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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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MAXIEYE助力埃安昊鉑ADAS系統(tǒng)C-NCAP得分率99.08%，同級(jí)第一

上海2024年2月22日 /美通社/ -- 近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（下稱"中汽中心"）官方公布埃安昊鉑GT的C-NCAP 評(píng)測(cè)結(jié)果，昊鉑GT獲得AD...

2024-02-22 標(biāo)簽：adas 汽車 683 0

Microchip推出10款多通道遠(yuǎn)程溫度傳感器

熱管理是汽車設(shè)計(jì)的重要方面，但與許多其他元件相比，多通道遠(yuǎn)程溫度傳感器的選擇明顯不足。為填補(bǔ)這一空白，MicrochipTechnologyInc.（微...

2024-02-19 標(biāo)簽：溫度傳感器 microchip adas 901 0

康謀產(chǎn)品 | 用于ADAS和AD傳感器的獨(dú)立數(shù)據(jù)采集設(shè)備

在 ADAS/AD 環(huán)境中，如果想要將原始數(shù)據(jù)與攝像頭、雷達(dá)或激光雷達(dá)等傳感器分離，總是會(huì)使用測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。借助MDILink，您可以獲得一個(gè)SerD...

2024-02-01 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)采集時(shí)間同步 547 0

康謀產(chǎn)品 | 為ADAS/AD開創(chuàng)的次世代AutoGI仿真工具

康謀aiSim5作為開創(chuàng)性ADAS/AD仿真模擬工具，配備高度優(yōu)化的傳感器模擬，提供確定且可重復(fù)的環(huán)境模擬支持，為下一代仿真工具設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。

2024-01-29 標(biāo)簽：傳感器 AI adas 976 0

Mobileye：第四季度營(yíng)收增長(zhǎng)14%，今年第二季度將有明顯改善

Mobileye今天發(fā)布2023年第四季度財(cái)報(bào)和2023年全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)指出，第四季度營(yíng)收為6.37億美元，同比增長(zhǎng)13%。較2022年第四季度，運(yùn)營(yíng)...

2024-01-26 標(biāo)簽：CES adas Mobileye 788 0

康謀技術(shù) | 自動(dòng)駕駛多傳感器數(shù)據(jù)融合方法

近年來，深度學(xué)習(xí)技術(shù)在涉及高維非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)領(lǐng)域展現(xiàn)出了最先進(jìn)的性能，如計(jì)算機(jī)視覺、語音、自然語言處理等方面，并且開始涉及更大、更復(fù)雜的多模態(tài)信息問題。 ...

2024-01-24 標(biāo)簽：傳感器仿真 adas 1012 0

中國(guó)芯片自給率的新征程，邁向更高目標(biāo)

各大機(jī)構(gòu)都看好2024年全球半導(dǎo)體業(yè)的增長(zhǎng)，以WSTS為例，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2024年，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5880億美元，同比增長(zhǎng)13.1%，該機(jī)構(gòu)的...

2024-01-22 標(biāo)簽：mcu 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)芯片制造 2411 0

512線激光雷達(dá)還不是盡頭，1024線激光雷達(dá)早在兩年前已經(jīng)推出？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）從4線的法雷奧Scala 1到華為192線，車載激光雷達(dá)隨著ADAS的需求在不斷提高線數(shù)。在剛剛收官的CES 2024上，...

2024-01-22 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá) 1.2萬 0

康謀方案 | 加速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)解決方案

ADTF（AUTOMOTIVE DATA & TIME-TRIGGERED FRAMEWORK）是一款專為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)人員設(shè)計(jì)的軟件，提供多...

2024-01-19 標(biāo)簽：系統(tǒng)開發(fā)adas 自動(dòng)駕駛 657 0

思特威獲DEKRA德凱ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證

隨著智能汽車市場(chǎng)對(duì)復(fù)雜安全、高精密等要求的提高，思特威已開始實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)CIS的量產(chǎn)。此舉不僅加強(qiáng)了公司功能安全開發(fā)能力，還構(gòu)建起熟悉功能安全開發(fā)理論和方...

