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電子發燒友網 > 技術文庫

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  • 汽車上的FAKRA連接器的性能參數

    FAKRA為FAchKReis Automobil(汽車專家團隊由來自BMW、Huber-Suhner,Rosenberger等公司的工程師組成,后Huber-Suhner相關連接器業務及技術在2010年并入Rosenberger)縮寫。起初為BMW需求用于車載收音機天線連接,如今FAKRA已成為汽...

    8391次閱讀 · 0評論 汽車電子連接器
  • 一份閱卷準則+多份不同文體的作文提綱或模板=ASPICE

    總結一下,一份閱卷準則+多份不同文體的作文提綱或模板=ASPICE,你基于自己的能力和風格,寫出自己的這多份作文,閱卷老師(ASPICE評估師)來對你的每篇作文進行打分,綜合之后,會給出你每篇作文是幾類文的評級,隨后也可以提出提升寫作能力的建議。...

    1306次閱讀 · 0評論 嵌入式汽車軟件
  • 引入DC-DC 轉換器降低汽車布線機的重量和成本

    隨著現代汽車電氣系統的激增,EV(電動汽車)/HEV(混合動力電動汽車)的傳統 12 V 電氣系統在壓力下嘎吱作響。...

    601次閱讀 · 0評論 電動汽車電感器DC-DC 轉換器
  • 如何縮小 ADAS ECU

    將電源管理包裹在信號鏈上可顯著縮小 ADAS ECU 模塊,將整個電源管理系統減少到兩個 IC...

    1248次閱讀 · 0評論 ecuadas汽車
  • 您的汽車顯示器如何滿足 ASIL-B 冷啟動規范

    了解 TFT-LCD 顯示器背光驅動器 IC 如何滿足 ASIL-B 功能要求并超越冷啟動規格,同時保持更小尺寸和低 EMI...

    5225次閱讀 · 0評論 顯示器冷啟動asil汽車
  • 蔚來第二代電驅系統核心技術詳解

    蔚來ET7搭載的第二代電驅系統,今天我們就要從蔚來的第二代電驅系統,看看它的內功修煉的到底如何? 想要又便宜又好用還得自己造 在電氣化時代,電池、電機、電控系統被統稱為三電或“新三大件”,可以說這三部分決定了一輛電動車動力、能耗、續航等這些最基本且重要的素質。...

    2984次閱讀 · 1評論 電動汽車永磁電機電驅系統
  • 智能化汽車實訓臺架上通信的選擇和應用

    隨著智能網聯技術的進步,特別是適合智能網聯技術應用的純電動EV汽車平臺發展快速,大量汽車搭載了智能化功能,如主動剎車、自適應巡航、自動泊車等。這些功能在提高駕駛人員使用感受的同時,也成為教學中的新領域。針對該新功能的教學需求,需要制作一個智能化汽車的實訓臺架,整個實訓臺架的各個部件需解決通信問題。因...

    1447次閱讀 · 0評論 傳感器控制器伺服電機
  • 數字化和大屏給汽車帶來的變化

    對于埃隆·馬斯克將大屏植入到特斯拉的中控區,消費者抱有截然不同的兩種態度。認同的人覺得這樣才夠酷,才是高科技汽車該有的樣子;不認同的人覺得這塊豎起的大屏太突兀了,破壞了汽車內飾原有的穩重大氣。...

    598次閱讀 · 0評論 元器件數字化自動駕駛
  • 面向規模化量產的智能駕駛系統和軟件開發

    地平線在智東西公開課開設的「地平線自動駕駛技術專場」第3講順利完結,地平線智能駕駛應用軟件部負責人宋巍圍繞《面向規模化量產的智能駕駛系統和軟件開發》這一主題進行了直播講解。...

    959次閱讀 · 0評論 軟件開發智能駕駛自動駕駛
  • 汽車域控制器設計與實現

    如今,汽車上的每一個電子控制系統,如儀表盤、信息娛樂系統、防抱死制動系統、發動機管理系統、變速箱控制單元和車身控制管理,都是一個自給自足的單元,有自己的來源,如ROM、RAM存儲器、微處理器或微控制器、I/O和電源。汽車域控制器的想法是用一個具有多核的強大中央計算機取代多個分布式ECU。多核處理技術...

