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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas資訊

安全性、可靠性和穩(wěn)健性是自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)平臺(tái)的基石

　　為了成功開發(fā)安全且堅(jiān)固的自動(dòng)駕駛汽車，制造商必須顛覆他們?cè)O(shè)計(jì)汽車的方式。設(shè)計(jì)硬件需要高水平的專業(yè)知識(shí)，以提供足夠的處理能力，同時(shí)安全可靠地滿足車輛的...

2022-07-10 標(biāo)簽：處理器 gpu adas 2361 0

駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展史與趨勢(shì)

前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這被認(rèn)為是全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，...

2022-07-08 標(biāo)簽：安森美 adas 自動(dòng)駕駛 1742 0

TDK應(yīng)用于ADAS的部分產(chǎn)品介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，作為達(dá)到更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必由之路，在2020年之后成為各個(gè)車企研究的重要方向。

2022-07-04 標(biāo)簽：電容器電感器 TDK 1971 0

開放式編程模型為開發(fā)人員創(chuàng)建中間地帶

　　此外，Acoran 編程模型在優(yōu)化的、特定領(lǐng)域的庫中分層，允許開發(fā)人員在特定于設(shè)備的優(yōu)化例程之上自信地構(gòu)建和部署應(yīng)用程序。

2022-07-04 標(biāo)簽：嵌入式 AI adas 1739 0

智能邊緣的RTOS容器

　　對(duì)嵌入式系統(tǒng)的期望會(huì)下降到為其提供動(dòng)力的操作系統(tǒng)。實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)必須跟上創(chuàng)新的步伐，并接受現(xiàn)代開發(fā)實(shí)踐。

2022-07-01 標(biāo)簽：嵌入式操作系統(tǒng)adas 1509 0

NCAP雷達(dá)要求更新了，ADAS工程師需了解的部分

Other Parts Discussed in Post: AWR2944 Bhavin Kharadi 2022年1月4日歐洲新車安全評(píng)...

2022-06-30 標(biāo)簽：嵌入式處理雷達(dá)adas 1689 0

Allegro針對(duì)ADAS應(yīng)用推出磁性位置傳感器

Allegro又有重大技術(shù)突破！針對(duì)ADAS應(yīng)用所需的高精度和異構(gòu)信號(hào)冗余，Allegro 率先以單個(gè)封裝實(shí)現(xiàn)VHT（垂直霍爾技術(shù)）+TMR（隧道磁阻）...

2022-06-29 標(biāo)簽：allegro adas 位置傳感器 2073 0

華陽通用入選“2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”

6月28日，由國(guó)家工業(yè)和信息化部、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)在湖北武漢...

2022-06-29 標(biāo)簽：新能源 adas 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2299 0

Hayabusa圖像傳感

在汽車的圖像世界里，除了安全方面，自動(dòng)駕駛成像面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)就是大場(chǎng)景下的寬動(dòng)態(tài)范圍。真實(shí)世界的場(chǎng)景通常能達(dá)到120-140dB，甚至超過140dB。...

2022-06-29 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 成像系統(tǒng) 1476 0

智駕科技攜手產(chǎn)業(yè)伙伴賦能自動(dòng)駕駛逐級(jí)落地

日前，我們又收到了一份沉甸甸的榮譽(yù)。與長(zhǎng)安汽車、比亞迪、上汽通用五菱等其他十五家企業(yè)共同獲評(píng)：由中國(guó)汽研牽頭評(píng)選的“中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)秀企業(yè)”獎(jiǎng)。

2022-06-28 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 1897 0

Allegro推出磁性位置傳感器A33110和A33115

新傳感器采用TMR和垂直霍爾元件等新技術(shù)，兼具行業(yè)領(lǐng)先的精度與安全關(guān)鍵系統(tǒng)所需的內(nèi)置冗余

2022-06-28 標(biāo)簽：傳感器 allegro adas 744 0

黑芝麻智能與Uhnder達(dá)成合作伙伴關(guān)系賦能智能駕駛行業(yè)發(fā)展

6月27日，全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布與美國(guó)數(shù)字雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Uhnder達(dá)成合作伙伴關(guān)系，雙方將共同為ADAS提供性能卓越的傳感解決方...

