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常見的晶體管有二極管、三極管和MOS管，主要的邏輯門電路：與門、或門、非門、與非門、或非門、異或門等...
電動汽車的電能控制主要是把電從電池輸出到電機上，怎么隨心所欲地實現輸出？...
在前文中，詳細探討了 ADC 噪聲性能，從其特性和來源到如何測量和指定。 現在，將把前面的理論理解應用到一個實際的設計示例中。 最終，目標是為提供回答“我真正需要什么樣的噪聲性能？”這個問題所需的知識，讓用戶能夠輕松自信地為下一個應用選擇 ADC。...
在解釋如何測量 ADC 噪聲之前，重要的是要了解，當您查看 ADC 數據表規格時，相關指標參數表征對象是 ADC，而不是設計的電子系統。因此，ADC 制造商測試 ADC 噪聲的方式和測試系統本身應該展示 ADC 的能力，而不是測試系統的限制。因此，在不同系統或不同條件下使用 ADC 可能會導致噪聲性...
本文主要對ADC的噪聲進行分析分類，并分析了高低分辨率的ADC特性差異，以便于利用ADC特性進行更好的系統設計。...
想象一個場景：一輛高端新能源車行駛在高速公路上，作為把電池中的直流電轉化為交流電送到電機的核心部件，SiC MOSFET的上管和下管都工作得好好的，你關我開，你開我關...
但是和二極管不同，這三塊半導體有兩種組成三極管的情況：兩邊P型半導體，中間N型半導體（PNP型）和兩邊N型半導體，中間P型半導體（NPN型）。...
IGBT和MOSFET有一定的短路承受能力，也就是說，在一定的短路耐受時間（short circuit withstand time SCWT）...
二極管大家都很熟悉，前面也好幾次對其工作特性分析過，具有導電單向性，其主要性能參數有：反向峰值電壓，正向平均電流，正向耗散功率，pn結電容、溫度效應，一般大家都比較關心靠前的那些參數指標，卻很少過多關注后面兩個參數:pn結電容和溫度效應，其中pn結電容這里不予展開討論，以后再將(主要是高頻信號里面才...
BVDSS 是反向偏壓的體二極管被擊穿，且雪崩倍增引發大量的電流在源極和漏極之間流動的電壓。...
柵極電荷是指為導通MOSFET而注入到柵極電極的電荷量，有時也稱為總柵極電荷。總柵極電荷包括 Qgs 和 Qgd。Q gs表示柵極-源的電荷量，Qgd 表示柵極-漏極的電荷量，也稱米勒電荷量。...
VDS是指MOSFET的漏-源極的絕對最大值電壓，在管子工作時，這兩端的電壓應力不能超過最大值。在MOSFET選型時，VDS電壓都要降額80%選用。...
EMI的干擾和認證在整個電力電子行業應用中都是一個痛點，對于Buck型變換器而言，由于其輸入電流是斷續的...
隨著現代電子技術的進步與發展，電子產品的發展趨向于微型化和密集化，電子器件的功率計散熱要求也隨之增加。...
比如兩個芯片之間的供電電壓不一樣，一個是5V，另一個是3.3V，那么在兩者之間進行通訊建立連接關系時，就需要進行電平轉換。...
該芯片集成了便攜式低功率心電圖應用的所有特性，內置單通道 24 位 Delta-Sigma (ΔΣ)模數轉換器(ADC) 、可編程增益放大器(PGA)、內部參考和振蕩器。...
Rds(ON)是MOSFET工作（啟動）時，漏極D和源極S之間的電阻值。在上文中我們介紹了MOSFET在導通后，Rds(ON)的值不是一成不變的，主要取決于VGS的值。...
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