    1725次閱讀 · 0評論 mcu控制器汽車電子ecu
  • 如何使用Arduino和OLED設計一個GPS車速表

     在這個項目中,我們將使用帶有 OLED 顯示屏的 NEO6M GPS 模塊 構建一個Arduino GPS 速度計。...

    6108次閱讀 · 0評論 gpsArduino速度計OLED顯示屏
  • GMR 技術可節省汽車的燃油經濟性

    汽車行業繼續推動更高效的燃料消耗和減少二氧化碳排放。GMR(巨磁阻)技術提高了性能并擴展了現有霍爾解決方案的運行能力。 GMR 傳感器(磁阻效應磁場傳感器)的特點是對磁場的響應與頻率無關。因此,有可能以 kHz 數量級的發生率獲得良好的靈敏度和最大輸出信號。 GMR技術 GMR 技術利用了在各種鐵磁...

    2111次閱讀 · 0評論 運動控制GMR汽車
  • 車載充電器的拓撲結構和技術建議

    實現功率因數校正功能的最簡單拓撲是使用簡單的升壓轉換器拓撲,如圖 1 所示。這種拓撲也稱為經典 PFC 或經典升壓 PFC。該電路由交流輸入側的高頻開關和二極管、電感器和二極管橋式整流器組成。在直流輸出端,通常使用緩沖電容來穩定輸出電壓。實現高功率因數的最常見工作模式是連續導通模式 (CCM),它通...

    3912次閱讀 · 0評論 電動汽車轉換器充電器
  • 淺談新能源汽車中無線BMS的優勢

    無線BMS技術由于可以大幅度提高電芯管理的可靠性、精度,提高PACK裝配的效率,降低PACK的技術復雜性、整體成本,以及未來更好的智能管理方案。...

    2020次閱讀 · 0評論 新能源汽車無線BMS
  • 電動汽車智能充電解決方案

    車輛電氣化可以在低碳電力(包括可再生能源)和清潔交通之間產生協同效應。為電動汽車充電所需的電力實際上可以通過可再生能源的巨大貢獻來生產:太陽能電池板產生的能源、風能、水力發電、地熱。...

    3827次閱讀 · 0評論 電動汽車太陽能DPS
  • 毫米波雷達的概念和工作原理

    汽車作為人們最重要的交通工具,沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來,人們就懷揣著無人駕駛的夢想,一直致力于發展和革新汽車技術。現在我們已經欣喜看到一些無人駕駛的概念車型面世,可就在去年3月,Uber自動駕駛汽車撞死行人一事給如火如荼的無人駕駛發展前...

    4765次閱讀 · 0評論 傳感器adas自動駕駛毫米波雷達
  • 基于Arduino和RFID的汽車點火系統

    現在大部分汽車都配備了無鑰匙進入和一鍵式點火系統,您只需將鑰匙放在口袋里,只需將手指放在門把手上的電容式傳感器上即可打開車門。在此項目中,我們通過使用 RFID 和指紋傳感器為該系統添加了更多安全功能。RFID 傳感器將驗證用戶的許可證,指紋傳感器僅允許授權人員進入車輛。...

    1189次閱讀 · 0評論 RFIDArduino汽車點火系統
  • 汽車ADC如何幫助設計人員在ADAS中實現功能安全

    盡管當今的車輛在多種駕駛場景中實現了自動化,但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現全自動駕駛的不是汽車制造商,而是移動服務提供商,例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務公司以及需要提供安全、高效、方便且經濟實用的公共和私人交通工具的城市。...

    1324次閱讀 · 0評論 adcadas自動駕駛
  • 通過分布式架構驅動下一代電動汽車系統

    電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進,其中的電子設備同樣也在發生變化。在這些車輛的整體構造和功能方面,越來越多的電子設備發揮著重要作用。但是,司機并沒有改變。他們仍然希望自己的電動汽車和混合動力電動汽車能夠順利地行駛更遠,變得更經濟實惠,充電速度更快,并確保他們的安全。那么設計人...

    506次閱讀 · 0評論 電動汽車電源逆變器
  • GNSS在車載導航和自動駕駛中的應用

    GNSS技術最初是以衛星導航形式運用到車輛中,現在幾乎所有新車都能提供組合導航解決方案。然而,幾乎所有使用這項技術的用戶都相信導航解決方案盡管已經很成熟,但目前仍有改進的空間。...

    2870次閱讀 · 0評論 衛星導航GNSS自動駕駛
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