一秒鐘下好一部電影？網(wǎng)絡(luò)成了一個(gè)硬盤？高鐵上也能暢快享受網(wǎng)絡(luò)？這些似乎還有些遙遠(yuǎn)的事情，很可能3年后就會(huì)實(shí)現(xiàn)了。而這一切，源于5G的來臨。

不少人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，近一年來，5G成為通信科技界的關(guān)鍵詞常常“拋頭露臉”，這不，近期關(guān)于5G建設(shè)發(fā)展的重大消息頻頻出現(xiàn)。近日，廣東移動(dòng)在國(guó)內(nèi)率先于廣州大學(xué)城開通5G基站，并進(jìn)行了5G外場(chǎng)測(cè)試。隨后，廣東聯(lián)通聯(lián)合廠商在深圳開通5G基站，也進(jìn)行了外場(chǎng)測(cè)試。而在剛剛結(jié)束的2017世界移動(dòng)大會(huì)——上海展上，5G建設(shè)成為主題之一，眾多企業(yè)“搶灘”，紛紛發(fā)布自己的戰(zhàn)略，展露階段性研發(fā)成果。

作為公眾而言，你是否還記得4G廣泛普及帶來那些沖擊和快感？如果當(dāng)時(shí)的你是欣喜的，那么，當(dāng)5G到來帶給你前所未有的變化時(shí)，你可能會(huì)更加驚訝不已。但對(duì)于5G，有的人可能會(huì)說：“不就是速度變快了嘛！”如果你僅僅是這樣去認(rèn)識(shí)5G時(shí)代，那你可就OUT了！

事實(shí)上，5G并非4G+1G，相比較2G、3G、4G，5G將突破個(gè)人業(yè)務(wù)范疇的局限。這意味著，5G并不是單單指向“比4G更快”。那么，5G究竟“神”在哪？有什么值得我們期待？它到底能帶給我們多少改變？本期科技能見度我們帶你一起揭開它的神秘面紗……

■并非只是概念

5G成果頻出2020年或?qū)⑸逃?/p>

趕在2017世界移動(dòng)大會(huì)——上海展之前，廣東移動(dòng)、廣東聯(lián)通先后在廣州和深圳開通5G基站。廣東作為全國(guó)首批5G試驗(yàn)的重要陣地，接連迎來新成果。

基站的設(shè)立在5G建設(shè)中具有里程碑的意義。廣東移動(dòng)、廣東聯(lián)通的5G基站，均是為5G外場(chǎng)測(cè)試準(zhǔn)備的，這一測(cè)試是實(shí)現(xiàn)5G商用的重要環(huán)節(jié)。在廣州大學(xué)城，記者看到，新開通的5G基站，是在原有站房的基礎(chǔ)上設(shè)立5G設(shè)備。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，工作人員可通過距離基站數(shù)百米的終端閱讀包括速率在內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效果。

廣東移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次開通的5G基站完全基于5G的新空口協(xié)議，但目前測(cè)試終端大概有車頭那么大。接下來，終端的便攜化是5G發(fā)展必須攻克的難題。

記者獲悉，移動(dòng)、聯(lián)通開通的5G基站，采用的均是中興通訊研發(fā)的5G產(chǎn)品，而外場(chǎng)測(cè)試則采用中興通訊提供的5G整體解決方案。方案包括無線接入網(wǎng)、測(cè)試終端和虛擬核心網(wǎng)等端到端設(shè)備，試驗(yàn)頻段使用3.5GHz，采用MassiveMIMO、LDPC編碼等5G關(guān)鍵技術(shù)。

中國(guó)移動(dòng)在廣州開通5G基站后，在上海也開通了5G基站。年內(nèi)，中國(guó)移動(dòng)還將在全國(guó)范圍內(nèi)把試驗(yàn)城市擴(kuò)大為5個(gè)。

在三大傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商中，中國(guó)移動(dòng)第一家提出了5G發(fā)展路線圖，其計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)5G全網(wǎng)商用。

