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medini analyze -?基于模型的功能安全平臺(tái)工具
汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)的功能安全隨著智能駕駛、新能源等新興技術(shù)的發(fā)展而愈發(fā)受到重視。為了解決智能駕駛開(kāi)發(fā)中的功能不足和設(shè)計(jì)的局限性導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),ISO組織編制了...
失效率是指系統(tǒng)或零件在單位時(shí)間內(nèi)失效的概率,其單位通常用FIT表示,1FIT(失效率)指的是1個(gè)(單位)的產(chǎn)品在1*10^9小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)1次失效(或故障)的情況。
如何通過(guò)SOTIF標(biāo)準(zhǔn)解決智能駕駛開(kāi)發(fā)中功能不足的問(wèn)題
在以NOA為例進(jìn)行預(yù)期功能安全分析的過(guò)程中,需要考慮其主要原因是在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)期間對(duì)系統(tǒng)功能的定義不能完全涵蓋目標(biāo)市場(chǎng)的使用需求。
類(lèi)別:通信網(wǎng)絡(luò) 2010-07-26 標(biāo)簽:安全GISFTA 573 0
類(lèi)別:測(cè)試測(cè)量論文 2009-09-09 標(biāo)簽:故障診斷FTA 644 0
我們?cè)诟拍铋_(kāi)發(fā)階段,通過(guò)組件層別的安全分析(FTA, FMEA)對(duì)功能安全開(kāi)發(fā)最初的安全需求,即安全目標(biāo)(SG),進(jìn)行細(xì)化,得到了組件級(jí)別的功能安全需求...
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