2022-06-28 標(biāo)簽：雷達(dá)adas 智能駕駛 1543 0

汽車后市場(chǎng)沒有自動(dòng)駕駛汽車后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒有自動(dòng)駕駛

汽車后市場(chǎng)沒有自動(dòng)駕駛！汽車后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒有自動(dòng)駕駛！隨著科技水平的不斷提高，汽車技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，汽車的安全性進(jìn)一步提升，舒適性逐漸成為大家...

2022-06-22 標(biāo)簽：adas 車載攝像頭自動(dòng)駕駛 2593 0

使用LT8638S的緊湊型10A/12A峰值電源解決方案

在如今的車輛之中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯(cuò)誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個(gè)自動(dòng)...

2022-06-21 標(biāo)簽：電流 adi 開關(guān)電源 1238 0

兆易創(chuàng)新結(jié)合MCU和Flash產(chǎn)品打造ADAS單目預(yù)警解決方案

事實(shí)上，兆易創(chuàng)新有不少產(chǎn)品已經(jīng)“成功上車”，在全球多款車型中廣泛應(yīng)用。不僅是汽車原廠的認(rèn)可，兆易創(chuàng)新也成為了全球眾多汽車Tier-1企業(yè)的合格資質(zhì)供應(yīng)商...

2022-06-20 標(biāo)簽：mcu 存儲(chǔ)器 adas 3608 0

自動(dòng)駕駛以及高精度慣性導(dǎo)航的行業(yè)趨勢(shì)與機(jī)遇

由CICC中金公司牽頭的2022年中期策略會(huì)以“線上系列會(huì)議”的形式舉行，導(dǎo)遠(yuǎn)電子銷售總監(jiān)鐘偉奇受邀參與“智能汽車主題”圓桌討論，與業(yè)界同仁圍繞汽車智能...

2022-06-20 標(biāo)簽：導(dǎo)航 adas 智能汽車 1762 0

兆易創(chuàng)新在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的最新規(guī)劃布局

隨著汽車“新四化”變革趨勢(shì)的進(jìn)一步加深，汽車電子應(yīng)用快速成長(zhǎng)，推動(dòng)整體市場(chǎng)迎來新一輪增長(zhǎng)周期。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在開放中尋求重塑，新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成...

2022-06-17 標(biāo)簽：mcu adas 智能汽車 1875 0

在高度自動(dòng)駕駛中使用ADASIS第3版進(jìn)行精確定位

　　增量位置計(jì)算是 LbL 的主要步驟。為了之后更新位置，LbL 需要計(jì)算位置偏移和估計(jì)的測(cè)量精度。該計(jì)算的基本假設(shè)是地圖數(shù)據(jù)L的測(cè)量值M和地標(biāo)位置都是...

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子 adas 自動(dòng)駕駛 2240 0

導(dǎo)航集成ADAS和信息娛樂系統(tǒng)的混合關(guān)鍵要求

　　DiSTI 的 GL Studio GUI 開發(fā)工具甚至在 GPU 出現(xiàn)之前就支持 3D 功能，因此，它的設(shè)計(jì)目的是安全、可靠和高效，足以滿足一系列...

2022-06-17 標(biāo)簽：嵌入式操作系統(tǒng)adas 1126 0

實(shí)現(xiàn)車輛E/E系統(tǒng)的有效驗(yàn)證和確認(rèn)

　　導(dǎo)致測(cè)試覆蓋率不足（及其相關(guān)的低效率和成本）的一個(gè)主要因素與合作伙伴無法在團(tuán)隊(duì)、組和組織之間交換測(cè)試工件有關(guān)。

2022-06-17 標(biāo)簽：ecu adas 自動(dòng)駕駛 1204 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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