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標(biāo)簽 > 雷達(dá)
雷達(dá),是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距”,即用無(wú)線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此,雷達(dá)也被稱為“無(wú)線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。
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三維激光雷達(dá)一般安裝在車頂, 可以高速旋轉(zhuǎn),以獲得周圍空間的點(diǎn)云數(shù)據(jù),從而實(shí)時(shí)繪制出車輛周邊的三維空間地圖。同時(shí),激光雷達(dá)還可以測(cè)量出周邊其他車輛在三個(gè)...
用二極管設(shè)計(jì)保護(hù)敏感射頻電路及元件 免受大輸入信號(hào)的影響
在雷達(dá)或無(wú)線電接收器中,敏感型低噪聲放大器 (LNA) 在承受較大的輸入信號(hào)時(shí)必定會(huì)發(fā)生損壞。那么,有什么解決方案?
中國(guó)雷達(dá)市場(chǎng)兩倍于國(guó)際增長(zhǎng),汽車電子傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式受挑戰(zhàn)!
2019上海車展上,NXP與隼眼簽署投資與戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過(guò)合作,雙方致力于為Tier 1提供先進(jìn)的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)級(jí)解決方案和技術(shù)支持。
2019-04-22 標(biāo)簽:汽車電子雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6238 0
2020激光雷達(dá)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析,單線激光雷達(dá)的前景廣闊
激光雷達(dá)是一種可以精確探測(cè)物體位置的傳感器,通過(guò)對(duì)目標(biāo)物發(fā)射激光信號(hào),再根據(jù)從物體反射回來(lái)的信號(hào)時(shí)間差來(lái)計(jì)算這段距離,然后在發(fā)射激光的角度來(lái)確定物體和發(fā)...
雷達(dá)感應(yīng)模塊的工作原理及特點(diǎn)
雷達(dá)是一種利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備,通過(guò)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接受其回波,由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、角度等信息。
成飛新款無(wú)人機(jī),大型隱身無(wú)人戰(zhàn)機(jī)“風(fēng)影”研發(fā)進(jìn)行中
據(jù)媒體報(bào)道,成飛目前正在研制一款代號(hào)“風(fēng)影”的大型隱身無(wú)人戰(zhàn)機(jī),另外讓人更加驚喜的是據(jù)傳它已經(jīng)完成了彈射起飛測(cè)試,如果這是真的,那么它將是我國(guó)第一款進(jìn)行...
2018-09-02 標(biāo)簽:雷達(dá)無(wú)人機(jī) 6171 0
雷達(dá)人體存在感應(yīng)的工作原理及其應(yīng)用
雷達(dá)人體存在感應(yīng)的工作原理及其應(yīng)用 雷達(dá)是一種傳感設(shè)備,它通過(guò)發(fā)射和接收微波來(lái)感知物體的存在,進(jìn)而獲得物體的運(yùn)動(dòng)速度、距離、角度、方位等參數(shù)。雷達(dá)具有精...
無(wú)人機(jī)管控技術(shù)再次成為業(yè)界探討的技術(shù)熱點(diǎn)
另外,常規(guī)的功率壓制式,會(huì)干擾到正常信號(hào),不利于在人口密集的地方使用,而且無(wú)法針對(duì)采取靜默飛行方式的無(wú)人機(jī);摧毀式的攔截,在人口密集地區(qū)損毀后的無(wú)人機(jī)掉...
2018-08-08 標(biāo)簽:雷達(dá)無(wú)人機(jī) 6127 0
關(guān)于傳感器在自動(dòng)駕駛汽車中的作用分析介紹
全車配有六個(gè)雷達(dá)組件(近程與遠(yuǎn)程的組合),能在汽車周邊實(shí)現(xiàn)360度環(huán)繞式覆蓋。雷達(dá)是一種利用雷達(dá)波反射來(lái)探測(cè)物體并確定其速度的成熟技術(shù),特別適用于金屬物...
2019-09-04 標(biāo)簽:傳感器雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6116 0
bitsensing和英飛凌合作開發(fā)車內(nèi)監(jiān)測(cè)雷達(dá)解決方案
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,近日,韓國(guó)成像雷達(dá)技術(shù)初創(chuàng)公司bitsensing宣布與全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案公司英飛凌(Infineon)展開合作,推出60GHz...
