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載波

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載波或者載頻（載波頻率）是一個(gè)物理概念，是一個(gè)特定頻率的無線電波，單位Hz，是一種如可在頻率、調(diào)幅或相位方面被調(diào)制以傳輸語言、音樂、圖象或其它信號(hào)的電磁波。

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載波資訊

超低噪聲光學(xué)頻率梳的載波包絡(luò)偏頻穩(wěn)定測(cè)試

Octave Photonics的光頻梳偏頻鎖定模塊COSMO提供了一種緊湊的方法來檢測(cè)激光頻率梳的載波包絡(luò)偏移頻率fceo。為了評(píng)估鎖定fceo的穩(wěn)定...

2025-01-23 標(biāo)簽：測(cè)試激光載波 295 0

影響信道質(zhì)量的主要因素分析

一、信號(hào)衰減信號(hào)衰減是影響信道質(zhì)量的首要因素。信號(hào)在傳輸過程中會(huì)因?yàn)榻橘|(zhì)的損耗而逐漸減弱。這種損耗與信號(hào)的頻率、傳輸距離以及介質(zhì)的特性有關(guān)。例如，無線...

2025-01-22 標(biāo)簽：無線通信載波頻率 736 0

調(diào)制在無線通信中的重要性

在當(dāng)今這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，無線通信技術(shù)已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧氖謾C(jī)通話到無線網(wǎng)絡(luò)連接，再到衛(wèi)星通信，無線通信技術(shù)的應(yīng)用無處不在。而調(diào)制...

2025-01-21 標(biāo)簽：調(diào)制衛(wèi)星通信無線通信 589 0

一文弄懂實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分技術(shù)和偽距差分技術(shù)的區(qū)別

在全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）中，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分和偽距差分是常見的兩種差分定位技術(shù)。這兩種技術(shù)在定位精度、可用性和適用性等方面存在著一些明顯的區(qū)別...

2024-09-13 標(biāo)簽：載波偽距差分人員定位 1649 0

什么是“群載波”，群載波是如何實(shí)現(xiàn)全頻段廣播插播的？

? ? ? “群載波”是指在一定的帶寬內(nèi)，按照一定的調(diào)制方式、頻道間隔，同時(shí)輸出多個(gè)載波信號(hào)，并在所有載波信號(hào)上調(diào)制相同的基帶信號(hào)的一種無線電通信系統(tǒng)。...

2024-01-08 標(biāo)簽：通信載波無線電 679 0

載波，頻點(diǎn)，載頻，信道之間關(guān)系與區(qū)別

歡迎來到東用知識(shí)小課堂載頻：是一個(gè)機(jī)械實(shí)體.他的作用就是把基帶信號(hào)轉(zhuǎn)化成射頻信號(hào)。載波：是一個(gè)物理實(shí)體,就是攜帶信息的電磁波。頻點(diǎn)：表示cdma網(wǎng)絡(luò)工作...

2023-04-09 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)載波 1828 0

通用RF器件的鄰道泄漏比(ACLR)來源

來自副載波1和3的IMD3分量在與載波1間距相同的頻率處具有IMD3失真分量。這在載波頻譜的左邊產(chǎn)生第二個(gè)“紅色” IM分量。同樣，來自副載波1和4的I...

2022-10-27 標(biāo)簽：放大器載波 RF器件 3907 0

阿秒激光脈沖的產(chǎn)生和測(cè)量

阿秒是一個(gè)非常短的時(shí)間單位，1阿秒=10^-18秒。到底有多短呢？1秒中光傳播的距離可以繞地球7.5圈，而1阿秒中光只能從水分子的一端傳播到另一端。

2022-09-21 標(biāo)簽：光電子載波諧波 8282 1

如何讓紅外遙控產(chǎn)生38K的載波

能做多大的單片機(jī)項(xiàng)目程序開發(fā)，就代表了你的敲代碼的水平

2022-04-24 標(biāo)簽：單片機(jī)載波紅外遙控 4307 0

什么是載波？什么是調(diào)制波

載波是指被調(diào)制以傳輸信號(hào)的波形，一般為正弦波。

2022-02-02 標(biāo)簽：正弦波調(diào)制載波 4.5萬 1

基于一種低信噪比下8PSK的快速載波同步及FPGA實(shí)現(xiàn)