中國(guó)電信的5G開放實(shí)驗(yàn)室則分別位于上海、北京和廣州，其5G部署的總體規(guī)劃是2016年—2018年完成網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)研究以及概念驗(yàn)證，并提出4G向5G演進(jìn)技術(shù)方案以及開展部分關(guān)鍵技術(shù)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試與外場(chǎng)試驗(yàn)，2019年建成若干規(guī)模預(yù)商用網(wǎng)，2020年實(shí)現(xiàn)5G商用的目標(biāo)。

中國(guó)聯(lián)通則計(jì)劃下半年尋找2—4個(gè)城市進(jìn)行5G的技術(shù)驗(yàn)證和組網(wǎng)驗(yàn)證，明年會(huì)在5—6個(gè)城市按照三層網(wǎng)的架構(gòu)，進(jìn)行室內(nèi)外協(xié)同等相關(guān)試驗(yàn)，在2019年會(huì)按照預(yù)商用的條件進(jìn)行規(guī)模部署，在2020年實(shí)行更大規(guī)模的5G網(wǎng)絡(luò)部署。

這意味著，與許多被熱炒的資本概念不同，5G并非空中樓閣，它一直在階段性成果的演進(jìn)中逐漸變得清晰。在這之中，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商發(fā)力明顯，而系統(tǒng)設(shè)備商爭(zhēng)先研發(fā)5G產(chǎn)品也起了關(guān)鍵作用。

在2017世界移動(dòng)大會(huì)——上海展上，記者便看到了華為、中興等系統(tǒng)設(shè)備商帶來的5G預(yù)商用產(chǎn)品及解決方案。華為展示了5G服務(wù)化核心網(wǎng)樣機(jī)等，中興推出的則是5G高低頻系列化預(yù)商用產(chǎn)品，支持3GPP 5G NR新空口協(xié)議，支持業(yè)界5G主流頻段，采用Massive MIMO、Beam Tracking（波束跟蹤）、Beam Forming（波束賦形）等5G關(guān)鍵技術(shù)。

據(jù)悉，目前華為在全球有11個(gè)不同的5G研發(fā)基地，其中歐洲3個(gè)、中國(guó)6個(gè)，超過2000名技術(shù)人員專職研究5G。實(shí)際上，華為是最早開始5G研究的。早在2009年，華為就啟動(dòng)了5G早期研究。預(yù)計(jì)到2018年，華為將投入6億美元進(jìn)行5G研究。

■速度僅是基礎(chǔ)

還具備毫秒級(jí)時(shí)延和超高密度連接

廣東移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在大學(xué)城進(jìn)行的外場(chǎng)測(cè)試中，5G網(wǎng)絡(luò)速率穩(wěn)定維持在2Gbps以上，在廣東聯(lián)通進(jìn)行的測(cè)試中，速率水準(zhǔn)也在此上下。按照這個(gè)速率，用戶一眨眼就可以下完一部電影。

對(duì)比4G，5G快到了什么程度呢？中國(guó)信息通信研究院日前發(fā)布的《5G經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮書》（以下簡(jiǎn)稱《白皮書》）指出，5G網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到至少10倍于4G的峰值速率。

從1G到2G，移動(dòng)通信技術(shù)完成了從模擬到數(shù)字的轉(zhuǎn)變，在語(yǔ)音業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，擴(kuò)展支持低速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。從2G到3G，數(shù)據(jù)傳輸能力得到顯著提升，峰值速率可達(dá)2Mbps至數(shù)十Mbps，支持視頻電話等移動(dòng)多媒體業(yè)務(wù)。4G的傳輸能力比3G又提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)，峰值速率可達(dá)100Mbps至1Gbps。相對(duì)于4G技術(shù)，5G將以一種全新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提供峰值10Gbps以上的帶寬，用戶體驗(yàn)速率可穩(wěn)定在1Gbps—2Gbps。

