5G詳細資費在11月1號推出，消息稱，三家運營商按速度區分費用，月均最低128元。對于5G的想象很多，但距離真正成熟還需要一段時間。

一、別著急升級套餐

最低128元，這個水準相信超出了多數人的接受范圍。5G資費未來怎么變動，是更便宜還是更貴，我認為是更便宜。

有兩個原因。

第一，現有定價是無奈之舉，未來會趨于合理。

三大運營商今年上半年合計流量同比增長了125.8%，收入總和同比只增長了0.7%。這說明，單位4G流量增量帶來的收益已經越來越少，甚至可能是負數。現在，運營商更需要提高單價來攤薄5G高昂的成本。

但很顯然，普惠的價格才有吸引力，加上國家取消了運營商的市場份額要求，未來的模式一定是三家合作把蛋糕做大，通過規模效益降低價格。此外，合約機也是一種可能的模式。

總之，現有的定價思路不會一直維持下去。

第二，基站架設剛剛起步，資源有限。

工信部數據稱，2018年大陸4G的基站數量是372萬，5G的數量需求將至少是4G的兩倍。但預計到今年年底，三大運營商合計才能建成13-15萬個。

這就變成了簡單的供需關系問題。如果現在把價格定在低水平，基礎設施資源將遠遠滿足不了使用需求。

隨著基站的增多，以及配套的設施完備，5G流量的價格必然會逐漸趨近平衡位置。

二、別著急換手機

華為已經推出了Mate 30，蘋果也聲稱要在明年發布5G手機。但如果消費者單純為了5G功能而換，或許并不是一個好時機。

首先一個可能的原因，是現有產品不完善，供應鏈響應能力不足。

5G在設備層面的升級，會直接涉及芯片、天線、濾波器等零部件。同時，高功耗和海量數據等特征又會間接對電池、存儲單元提出更高要求。如果有一環存在短板，木桶效應是明顯的。

目前的手機產品，均未接受過大規模的市場驗證，其可靠性無從得知。

此外，就算廠商能確保自己的產品質量，對供應商的把控也是參差不齊的。華為和蘋果自研的5G芯片或許盡善盡美，但他們如何保證天線陣列在點對點（Device to Device）傳輸時的性能？

其次，5G想象空間豐富，產品迭代或許跟不上新場景。

高頻低延時、大帶寬帶來的可能性很多。目前已經想到的場景是自動駕駛、VR/AR、工業物聯網，能結合的點包括邊緣計算、人工智能、衛星互聯網。任何一種方向，都有可能重塑手機產品形態。

4G普及前，手機交互方式經歷了巨大變革，5G前夕，又會發生什么？

三、別著急挑選運營商

4G時代挑選運營商的標準，是信號、套餐資費，但以后區別會越來越小。

第一個原因，是如前所說，三大運營商會趨向合作，定價變得統一。

具體的合作方法，就是鐵塔資源的共享。有分析師測算過，一個4G基站的造價在4-6萬，5G基站是20萬，光花在基站建設上的費用就是驚人的。如果運營商還采取之前各自租用站址的方式，會造成資源浪費，本身的現金流也承擔不起。

中國聯通和中國鐵塔的高層，都表示過會加強資源共享，在設備體系上做聯合。這導致資費會越來越一樣，區別只體現在合作方上。

這也是第二個原因。未來能體現差異化的地方，就是和不同內容商的合作。

4G已經有了諸如大王卡的模式，5G會更加深度。但具體參與方都有誰，不好預測。試想如果移動和騰訊深度綁定，提前選擇聯通的用戶將面臨日均GB級別的沉沒成本。

億歐智庫分析師認為，5G是一項建設周期極長（5-7年），投資總額極大（1.2萬億人民幣）的技術。新技術面前，總會有2.5%的創新者樂于提前接受。但對于普通消費者，權衡不確定性帶來的得失再做決定，方為上策。

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