傳統(tǒng)的8PSK頻偏估計(jì)方法通常需要上百個(gè)符號(hào)完成，其優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)較大的載波頻偏補(bǔ)償，但是同步時(shí)間較長(zhǎng)，不

2021-04-02 標(biāo)簽：fpga 衛(wèi)星通信載波 3858 0

革命性的概念——X射線通信分析

X 射線是波長(zhǎng)范圍為0.01～10nm 的電磁波，X 射線通信則是一種利用X 射線傳輸信息的通信方式，是將信息加載至X 射線的特征參數(shù)上進(jìn)行傳遞的方法。

2020-07-08 標(biāo)簽：載波 X射線 3060 0

無線頻譜載波和載波帶寬技術(shù)解析

當(dāng)我們拿起手機(jī)上網(wǎng)時(shí)，數(shù)據(jù)流承載于特定頻率的無線電波上，并通過基站天線傳送到手機(jī)。這個(gè)特定頻率的無線電波，就是無線頻譜。

2020-04-17 標(biāo)簽：載波 5G 無線頻譜 7658 0

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,東軟載波2018年凈利潤(rùn)1.79億元,同比下降25%

東軟載波發(fā)布2018年業(yè)績(jī)報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.13億元，同比增長(zhǎng)10.93%，歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤(rùn)1.79億元，同比下降25.00%...

2019-04-04 標(biāo)簽：芯片載波 7025 0

多載波感知擬合及均衡研究思路

對(duì)用戶平均吞吐率、小區(qū)自忙時(shí)平均 CQI 和 PRB利用率進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，CQI越高，編碼效率越高，用戶平均吞吐率越高；PRB利用率越高，空中接口物理資源...

2019-04-01 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)載波中國(guó)聯(lián)通 4626 0

首個(gè)提供多達(dá)8個(gè)載波結(jié)合8x4 MIMO的載波聚合測(cè)試平臺(tái)

典型的R&S CMWflexx解決方案包含了2臺(tái)、3臺(tái)或4臺(tái)R&S CMW500和1臺(tái)R&S CMW 控制器單元（R&S CMWC），這樣的組合是為了能...

2018-09-26 標(biāo)簽：載波 MIMO 4930 0

什么是載波噪聲干擾功率比

什么是載波噪聲干擾功率比地球站所受干擾越小越好。但這種站址很難找到。因此允許一個(gè)最大干擾值，它的存在并不影響(不降低)

2010-04-03 標(biāo)簽：噪聲載波 2780 0

電力線載波擴(kuò)頻通信調(diào)制模塊的設(shè)計(jì)

電力線載波擴(kuò)頻通信調(diào)制模塊的設(shè)計(jì) 通常擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的解調(diào)電路很復(fù)雜，本系統(tǒng)為了使解調(diào)電路簡(jiǎn)單化，采取基帶信號(hào)速率與擴(kuò)頻碼元周期同步同速的特殊措施，省

2010-03-18 標(biāo)簽：通信載波擴(kuò)頻 1533 1

電力載波遙控開關(guān)電路

2010-02-08 標(biāo)簽：載波 2166 0

直擴(kuò)OQPSK系統(tǒng)載波跟蹤的設(shè)計(jì)及FPGA實(shí)現(xiàn)

直擴(kuò)OQPSK系統(tǒng)載波跟蹤的設(shè)計(jì)及FPGA實(shí)現(xiàn) 0 引言??? 載波同步是無線通信系統(tǒng)中一個(gè)重要的實(shí)際問題，是基帶信號(hào)處理的關(guān)鍵技術(shù)。導(dǎo)致載波頻率及相位不

2009-12-12 標(biāo)簽：fpga 載波 oqpsk 1776 1

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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+關(guān)注

數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
K60

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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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