連續(xù)波雷達(dá)是發(fā)射持續(xù)的等幅波信號(hào),用以探測(cè)活動(dòng)目標(biāo)的雷達(dá)。 按信號(hào)形式,可分為非調(diào)制單頻連續(xù)波雷達(dá)、調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)、相位編碼連續(xù)波雷達(dá)和多頻連續(xù)波雷達(dá)等...
2017-12-12 標(biāo)簽:雷達(dá) 5990 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)核心提示 :在度過(guò)了幾乎致命的危機(jī)之后,太空中最靈敏的重力探測(cè)器終于恢復(fù)了元?dú)猓^續(xù)為科學(xué)家提供可靠的數(shù)據(jù)。 2010年7月18日,地球物理...
5G車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)及解決方案
隨著 4G/5G 頻帶的廣泛擴(kuò)展和先進(jìn)載波聚合技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)帶寬的擴(kuò)充,車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)正緊密跟隨先進(jìn)的智能手機(jī)應(yīng)用。了解5G車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù),同時(shí)根據(jù)車聯(lián)...
2020-12-18 標(biāo)簽:雷達(dá)車聯(lián)網(wǎng)5G 5934 0
關(guān)于SiGe HBT工藝120GHz超寬帶芯片SPEC的性能分析和應(yīng)用
122 GHz收發(fā)雷達(dá)前端(RFE)主要應(yīng)用領(lǐng)域是在短程/高分辨雷達(dá)系統(tǒng),范圍高達(dá)約7米。通過(guò)使用附加的介質(zhì)透鏡,可以增加范圍。RFE既可用于FMCW模...
新款先進(jìn)雷達(dá)傳感器ARS540將整合賽靈思Zynq UltraScale+ MPSoC平臺(tái)
4D成像雷達(dá)ARS540先進(jìn)的16 nm技術(shù)提供了復(fù)雜信號(hào)處理所需要的高性能,可以探測(cè)物體的距離、方位角、仰角和相對(duì)速度,從而提供車輛周圍駕駛環(huán)境的詳細(xì)...
岸達(dá)科技發(fā)布新一代低功耗、低成本的77GHz CMOS的雷達(dá)SoC芯片
作為岸達(dá)科技新一代SoC芯片產(chǎn)品,ADT3101具備低功耗、低成本,高集成度等特點(diǎn),單顆芯片就可實(shí)現(xiàn)完整的FMCW雷達(dá)系統(tǒng),將成為77/79GHz毫米波...
兩年內(nèi)第八家激光雷達(dá)公司上市:開辟新應(yīng)用,拿下業(yè)內(nèi)最大訂單
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)激光雷達(dá)公司在最近一年多里迎來(lái)了一大波上市熱潮,Velodyne、Luminar、Innoviz、Aeva、Ouster、...
恩智浦推出的雷達(dá)產(chǎn)品面向高分辨率和長(zhǎng)測(cè)距功能的自動(dòng)駕駛應(yīng)用
恩智浦的全套雷達(dá)收發(fā)器構(gòu)成了業(yè)界唯一基于BiCMOS和高級(jí)RF CMOS工藝技術(shù)的雷達(dá)產(chǎn)品組合,利用完整的系統(tǒng)解決方案來(lái)滿足汽車制造商需求。
2018-01-15 標(biāo)簽:恩智浦雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5812 0
關(guān)于服務(wù)機(jī)器人設(shè)計(jì)的分析和介紹
BGT24LTR11N16——作為英飛凌推出的全球體積最小的24GHz工業(yè)雷達(dá)芯片,一經(jīng)上市便引發(fā)大量關(guān)注。不久前,英飛凌科技股份公司更聯(lián)合RFbeam...
雷科防務(wù)發(fā)布國(guó)內(nèi)首款79-81GHz毫米波雷達(dá)
雷科防務(wù)國(guó)內(nèi)首款79-81GHz毫米波雷達(dá)(簡(jiǎn)稱:80GHz超距毫米波雷達(dá)),憑借千米級(jí)檢測(cè)距離、厘米級(jí)定位精度、60ms超低延遲、抗干擾能力強(qiáng)等產(chǎn)品特...
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