不過，高速僅僅是5G“天賦”的“冰山一角”。《白皮書》就指出，5G還具備毫秒級(jí)時(shí)延和超高密度連接兩個(gè)“殺手級(jí)”特性。

低延遲，意味著不僅上行下行會(huì)更快，等待數(shù)據(jù)傳輸開始的響應(yīng)時(shí)間也會(huì)大幅縮短。比如，當(dāng)用戶在手機(jī)上觀看4K視頻時(shí)，卡頓也會(huì)明顯減少。

超高密度連接，則將解決當(dāng)前移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)存在的最嚴(yán)重的問題：嚴(yán)重缺乏帶寬。如今，3G和4G網(wǎng)絡(luò)上的無線頻率“人滿為患”，而5G高容量的特性讓生活在人員密集、流量需求大區(qū)域的用戶，也能享受到高速網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)此，《白皮書》指出，5G支持虛擬現(xiàn)實(shí)等極致業(yè)務(wù)體驗(yàn)，連接數(shù)密度可達(dá)100萬個(gè)/平方公里，有效支持海量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入；流量密度可達(dá)10Mbps/平方米，支持未來千倍以上移動(dòng)業(yè)務(wù)流量增長(zhǎng)。

中國(guó)工程院院士鄔賀銓進(jìn)一步向記者解析，按照3GPP的定義，5G具備高性能、低延遲與高容量特性，其實(shí)質(zhì)是5G網(wǎng)絡(luò)中毫米波、小基站、Massive MIMO、全雙工以及波束成形五大技術(shù)特性。“通俗地講，就是5G網(wǎng)絡(luò)將開啟新的頻帶資源。在此之前，毫米波只在衛(wèi)星和雷達(dá)系統(tǒng)上被應(yīng)用，5G網(wǎng)絡(luò)基站是大量小型基站，功耗比現(xiàn)在大型基站低，基站的天線規(guī)模也會(huì)大增，形成陣列，提升移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)容量，發(fā)送更多信息。”

■前沿技術(shù)愛它

VR/AR、無人駕駛落地離不開5G

如此多的特性，決定5G并非等于4G+1G。5G讓智能的萬物能夠互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模機(jī)器間的相互通信。英特爾公司預(yù)計(jì)，到2020年，5G將會(huì)連接500億臺(tái)智能設(shè)備和77億人。

英特爾通信與設(shè)備事業(yè)部無線標(biāo)準(zhǔn)首席技術(shù)專家吳耕向記者表示，5G需要通信和計(jì)算的融合，用計(jì)算解決通信問題、用通信解決計(jì)算問題，以支持海量設(shè)備的互聯(lián)和海量數(shù)據(jù)的傳輸及處理。5G采用網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）和軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN），將第一次真正將智慧云和云端處理的有價(jià)值的信息傳輸?shù)街悄茉O(shè)備端。屆時(shí)，手機(jī)和電腦的應(yīng)用水平將不再受限于設(shè)備本身的配置，而是可以借力云端獲得更強(qiáng)大的處理能力。

鮮為人知的是，5G的這種連接能力，對(duì)于未來科技也有著非凡意義。在本次2017年世界移動(dòng)大會(huì)——上海展上，VR/AR、無人駕駛等備受關(guān)注，它們也是近些年頻繁被人談及的未來科技，代表著前沿發(fā)展的方向。不過，在部分業(yè)內(nèi)人士看來，5G才是此類未來科技真正落地的關(guān)鍵。

