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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

四類最熱汽車電子解決方案盤點(diǎn)

通過改進(jìn)傳感器、處理器和內(nèi)存、軟件,甚至是需要實(shí)時(shí)集成的人機(jī)接口,使得一些變化正在悄然實(shí)現(xiàn)(見圖1)。下面介紹一些最新技術(shù),以及他們與其它技術(shù)的關(guān)系如何...

2017-08-14 標(biāo)簽:傳感器汽車電子adas 3336 0

ADAS需要多軌DC/DC 轉(zhuǎn)換器

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大多數(shù) ADAS 系統(tǒng)的核心是某種微處理器,微處理器處理來自車輛內(nèi)各種傳感器的所有輸入,然后再對(duì)這些輸入信息進(jìn)一步處理,以便能夠以容易辨認(rèn)和理解的形式將...

2017-08-07 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器adaslt8602 1476 0

一文盤點(diǎn)ADAS處理器芯片

對(duì)ADAS處理器芯片來說,目前呈現(xiàn)出如智能家居類似的產(chǎn)品形態(tài),單品爆款,以及多功能的組合,即類似于Mobileye的視覺處理ADAS芯片單品,以及多傳感...

2017-05-11 標(biāo)簽:nxpadas處理器芯片 9112 1

十大ADAS處理器芯片的全面梳理

在過去的兩年多時(shí)間,我有拜訪數(shù)百家企業(yè),最近一直花時(shí)間在做針對(duì)性地梳理和總結(jié)。

2017-05-11 標(biāo)簽:汽車電子ADAS處理器芯片 4.1萬 0

車聯(lián)網(wǎng)信息的重要入口——車載全景影像系統(tǒng)【技術(shù)周刊】

2016年10月高通以470億美元收購(gòu)汽車半導(dǎo)體大廠NXP,2017年3月英特爾以150億美元收購(gòu)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的全球先行者M(jìn)obileye。半導(dǎo)體巨...

2017-03-17 標(biāo)簽:adas車載攝像頭全景影像系統(tǒng) 9005 0

輔助開車的前向駕駛輔助攝像系統(tǒng)是什么?

一說到車上用的攝像頭,大家可能第一反應(yīng)就是倒車影像用的攝像頭,因?yàn)樗鼞?yīng)該算是最早應(yīng)用到車上的攝像頭了。

2017-03-14 標(biāo)簽:汽車電子ADAS車載攝像頭 4.0萬 2

汽車自動(dòng)駕駛之“眼”——毫米波雷達(dá)【技術(shù)周刊】

汽車駕駛被劃分為五個(gè)階段,而ADAS的普及又是未來無人駕駛的先行條件。在目前ADAS的應(yīng)用普及階段,多種傳感器融合是未來的趨勢(shì)。其中包括超聲波雷達(dá)、攝像...

2017-03-03 標(biāo)簽:adas毫米波雷達(dá)mmic芯片 1.1萬 0

ADAS都這么熱門了,你還不了解毫米波雷達(dá)?

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即便你還沒有聽過ADAS,自動(dòng)駕駛你一定不會(huì)陌生。隨著谷歌、百度的自動(dòng)駕駛汽車上路,許多人也對(duì)這項(xiàng)技術(shù)充滿期待。不過目前大部分汽車還處在ADAS(高級(jí)駕...

2017-03-01 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4.4萬 0

毫米波雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用方案大匯總!總有一款你想看的

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毫米波雷達(dá),顧名思義就是以毫米級(jí)波段,采用雷達(dá)向四周通過無線電方式進(jìn)行傳輸?shù)募夹g(shù)。毫米波雷達(dá)是無線電傳輸中的一種,其發(fā)射的無線電波以波長(zhǎng)1-10mm,頻...

2017-02-28 標(biāo)簽:adas毫米波雷達(dá)s32r27 2.4萬 0

汽車顯示:曲面與平視顯示

顯示技術(shù)可以提高我們的生活,尤其是汽車顯示,可以幫助我們把車開得更好、更智能、更認(rèn)真,可以與諸多其他的傳感器和攝像頭一起,設(shè)計(jì)增加到新型汽車上,成為先進(jìn)...

2017-02-27 標(biāo)簽:amoledadas自動(dòng)駕駛 3284 0

要實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全,ADAS是關(guān)鍵

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汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn),汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ),也是關(guān)鍵。

2017-02-27 標(biāo)簽:傳感器安森美半導(dǎo)體adas 2139 0

為什么ADAS增長(zhǎng)如此迅速?

嵌入式視覺聯(lián)盟在五月份的舉行的嵌入式視覺聯(lián)盟成員大會(huì)上發(fā)布了一段免費(fèi)視頻,介紹的是Roger Lanctot對(duì)ADAS(自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng))所做的展示報(bào)告。

2017-02-10 標(biāo)簽:汽車安全ADAS自動(dòng)駕駛 2313 0

Xylon推出基于Xilinx Zynq SoC的ADAS IP核

目前現(xiàn)在各大科技公司都在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車,如谷歌,SpaceX,奧迪都已經(jīng)開發(fā)出汽車原型,能夠在馬路上自動(dòng)變道,自動(dòng)靠邊停車,甚至還可以自動(dòng)進(jìn)入地庫完成...

2017-02-08 標(biāo)簽:谷歌ADASXylon 1437 0

這些企業(yè)的ADAS應(yīng)用設(shè)計(jì),真是火爆了!

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ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注,相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。

2017-01-18 標(biāo)簽:汽車電子ADAS2016年度回顧 4113 0

瑞薩電子推出支持ADAS和自動(dòng)駕駛車輛的汽車?yán)走_(dá)解決方案

2017年1月4日,日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723)今日宣布推出首款基于RH850的32位汽車?yán)走_(dá)微控制...

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安森美半導(dǎo)體獲得CEVA 圖像和視覺平臺(tái)授權(quán)許可 用于汽車先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)應(yīng)用

專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號(hào)處理IP授權(quán)公司CEVA宣布安森美半導(dǎo)體已經(jīng)獲得CEVA圖像和視覺平臺(tái)授權(quán)許可,用于其汽車先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)產(chǎn)品線...

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汽車行業(yè)定制化后,該如何打造個(gè)性化產(chǎn)品

汽車個(gè)性化定制的實(shí)現(xiàn),還需要搭建以客戶為中心的端到端流程架構(gòu),這涉及價(jià)值類、使能類和支撐類三方面的內(nèi)容。

2017-01-03 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無人駕駛 1574 0

視覺方案做ADAS,單目和雙目到底有什么差別?

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目前視覺方案做ADAS既有雙目也有單目,兩者在距離檢測(cè)上用了不同的技術(shù)路線,產(chǎn)品化時(shí)也存在各自優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)此作者談了談自己的看法。

2016-12-30 標(biāo)簽:ADAS 5456 0

車用以太網(wǎng)或?qū)⒊蓪?shí)現(xiàn)ADAS及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵

如新一代AVB傳輸協(xié)議等新興TSN標(biāo)準(zhǔn)所提供的特性,能夠完全滿足ISO 26262要求,并將汽車以太網(wǎng)絡(luò)的部署擴(kuò)展至安全關(guān)鍵系統(tǒng)。TSN標(biāo)準(zhǔn)旨在提升以太...

2016-12-30 標(biāo)簽:以太網(wǎng)ADAS自動(dòng)駕駛 1904 0

單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)

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2016-12-29 標(biāo)簽:FPGAADAS單目攝像頭 2583 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
  • V2X
    V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
  • 平視顯示器
    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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