廠廠址，生產(chǎn)日期;輪胎的戶籍，即裝車資料，通常包括汽車主軸號碼，輪輞號碼;輪胎的使用資料，即歷次出車時輪胎的溫度，充氣內(nèi)壓，速度，受力，變形等數(shù)據(jù)以及歷次翻新，修補(bǔ)情況;輪胎報廢資料，即報廢原因，報廢日期。尋求實(shí)現(xiàn)歷程可追溯性記錄的途徑，目前見諸文獻(xiàn)的方法是給輪胎裝上RFID（射頻標(biāo)識）卡。FID卡是一種具有電腦功能的微型卡式傳感器，它包含了從信息搜集，信息處理到信息發(fā)送所必需的全部部件。

第三種智能：自動補(bǔ)充輪胎充氣內(nèi)壓。

自動補(bǔ)充輪胎充氣內(nèi)壓。裝備車載氣泵可以及時補(bǔ)充輪胎充氣內(nèi)壓。一旦輪胎漏氣，輪胎充氣內(nèi)壓監(jiān)測裝置將發(fā)出警報，車載電腦據(jù)此啟動車載氣泵，車載氣泵向輪胎內(nèi)腔充入氣體，使輪胎恢復(fù)合理的充氣內(nèi)壓。

第四種智能：輪胎溫度監(jiān)測。

輪胎在行駛過程中因生熱而逐漸升高溫度，高溫加速橡膠， 簾線等高聚物的降解，從而導(dǎo)致輪胎使用壽命縮短。輪胎溫度監(jiān)測系統(tǒng)由兩部分組成：植入輪胎胎體內(nèi)的微型傳感器，它負(fù)責(zé)探測，傳輸輪胎溫度數(shù)據(jù);裝在汽車駕駛室內(nèi)的接收器/數(shù)據(jù)讀出器，負(fù)責(zé)接收，顯示數(shù)據(jù)。

第五種智能：其他參數(shù)監(jiān)測。

比如監(jiān)測輪胎的受力，變形等動態(tài)力學(xué)狀況，向汽車自動駕駛系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。

智能輪胎在遇到下列情況時自動鳴笛報警：輪胎氣壓超過或低于設(shè)定值;輪胎溫度超過設(shè)定值;有人偷拆輪胎。這種輪胎將使司機(jī)能夠隨時了解輪胎狀況，及時做好維護(hù)保養(yǎng)，延長輪胎使用壽命。

帶“電子身份證”的輪胎：RFID輪胎。RFID輪胎與普通輪胎不同之處在于胎側(cè)內(nèi)裝有RFID卡，先在輪胎生產(chǎn)廠內(nèi)被寫入輪胎序列號，生產(chǎn)日期，生產(chǎn)廠代號等信息，然后在汽車制造廠的總裝線上寫入汽車標(biāo)識號碼。這樣一旦輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題，就可以縮小召回范圍。目前有能力批量生產(chǎn)RFID輪胎的僅米其林一家，數(shù)百條RFID輪胎已安裝在城市出租車上，于今年1月開始為期18個月的試用。米其林打算把RFID輪胎作為2005年型汽車的備選件推向市場。