華為旗下子公司上海海思技術有限公司對外宣布，向物聯網行業推出首款華為海思LTE Cat4平臺Balong 711。

據悉，這款芯片自2014年發布以來承載了海量發貨應用，全球累計出貨量約1億套。其支持LTE-FDD/LTE-TDD/WCDMA/GSM多模制式，為物聯網行業客戶提供高速、可靠的網絡連接解決方案。

Balong 711芯片是最早開發的4G Modem芯片之一，已完成全球超過100家主流運營商的認證。Balong 711套片包含三顆芯片：基帶芯片Hi2152、射頻芯片Hi6361、電源管理芯片Hi6559。

Balong 711芯片還支持Open CPU，降低整機開發難度，加速整機產品上市時間，提升客戶整機產品競爭力。目前已推出多種Open CPU解決方案，覆蓋資產追蹤、共享單車、POS刷卡等應用，同時該模組具有豐富的硬件接口，支持千兆網卡、多路UART、SDIO、PCM、PCIe等接口，可靈活應用于工業路由、車聯網、新零售、共享經濟等傳統及新型領域。

此外，基于上海海思豐富的業務芯片平臺，4G Balong 711可與視頻、TV、AI、WiFi等芯片搭配使用，提供4G+視頻/4G+AI/4G+TV/4G+WiFi等不同的解決方案滿足場景需求。

華為5G海外破局：歐洲市場不含5G元器件，5G產品已發貨

目前華為的5G商用合同已達到60多個，發貨數達40萬模塊，60多個合同里有32個來自歐洲。

盡管5G的最終完整版標準要等到2020年，2019年全球的商用步伐已經啟動，各國爭相宣布5G商用網絡，進行新一輪的技術軍備競賽。

10月15日，在華為2019全球移動寬帶論壇(Globe Mobile Broadband Forum)上，華為副董事長胡厚崑就說道：“目前已經有40個運營商發布5G網絡，到今年年底，會有超過60個5G商用網絡，遍布全球各個國家。在終端側，截至9月底，已經有超過136種終端，包括CPE、手機等。”

論壇上，華為5G產品線總裁楊超斌向21世紀經濟報道在內的記者表示，目前華為的5G商用合同已達到60多個，發貨數達40萬模塊，60多個合同里有32個來自歐洲。

如今，在歐洲腹地，華為再次披露新的5G業績，并聯合中國移動、Sunrise、沃達豐、振華重工等眾多產業鏈上的合作伙伴對外展示5G的應用案例。

面對美國的技術封鎖，華為的5G商用正在打開新的局面，歐洲市場也在繼續拓展，不含5G元器件的5G產品已經發貨。

近日華為創始人任正非在接受媒體采訪時表示，華為從5G到核心網這條線的“洞”全補完了，“從5G到核心網一系列產品，美國已經沒有任何影響。基本是華為自己做的。但這不是我們的目的，只是這個時期的一種手段，我們的目的還是在全球化合理分工中，去為人類提供先進的服務。”

商用前景與挑戰

在任正非看來，5G是未來重要的工具，“未來的新興技術應該是智能計算，從智能計算走向人工智能。5G只是一個支撐平臺，支撐人工智能實現低時延、高帶寬的一個平臺。”

而這一基礎平臺有著至關重要的作用。從全球來看，5G網絡正在迅速鋪開，僅用一年時間，就進入規模商用期。

以通信激進者韓國為例，作為首個發布5G商用的國家，已經迎來用戶的提升。商用6個月后，韓國5G網絡發展了350萬用戶，這張網絡上運行的數據量也在快速增長，數據流量增長了3倍，現在已經達到了每人1.3GB的消費量。

這些新業務帶來的不僅是流量增長，更重要的是帶來了運營商收入的增長。以韓國某運營商為例，高端資費用戶比例在5G推出3個月后，由3.1%提升到了5.3%。

楊超斌還預測道：“5G今年開始已經規模商用，我們相信在明年，5G終端數量超過500種，5G用戶明年全球超過2億，后年會超過5個億。”

同時，垂直行業的應用案例在迅速增加，雖然殺手級應用尚未出現，大家對于5G未來的想象在增強。

論壇現場，華為展示了最新的5G技術方案、商用案例，以及面向2C、2H、2B領域的豐富應用，包括5G云AR/VR、5G 8K直播、5G云游戲、5G機器視覺、5G遠程控制等。