也許不少消費(fèi)者都曾在體驗(yàn)VR技術(shù)時(shí)感到眩暈，這實(shí)際上也是VR必須要解決的技術(shù)難題，而5G將給這一技術(shù)難題的解決帶來突破。“眩暈一定程度上是因?yàn)闀r(shí)延，就是當(dāng)VR體驗(yàn)者做出動(dòng)作，整個(gè)系統(tǒng)從監(jiān)測(cè)動(dòng)作到將運(yùn)動(dòng)反映到VR視野中會(huì)有一定的延遲滯后，觀眾就會(huì)感到暈，5G時(shí)延極短，所以會(huì)減輕由時(shí)延帶來的眩暈感，而如果是需要聯(lián)網(wǎng)的VR，那就更需要用到5G高速的數(shù)據(jù)傳播特性。”移動(dòng)通信分析師項(xiàng)立剛向記者表示。

事實(shí)上，無人駕駛同樣也將受益于5G的低延時(shí)。智能駕駛技術(shù)主要由傳感器、控制器和執(zhí)行器組成，當(dāng)下4G網(wǎng)絡(luò)的支持可以做到部分無人駕駛（定速巡航、自動(dòng)緊急剎車等），而5G在理論上可以支撐完全無人駕駛。因?yàn)楦偷臅r(shí)延決定了駕駛系統(tǒng)能在更短的時(shí)間內(nèi)對(duì)突發(fā)情況做出快速反應(yīng)。例如，車速達(dá)到120km/h時(shí)，前后車的動(dòng)作只有15ms的時(shí)差，要在這15ms內(nèi)做出足夠快的響應(yīng)（傳感器監(jiān)測(cè)環(huán)境傳輸數(shù)據(jù)，控制器接收數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，執(zhí)行器開始執(zhí)行），以4G約20ms的時(shí)延將會(huì)發(fā)生事故，而5G的時(shí)延是1ms，幾乎等于實(shí)時(shí)反應(yīng)。

■終將助力經(jīng)濟(jì)

可促進(jìn)眾多產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

日前，廣東移動(dòng)聯(lián)合上下游9家企業(yè)共同簽署“5G改變社會(huì)”產(chǎn)業(yè)推進(jìn)倡議書，這些企業(yè)將在以下四個(gè)方面展開5G產(chǎn)業(yè)合作：一是成立5G重點(diǎn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，推進(jìn)5G技術(shù)應(yīng)用；二是以5G技術(shù)為產(chǎn)業(yè)合作與創(chuàng)新平臺(tái)，布局5G智能終端產(chǎn)業(yè)和5G網(wǎng)絡(luò)裝備產(chǎn)業(yè)；三是加快推進(jìn)示范應(yīng)用，掌握核心專利，盡早推出商用產(chǎn)品，降低使用成本及門檻；四是共同推進(jìn)社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人安全防護(hù)技術(shù)，聯(lián)合共同建設(shè)網(wǎng)絡(luò)安全體系。

記者注意到，與此前3G、4G發(fā)展時(shí)的相對(duì)封閉各自為政不同，在5G、物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)上，包括傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商、系統(tǒng)設(shè)備商在內(nèi)的相關(guān)企業(yè)越來越強(qiáng)調(diào)合作共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，而其背后，看重的正是新一代技術(shù)對(duì)社會(huì)變化的巨大推動(dòng)力，對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的促進(jìn)。

當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能電表等大熱，其背后的技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)時(shí)延和帶寬沒有非常嚴(yán)格的要求，但是對(duì)能量消耗很敏感。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵就是發(fā)展低功耗廣域網(wǎng)。以抄水表為例：以一個(gè)居民小區(qū)為范圍，定期人工抄水表就需要耗費(fèi)一定的人力和時(shí)間，如果用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成抄水表的工作，那只需要在整個(gè)城市每一戶的水表安裝相關(guān)設(shè)備，讓數(shù)據(jù)以一定的時(shí)間周期上傳到管理中心就可以了。然而，常規(guī)的網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)會(huì)消耗很大能量，對(duì)于像抄水表這種定期上傳極少數(shù)據(jù)（一串?dāng)?shù)字）的終端，如果繼續(xù)采用常規(guī)網(wǎng)絡(luò)的話成本會(huì)很高，而5G的低功耗將可以讓低功耗廣域互聯(lián)再上一個(gè)臺(tái)階。以此類推，5G將在車聯(lián)網(wǎng)、智慧家居、智慧城市建設(shè)中“大展身手”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

