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標(biāo)簽 > 車載以太網(wǎng)
車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù),與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜不同,車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbit/s,甚至1Gbit/s的傳輸速率,同時還滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。
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汽車 SOA 是對整車智能化的底層能力進行組織。將車端的硬件能力和各種功能服務(wù)化,這些服務(wù)根據(jù) SOA 標(biāo)準(zhǔn)進行接口設(shè)計,基于 SOA 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進行通信...
2023-02-03 標(biāo)簽:API車載以太網(wǎng)軟件定義 792 0
車載以太網(wǎng)的普及主要依賴于以太網(wǎng)的兩個優(yōu)勢:帶寬高和成熟度比較高。車載以太網(wǎng)帶寬目前有100M或者1000M,甚至隨著技術(shù)的發(fā)展后面可以達到2.5G、5...
車輛內(nèi)部的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是一個相對封閉的環(huán)境,沒有因特網(wǎng)那么復(fù)雜。由于車輛內(nèi)部的通信參與者都是固定不變的,所以IP地址和Port都是可以提前的,這樣就免去了...
總線拓撲結(jié)構(gòu)問題,由于MOST總線必須是環(huán)形拓撲,這意味在測試儀和網(wǎng)關(guān)之間必須添加另外一個拓撲環(huán),或者在連接測試儀前接一個臨時的擴展環(huán),這增加了復(fù)雜性。
淺析構(gòu)建車載以太網(wǎng)技術(shù)能力過程
伴隨智能化技術(shù)的快速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要可靠、高帶寬的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及架構(gòu)來解決大數(shù)據(jù)傳輸問題。車載以太網(wǎng)是一...
2022-12-26 標(biāo)簽:以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)總線 1619 0
車載以太網(wǎng)有兩個核心,一個是車載以太網(wǎng)物理層,另一個是車載以太網(wǎng)協(xié)議棧。前者讓車載以太網(wǎng)不同于傳統(tǒng)PC以太網(wǎng),具備較低的重量和成本、較好的EMI性能和簡單布線。
2022-11-18 標(biāo)簽:emi車載以太網(wǎng) 2048 0
車載以太網(wǎng)協(xié)議棧總共可劃分為五層,分別為物理層,數(shù)據(jù)鏈路層,網(wǎng)絡(luò)層,傳輸層,應(yīng)用層,其中今天所要介紹的內(nèi)容SOME/IP就是一種應(yīng)用層協(xié)議。
2022-10-24 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)硬件接口車載以太網(wǎng) 2548 0
車載以太網(wǎng)協(xié)議棧總共可劃分為五層,分別為物理層,數(shù)據(jù)鏈路層,網(wǎng)絡(luò)層,傳輸層,應(yīng)用層,其中今天所要介紹的內(nèi)容SOME/IP就是一種應(yīng)用層協(xié)議。
2022-10-24 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈車載以太網(wǎng) 1625 0
車載以太網(wǎng)協(xié)議棧總共可劃分為五層,分別為物理層,數(shù)據(jù)鏈路層,網(wǎng)絡(luò)層,傳輸層,應(yīng)用層,其中今天所要介紹的內(nèi)容SOME/IP就是一種應(yīng)用層協(xié)議。
2022-10-24 標(biāo)簽:ip地址數(shù)據(jù)鏈車載以太網(wǎng) 2268 0
掌握SOME/IP的應(yīng)用方法對車載信息娛樂模塊至關(guān)重要
車載信息娛樂系統(tǒng)(In-Vehicle Infotainment,IVI)由收音機逐步發(fā)展而來,目前IVI系統(tǒng)已成為車內(nèi)的重要信息顯示單元,并已安裝于大...
2022-09-26 標(biāo)簽:車載以太網(wǎng)can通訊API接口 2194 0
以太網(wǎng)開發(fā)測試?yán)鱒N5000系列硬件設(shè)計
媒體轉(zhuǎn)換功能方便了工程師將以太網(wǎng)數(shù)據(jù)在不同以太網(wǎng)物理層協(xié)議之間進行轉(zhuǎn)換,但是使用VN5000設(shè)備時,需要連接外部電源;如果不需要上位機觀察通信數(shù)據(jù),硬件...
2022-07-29 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN車載以太網(wǎng) 1967 0
PHY 芯片很多廠家都有,按照一貫的風(fēng)格,我們還是以資料開放度比較高的TI生產(chǎn)DP83TC811R-Q1 的為例進行介紹。下圖是DP83TC811R-Q...
2022-07-25 標(biāo)簽:以太網(wǎng)PHY車載以太網(wǎng) 1.1萬 0
CST工作室套裝是一個強大的電磁仿真平臺,具有十分準(zhǔn)確和高效的電磁設(shè)計和仿真解決方案,覆蓋電磁、微波、射頻、電路、熱學(xué)和力學(xué)多物理場的高集成度專業(yè)數(shù)值仿真。
2020-12-29 標(biāo)簽:emiemc車載以太網(wǎng) 2193 0
整車廠如何快速實現(xiàn)測試設(shè)備CANFD升級?
傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要是由CAN總線組成,車內(nèi)分布式電控單元ECU按照功能劃分為動力總成、車身控制、輔助駕駛等總線區(qū)域;車窗、車燈、天窗等則通過LIN總...
2020-12-20 標(biāo)簽:CAN車載以太網(wǎng)CANFD 1690 0
國外車載芯片巨頭紛紛漲價 國產(chǎn)CAN芯片替換方案開啟
2020年上半年的疫情阻斷了多地區(qū)物流,不少OEM無法正常備貨,不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市場復(fù)蘇,尤其是消費類終端和汽車行業(yè),在禁運等地...
CANFD與車載以太網(wǎng)在新一代智能網(wǎng)聯(lián)車中得到了廣泛的應(yīng)用,同時也給工程師進行車載測試和故障排查帶來了新的挑戰(zhàn)。
2020-09-02 標(biāo)簽:總線車載以太網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2540 0
基于恩智浦MPC5748G單片機的車載以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)方案
在OTA過程中需要考慮服務(wù)器端,車端,以及在通信過程中的車和服務(wù)器端的數(shù)據(jù)安全。
2020-08-26 標(biāo)簽:單片機恩智浦車載網(wǎng)絡(luò) 3231 0
然而,高清多攝像頭系統(tǒng)的采用才真正令標(biāo)準(zhǔn)得到提高,這種系統(tǒng)適用于停車輔助系統(tǒng)、360°視覺系統(tǒng)(也稱為鳥瞰系統(tǒng)或環(huán)視系統(tǒng))、雷達(基于RF微波)和激光雷...
2020-05-29 標(biāo)簽:車載以太網(wǎng)汽車音頻總線 2.3萬 0
很多人會很奇怪,自動駕駛和以太網(wǎng)關(guān)系很大嗎?如果這個問題放在前幾年,可能我還不能確定的回答你;但在目前看來,不論是把眼界放在國內(nèi),還是國際上,車載以太網(wǎng)...
2018-01-09 標(biāo)簽:車載以太網(wǎng) 6158 0
車聯(lián)網(wǎng)、高級駕駛安全和信息娛樂功能正在走出豪華汽車,迅速成為競爭激烈的汽車市場中產(chǎn)品差異化的新戰(zhàn)場。有分析師預(yù)測100%的新型汽車將在2025年之前實現(xiàn)...
2014-07-09 標(biāo)簽:汽車電子博通車載以太網(wǎng) 1641 0
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