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CAN是控制器局域網(wǎng)絡（Controller Area Network， CAN）的簡稱，是由以研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。

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can總線技術

CAN總線Bus Off原理及CAN總線Bus Off恢復的解決方案

汽車內部掛有很多的ECU節(jié)點，當其中一個節(jié)點發(fā)生故障進入總線關閉狀態(tài)時，會很大程度上影響整車CAN網(wǎng)絡的通訊。

2023-01-04 標簽：新能源汽車 CAN總線 CAN控制器 9949 0

基于CAN總線的伺服電機通信控制

【導讀】介紹了CAN總線與伺服電機的特點，并討論了伺服電機基于CAN總線的通信控制特性。

2022-12-27 標簽：CAN總線 CAN 伺服電機 8374 0

什么是CAN總線負載率？CAN總線負載率最大支持多少？

景區(qū)負載率是一個在空間上定義的概念，它說明了在空間上資源的被使用情況，而總線負載率則不然，其是在時間上定義的一個概念，說明了在時間上資源被使用的情況。

2022-12-23 標簽：CAN總線 8769 0

CAN總線系統(tǒng)的組成和作用 CAN總線技術故障的解決辦法

CAN總線由一個控制器、一個收發(fā)器、兩個數(shù)據(jù)傳輸終端以及兩條數(shù)據(jù)線組成。除數(shù)據(jù)傳輸線外，其他元件都置于控制單元內部。控制單元功能不變。

2022-12-21 標簽：CAN總線控制器局域網(wǎng) 1.0萬 0

CAN總線加終端電阻的作用分析

對于CAN總線而言，為保證通訊的穩(wěn)定性，必須增設終端電阻；RS-485總線不一樣。

2022-12-20 標簽：CAN總線隔離收發(fā)器終端電阻 1.5萬 0

汽車CAN-FD總線通信應用研究

傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制，在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對網(wǎng)絡通...

2022-12-19 標簽：CAN總線 CAN 總線通信 1193 0

CAN總線接口保護電路設計指南

CAN總線的應用范圍廣，應用環(huán)境相當復雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加...

2022-12-19 標簽：保護電路 CAN總線電路設計 1727 0

可以混合使用Classical CAN格式和CAN FD格式的診斷報文嗎？

Unexpected N_PDU的處理只適用于相同N_AI的診斷報文。Classical CAN和CAN FD的N_AI本就不同，所以，互不干擾，可以并...

2022-12-05 標簽：CAN總線 PCI PDU 1642 0

SIT1043Q網(wǎng)絡故障診斷實現(xiàn)原理

CAN總線學名控制器局域網(wǎng)，本身就是為了控制汽車而開發(fā)的。因為其數(shù)據(jù)傳輸速度快抗干擾能力強，目前已經(jīng)成為了最為主流的汽車總線。對于汽車來說，CAN總線就...

2022-12-05 標簽：控制器 CAN總線通信 1677 0

汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構成及工作原理

CAN總線由CAN控制器、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)傳輸線、數(shù)據(jù)傳輸終端等組成。CB311的ECU（發(fā)動機控制單元）、TCU（變速器控制單元）、FEPS（無鑰匙...

2022-12-02 標簽：CAN總線數(shù)據(jù)傳輸 3947 0

汽車CAN總線滲透測試

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議，由以研發(fā)和生產汽車電子產品著...

2022-11-28 標簽：控制器 CAN總線汽車電子 1468 0

基于以太網(wǎng)的板載域控制器研究

汽車“新四化”即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢，給汽車的電氣化/電子化架構帶來了新的挑戰(zhàn)。車輛的拓撲結構已從分布式ECU開發(fā)轉變?yōu)榧惺接蚩刂破骱?..

2022-11-23 標簽：控制器以太網(wǎng)CAN總線 1245 0

CAN總線是數(shù)字信號，還是模擬信號？

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(ControllerAreaNetwork，CAN)的簡稱，是由以研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成...

2022-11-21 標簽：CAN總線模擬信號數(shù)字信號 2256 0

CAN轉以太網(wǎng)網(wǎng)關模塊實現(xiàn)現(xiàn)場總線與企業(yè)管理層信息的有效傳遞

由于不同現(xiàn)場總線之間沒有統(tǒng)一標準、難以接入因特網(wǎng)等缺點，使得目前大部分企業(yè)控制網(wǎng)絡與信息網(wǎng)絡相互獨立，不同網(wǎng)絡的互聯(lián)仍然是一個亟需解決的問題。

2022-11-16 標簽：收發(fā)器以太網(wǎng)CAN總線 1616 0

認識一下并列刷寫(Parallel Flash)

再有，在車輛下線時EOL(End of Line)，工廠追求效率，一般會1(刷寫上位機)拖N(N個 ECU)刷寫，這是不是一種Parallel Flash呢？

2022-11-15 標簽：CAN總線 ecu Flash單片機 5190 0

RPB(Repeat Message Request Bit）干啥用的？

ECU1進入RMS狀態(tài)，ECU1發(fā)送的網(wǎng)絡管理報文中，PNI(Partial Network Information Bit)置位（PNI = 1），且...

2022-11-15 標簽：CAN總線 AUTOSAR RMS 3273 0

基于FPGA的CAN總線控制器的設計（附代碼）

CAN 總線（Controller Area Network）是控制器局域網(wǎng)的簡稱，是 20 世紀 80 年代初德國 BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾...

2022-11-14 標簽：fpga 控制器 CAN總線 1592 0

車輛網(wǎng)絡安全功能的設計實施

在汽車行業(yè)，網(wǎng)絡安全的實施程度很低。一輛汽車有多個電子控制單元（ECU），每個ECU通過控制區(qū)網(wǎng)絡（CAN）與另一個ECU進行大量的信息交流。

2022-11-14 標簽：CAN總線 AUTOSAR ecu 882 0

簡單介紹基于CAN-FD的診斷通信傳輸層

CAN-FD是CAN withFlexible Data-Rate的簡稱，從名稱可以看出，CAN-FD的數(shù)據(jù)速率是可變的。

2022-11-10 標簽：CAN總線 BRS CRC效驗 2718 0

CAN總線的終端電阻，為什么是120Ω？為什么是0.25W？

CAN總線終端電阻，一般來說都是120歐姆，實際上在設計的時候，也是兩個60歐姆的電阻串起來，而總線上一般有兩個120Ω的節(jié)點，基本上稍微知道點CAN總...

2022-11-10 標簽：CAN總線終端電阻 7031 0

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