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面向服務的架構（SOA）是一個組件模型，它將應用程序的不同功能單元（稱為服務）通過這些服務之間定義良好的接口和契約聯系起來。
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身處汽車行業的我們，一定深知新技術的應用或者新概念的提出絕不會事出無因，通常是為了搶奪新技術高地，讓汽車更好滿足現在和未來的需求。那么，SOA是什么？S...
自動駕駛的應用有著高可靠、高性能、高并發以及模塊化的需求特征，而實時、安全、開放的自動駕駛平臺是實現這些的關鍵之一，同時也是推動“軟件定義汽車”的重要基礎。
今天的電子電氣架構相對于以往發生了重要變化，首先相對于以往分布式架構中眾多計算資源有限的ECU而言，新的架構引入了高性能計算單元HPC，同時車輛不再是封...
隨著車輛智能化、信息化、電動化和服務化的不斷深入，車輛電子電氣架構開發模式遇到了巨大的挑戰，經緯恒潤通過多年的技術積累和研發實踐，運用面向服務的架構（S...
UDS協議是診斷服務的標準規范，規定了診斷服務的具體命令[2]。使用UDS服務刷寫是目前更新汽車控制器軟件的主要方案。針對域控制器，主要使用DoIP+U...
SOA全稱為Service Oriented Architecture，即面向服務的架構。1996年，SOA概念由Gartner提出，并率先在IT行業被...
針對網絡上全拓補硬件，進行自下而上設計，將其分為傳感器，執行器，與單功能 ECU 三類，分別針對硬件進行設備抽象 api 設定，與原子服務抽象。
在SOA蝶型器件中，熱敏電阻常被用于監測器件內部溫度。通過測量熱敏電阻的電阻值，可以體現出其所在環境溫度的變化。這種監測方式對于SOA器件的溫度控制非常...
SOA在其成名領域——互聯網，用的是客戶端——服務器的架構。客戶端通過網絡向服務器發送請求，服務器響應請求，這是客戶端——服務器架構背后的主要邏輯，毫無...
在以往的文章《云原生微服務治理技術朝無代理架構的演進之路》中，我們介紹了幾種微服務架構模式，如下圖所示。
根據架構和功能定義，得到BCM的系統框圖（圖3），電源管理模塊將外部KL30常電轉換為系統芯片所需的系統電壓并保持穩定，MCU芯片支持數字信號和模擬信號的輸入。
隨著車輛功能逐漸增多，用戶需求不停更新，車輛軟件需要快速迭代才能給用戶更好的服務體驗，更快的功能體驗，真正滿足千人千面的需求
耗電應用要求提高系統效率，以滿足消費者和監管部門對更清潔空氣和減少碳足跡的要求。這推動了對理想的“無損耗”電源開關的需求，在大多數現代電子系統中，這種開...
如何在這些既要又要的需求中，選擇一個合適的技術路徑一直是各家車企的的核心能力。完成一個車輛應用的開發就像寫一個手機應用一樣簡單成為了理想中的終極目標。
發動機系統的熱管理主要是發動機的冷卻需求，將吸收發動機熱量的高溫冷卻液，經過前端模塊散熱降溫后，循環流回發動機，進而實現發動機的冷卻。
實際工作中的晶體管適用性確認-確認在實際使用溫度降額后的SOA范圍內
在本章中將介紹判斷所選的晶體管在實際工作中是否適用的方法和步驟。 本篇將介紹右側流程圖的④確認在使用環境溫度下降額的SOA范圍內。
軟件定義汽車 (SDV) 的特點是 AI、自主、連接和電氣化。最近，汽車行業已開始采用“基于服務”的方法來設計 SDV 的現代應用。這種稱為面向服務的架...
車身域控制器提供的所有服務應按照SOME/IP協議將服務消息進行設定。完成后會進行服務接口的開發，服務接口的開發和部署是SOA軟件的第一步并且是關鍵的一...
使用容器并不能減輕有條不紊地識別和修復軟件漏洞的需要。容器——雖然不可變——由復雜的層組成，每個層都有潛在的漏洞和安全挑戰。
PCIE（Peripheral Component Interconnect Express）是一種全雙工、端到端、串行、高速可擴展通信總線標準。
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