2024-01-19 標(biāo)簽：adas 高精密智能汽車 852 0

通用Tensilica軟件堆棧提供最佳邊緣AI性能

開發(fā)敏捷的軟件堆棧對(duì) AI 在邊緣側(cè)的成功部署非常重要。

2024-01-18 標(biāo)簽：Cadence adas 自動(dòng)駕駛 1008 0

保隆科技榮獲奇瑞汽車“卓越合作協(xié)同獎(jiǎng)”

近日，以“龘卷風(fēng)云起乘勢(shì)贏未來”為主題的奇瑞汽車2024供應(yīng)鏈生態(tài)圈年會(huì)在蕪湖成功舉行，保隆科技張祖秋董事長(zhǎng)應(yīng)邀出席，保隆科技被授予“卓越合作協(xié)同獎(jiǎng)”...

2024-01-17 標(biāo)簽：攝像頭汽車傳感器 adas 1563 0

康謀產(chǎn)品 | BRICK2：自動(dòng)駕駛測(cè)量平臺(tái)

隨著汽車輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步，車輛上使用傳感器和控制器的數(shù)量不斷增多，由于驗(yàn)證和測(cè)試ADAS系統(tǒng)需要大量的傳感器數(shù)據(jù)，因此面臨存儲(chǔ)成本和數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一的挑戰(zhàn)。

2024-01-16 標(biāo)簽：傳感器測(cè)量 adas 424 0

恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷達(dá)單芯片系列助力軟件定義汽車構(gòu)建ADAS架構(gòu)

專為分布式雷達(dá)架構(gòu)設(shè)計(jì)的新一代雷達(dá)單芯片旨在促進(jìn)從當(dāng)今邊緣計(jì)算傳感器無縫過渡到未來分布式串流傳感器的進(jìn)程恩智浦的完整系統(tǒng)解決方案支持軟件定義雷達(dá)，包括...

2024-01-15 標(biāo)簽：恩智浦 adas 2621 0

Nullmax與黑芝麻智能合作打造單芯片NOA智駕解決方案

自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新者Nullmax與先進(jìn)芯片制造商黑芝麻智能在CES展會(huì)上簽署了全新的深度合作協(xié)議。這一全新的合作，旨在為中國(guó)以及全球的汽車制造商和一級(jí)...

2024-01-15 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛黑芝麻智能 675 0

Nullmax與黑芝麻智能簽署深化合作協(xié)議

美國(guó)西部時(shí)間1月11日，自動(dòng)駕駛智變引領(lǐng)者Nullmax與黑芝麻智能在CES現(xiàn)場(chǎng)簽署深化合作協(xié)議，將共同為中國(guó)及全球汽車制造商與Tier 1廠商提供兼具...

2024-01-15 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛黑芝麻智能 792 0

CES 2024激光雷達(dá)觀察：國(guó)內(nèi)三大龍頭樹立產(chǎn)品標(biāo)桿，海外企業(yè)推進(jìn)FMCW落地

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）過去幾年，全球激光雷達(dá)廠商都會(huì)齊聚CES（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)），今年作為CES舉辦方成立的100周年，尤為受到廠商重...

2024-01-15 標(biāo)簽：CES FMCW adas 7620 0

英特爾子公司Mobileye與馬興達(dá)合作打造下一代智能駕駛技術(shù)

美國(guó)芯片巨頭英特爾的子公司Mobileye，近日宣布與印度汽車制造商馬興達(dá)拉（Mahindra & Mahindra）達(dá)成一項(xiàng)重要合作。根據(jù)協(xié)議...

2024-01-12 標(biāo)簽：英特爾 adas 智能駕駛 1280 0

芯原專為高性能汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的圖像信號(hào)處理器通過標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

2024年1月8日，美國(guó)拉斯維加斯——芯原股份 (芯原，股票代碼：688521.SH) 今日宣布其專為高性能汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的圖像信號(hào)處理器 (ISP) ...

2024-01-12 標(biāo)簽：DDR adas 自動(dòng)駕駛 1430 0

探維科技：引領(lǐng)智能駕駛激光雷達(dá)技術(shù)的突破與創(chuàng)新

探維面向智能駕駛量產(chǎn)車型的感知方案取得階段性突破，此次重點(diǎn)展出新一代車規(guī)旗艦激光雷達(dá) Tempo、已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的高性價(jià)比激光雷達(dá) Duetto，以及高...

2024-01-12 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 1497 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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