而《白皮書》也預(yù)測(cè)，5G將在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出、經(jīng)濟(jì)增加值和就業(yè)增長(zhǎng)上形成貢獻(xiàn)。從產(chǎn)出規(guī)模看，2030年5G帶動(dòng)的直接產(chǎn)出和間接產(chǎn)出將分別達(dá)到6.3萬億元和10.6萬億元。在直接產(chǎn)出方面，按照2020年5G正式商用算起，預(yù)計(jì)當(dāng)年將帶動(dòng)約4840億元直接產(chǎn)出，2025年、2030年將分別增長(zhǎng)到3.3萬億、6.3萬億元，10年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為29%。在間接產(chǎn)出方面，2020年、2025年和2030年，5G將分別帶動(dòng)1.2萬億、6.3萬億和10.6萬億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為24%。

《白皮書》還特別指出，5G商用將推動(dòng)垂直行業(yè)的發(fā)展，各垂直行業(yè)將成為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支出主要力量。在5G商用初期，運(yùn)營(yíng)商將開展5G網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年，電信運(yùn)營(yíng)商在5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上的投資將超過2200億元，各行業(yè)在5G設(shè)備方面的支出超過540億元。隨著網(wǎng)絡(luò)部署持續(xù)完善，運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支出預(yù)計(jì)自2024年起將開始回落。同時(shí)隨著5G向垂直行業(yè)應(yīng)用的滲透融合，各行業(yè)在5G設(shè)備上的支出將穩(wěn)步增長(zhǎng)，成為帶動(dòng)相關(guān)設(shè)備制造企業(yè)收入增長(zhǎng)的主要力量。2030年，預(yù)計(jì)各行業(yè)各領(lǐng)域在5G設(shè)備上的支出將超過5200億元，在設(shè)備制造企業(yè)總收入中的占比接近69%。

測(cè)試數(shù)據(jù)

在廣州大學(xué)城外場(chǎng)測(cè)試中，廣東移動(dòng)的5G網(wǎng)絡(luò)速率穩(wěn)定維持在2Gbps以上，在廣東聯(lián)通進(jìn)行的測(cè)試中，速率水準(zhǔn)也在此上下。據(jù)介紹，5G網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到至少10倍于4G的峰值速率

5G還具備毫秒級(jí)時(shí)延和超高密度連接兩個(gè)“殺手級(jí)”特性。如連接數(shù)密度可達(dá)100萬個(gè)/平方公里，有效支持海量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入；流量密度可達(dá)10Mbps/平方米，支持未來千倍以上移動(dòng)業(yè)務(wù)流量增長(zhǎng)

商用時(shí)間

中國(guó)移動(dòng)：計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)5G全網(wǎng)商用

中國(guó)電信：2019年建成若干規(guī)模預(yù)商用網(wǎng)，2020年實(shí)現(xiàn)5G商用目標(biāo)

中國(guó)聯(lián)通：2019年按預(yù)商用條件部署，2020年實(shí)行更大規(guī)模5G網(wǎng)絡(luò)部署

未來展望

手機(jī)和電腦的應(yīng)用水平將不再受限于設(shè)備本身的配置，而是可以借力云端獲得更強(qiáng)大的處理能力

當(dāng)下4G網(wǎng)絡(luò)的支持可以做到部分無人駕駛（定速巡航、自動(dòng)緊急剎車等），而5G在理論上可以支撐完全無人駕駛

5G還將在車聯(lián)網(wǎng)、智慧家居、智慧城市建設(shè)中“大展身手”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

經(jīng)濟(jì)助力

《5G經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮書》指出，從產(chǎn)出規(guī)模看，2030年5G帶動(dòng)的直接產(chǎn)出和間接產(chǎn)出將分別達(dá)到6.3萬億和10.6萬億元