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標簽 > can總線
CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現場總線之一。
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21世紀初,CAN總線技術迎來了CAN FD時代,數據傳輸的速率不斷提高的同時,極大地縮短了數據傳輸,尤其是程序下載的時間。那么如何才能將手頭的CAN總...
基于廣和通L610模組的CAN總線數據采集及特種車輛ECU鎖定
資產安全是金融租賃及貸款風控的首要評估因素,尤其是在汽車金融租賃蓬勃發展的今天,GPS拆除越發專業。因此,對于汽車金融貸款,特別是類似叉車、工程機械等特...
新的總線協議主要是要增加新的功能 --- 減少線束不是CAN發展背后的驅動力。奔馳的工程師很早就參與了新的串行總線系統的規范制定階段,英特爾作為潛在的主...
什么是所謂的車規級(一) 車規級是車用導航的規格級別,車規級概念: 1、高性能處理器車規級MCU專門處理CAN總線信息及控制邏輯,保障系統可靠運行。 2...
羅德與施瓦茨推出首款1000BASE-T1汽車以太網觸發和解碼解決方案
借助其示波器R&S RTO和R&S RTP的全新K58選件,羅德與施瓦茨推出了全球首款針對1000BASE-T1的觸發和解碼解決方案,從...
我們來學習CAN總線的一個基本的控制原理。那么CAN它是一個局域網絡,我們可以把CAN總線看作一個圓桌會議,通過這個比喻我們更好理解。那么這個圓桌會議就...
本文介紹CAN總線關閉對新能源汽車的功能和安全性能產生的影響,并對此提出一些合理的建議。2019年10月26日第三屆中國(佛山)氫能源大會中展示了氫燃料...
CAN總線一直以來以穩定、容錯性高而著稱。要想達到這樣的效果,其獨特的同步機制是非常重要的一點,本文將為大家講解一下CAN總線的同步機制以及SJW的作用所在。
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