談及5G加速發展的挑戰，胡厚崑指出，政府需要以務實的態度推進更積極的監管政策。首先，頻譜資源的合理規劃和分配，對5G產業發展至關重要。然而，當前5G頻譜的供應數量及價格都存在挑戰。管制機構在保證充足的頻譜供應基礎上，可進一步考慮采用靈活的定價模式，降低運營商5G網絡建設初期投入。面向未來5-10年的頻譜需求，政府需做好5G新頻譜如6GHz頻段的規劃準備。

此外，當前站點資源的成本仍然很高，且供應不足。管制機構需要采取各種積極的措施，以改善當前狀況。比如，新建、開放和共享更多的公共基礎設施，并提供相應的指導規范。有些政府的實踐經驗值得借鑒，如上海市政府通過對500公里道路的社會桿進行改造和新建，將提供3萬個站點資源，這相當于目前上海站點總數的75%。在歐洲，政府部門與運營商合作，定義了5G站點建設對公共基礎設施的要求，并識別這些設施共享可能性。

在頻譜和站點外，胡厚崑還強調要建立跨產業的生態合作，以共同找到適用5G的業務發展模式和商業模式。

一位通信人士向21世紀經濟報道記者指出：“整體來看，5G在技術層面已經投產，但是大規模商用還要等待。5G的競爭在大國競爭中是必爭之地，4G對生產力進展是有促進的，比如業態是有發展的，誕生了小米、美團，也重塑升級了阿里、騰訊，5G時代大公司會繼續發展。到5G時代，整個社會成本的效率提高了，華為的鴻蒙、谷歌的fuchsia、德國工業4.0，會推動生產力的技術繼續進步。”

會盟與破局

5G的發展如火如荼，從5G開始，移動通信進入新的階段，目前還屬于基礎設施搭建階段。值得注意的是，4G到5G之間的代際替換不是像3G到4G一下子就平滑地過渡。也不能把5G作為移動互聯網的延展，5G會生長出全新的物種。

人工智能相當于發明電腦，5G是發明電腦的基礎設施。5G是進入新時代的一把鑰匙，而這把鑰匙要握在手上。

然而，對于華為來說，面臨著復雜的局面。美國的封鎖帶來了諸多波動，當下華為所在的棋局是一場亂局，充斥著不確定性。

接下來，華為如何打開新的局面?

雖然任正非強調，5G到核心網產業，華為已經完全不需要美國零部件。但是合作、開放仍是華為的主旋律。

一方面，華為繼續和全球運營商等合作伙伴保持密切合作，就在10月14日，瑞士運營商Sunrise和華為共同成立了歐洲首家5G聯合創新中心。

楊超斌告訴記者：“雖然瑞士有嚴格的功率限制，但是華為和Sunrise通過包括超級刀片站(Super BladeSite)、Massive MIMO和以及桿站(Book RRU)等產品在不同場景的部署，實現了在瑞士全國300多個城鎮的5G網絡覆蓋。華為Massive MIMO產品利用Sunrise 100M的C-band頻譜，使其5G單用戶速率高達2Gbps，容量達到4G的20-30倍，在光纖無法入戶的農場，也用5G實現了郊區的覆蓋。”

再比如，振華重工、中國移動、沃達豐和華為聯合發布了《5G智慧港口白皮書》，加快5G在港口自動化、智能化建設的落地。

另一方面，華為再繼續建設和開放生態，包括任正非表示愿意出售華為的5G技術。顯然，以技術換取市場是很巧妙的一招。

任正非就對媒體表示：“第一，我們愿意遵循國際慣例FRAND原則，把5G專利以公平、無歧視的方式許可給美國公司;第二，5G專有技術，包括完整的5G全套網絡技術，完全無保留地獨家許可美國公司，這樣美國、歐洲、中國公司同時起步，在新技術上繼續競爭;第三，美國可以選擇以美國通用芯片為主體的5G基站，也可以選擇‘美國通用芯片+華為芯片’的方式，如果需要我們的5G芯片技術，也可以轉讓許可。”

近日，歐洲市場傳來好消息，據悉，德國敲定了5G移動網絡建設法規，不會將中國的華為排除在外。德國運營商都是華為的客戶，他們警告稱，禁止華為將使5G網絡部署推遲數年并增加數十億成本。可以看到，在歐洲市場上，華為的5G業務正在迅速展開，在英國、法國、瑞士、意大利等國家都已經有合作。
來源；騰訊新聞