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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

讓汽車駕駛更加安全北京首條車聯(lián)網(wǎng)道路落地

日前，我們從相關(guān)媒體獲悉，北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車聯(lián)開放道路”的藍(lán)色交通指示牌懸掛在了道路兩側(cè)，這就是本市首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道。對于聯(lián)...

2017-08-16 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1286 0

駕駛一輛被黑客黑掉油門和剎車都失靈的車是什么體驗(yàn)？

你是否經(jīng)歷過在開車時(shí)剎車和油門都失靈的危險(xiǎn)狀況？也許你沒有經(jīng)歷過，但是這種事情一定有可能發(fā)生，而且這并不是玩笑。當(dāng)我們的汽車成為黑客攻擊的目標(biāo)，發(fā)證這種...

2017-07-10 標(biāo)簽：黑客車聯(lián)網(wǎng) 1054 0

車用IC爭奪戰(zhàn)，國內(nèi)廠商機(jī)會何在？

一直以來，由于車用IC技術(shù)門檻高，我國起步較晚，長期以來一直是國外行業(yè)巨頭的天下，外來者鮮有機(jī)會進(jìn)入。而專業(yè)人才缺乏等綜合因素進(jìn)一步造成我國車用IC出現(xiàn)...

2017-06-21 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車半導(dǎo)體芯片 1310 9

老說奧迪是燈廠這回帶你看看奧迪的真“黑科技”

在德系BBA豪華汽車傳統(tǒng)三強(qiáng)中，除了奔馳、寶馬兩個(gè)“B”，還剩一個(gè)就是“A”的奧迪了。奧迪給大家留下最大的印象，除了“官車”之外，應(yīng)該就是那炫酷的車燈設(shè)...

2017-05-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)奧迪自動(dòng)駕駛 4148 0

恩智浦全面支持上海市開展車聯(lián)網(wǎng)DSRC技術(shù)道路測試

中國上海，2017年5月25日訊——安全互聯(lián)汽車解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）今日宣布與上海國際汽車城簽訂...

2017-05-25 標(biāo)簽：恩智浦車聯(lián)網(wǎng)DSRC 939 0

5G對智能網(wǎng)聯(lián)汽車意味著什么？

與3G、4G不同，5G是一個(gè)面向場景化的時(shí)代，在汽車行業(yè)來說，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用將起到關(guān)鍵的支持作用。在2017T行神州重慶站的活動(dòng)中，來自中國移動(dòng)、...

2017-05-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 5G 4249 0

主導(dǎo)汽車V2X市場的V2V的標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)之爭

互連汽車設(shè)備市場主要由用戶對車輛安全，對高級汽車的需求增加以及全球汽車電氣化的立法所推動(dòng)。在過去十年中，硬件和軟件技術(shù)的進(jìn)步導(dǎo)致能夠?qū)⑵囅嗷ミB接起來。

2017-04-21 標(biāo)簽：高通車聯(lián)網(wǎng)manet 8487 0

車聯(lián)網(wǎng)新一輪軌道，NXP如何開跑！

NXP半導(dǎo)體荷蘭有限公司董事會成員Maurice Geraets則表示，從端到端、NXP已經(jīng)可以做傳感、安全連接的組合，可以交付每一個(gè)方面的感知能力。包...

2017-04-14 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)DSRC 2622 3

英國著力車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)技術(shù)研發(fā)

為參與無人駕駛技術(shù)全球產(chǎn)業(yè)競爭，英國政府近期陸續(xù)出臺多項(xiàng)支持措施，并于１１日宣布為多個(gè)無人駕駛和低碳汽車技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目提供總額高達(dá)１．０９億英鎊（約合１．...

2017-04-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 667 0

中國信息通信研究院與恩智浦簽訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車/車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議

中國深圳，2017年4月10日訊——恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）今日與中國信息通信研究院（工業(yè)和信息化部電信研究院）簽署智...

2017-04-10 標(biāo)簽：恩智浦車聯(lián)網(wǎng) 1019 0

什么是物聯(lián)網(wǎng)？物聯(lián)網(wǎng)即將改變我們的生活

物聯(lián)網(wǎng)是什么？簡單的來說就是物品連上網(wǎng)絡(luò)，比如手機(jī)，電腦，汽車，電視等等。這個(gè)問題也許對于今時(shí)今日來說，已經(jīng)不再是一個(gè)看起來遙遠(yuǎn)的話題，但是曾幾何時(shí)，筆...

2017-04-06 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 971 0

酷走攜手微軟，助力硬件廠商邁入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

酷走總經(jīng)理雷建庭先生表示：“整合資源、整合技術(shù)、整合應(yīng)用，讓我們的軟件能夠更好地結(jié)合硬件方案，讓我們的軟件能夠更好地服務(wù)合作伙伴的品牌推廣和市場，讓我們...

2017-04-05 標(biāo)簽：微軟車聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀 964 0

語音交互全面升級思必馳助力YunOS Carware發(fā)布會

思必馳，作為YunOS的深度合作伙伴，出席本次發(fā)布會，與中國電信、高德、阿里汽車、蝦米音樂、喜馬拉雅、途虎養(yǎng)車等領(lǐng)軍企業(yè)一起，探討智能出行的發(fā)展與未來。

2017-03-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)語音交互思必馳 1303 0

不止于連接器，Molex將互聯(lián)進(jìn)行到底！

Molex在展會上展出多個(gè)面向醫(yī)療、數(shù)據(jù)通信、運(yùn)輸、工業(yè)自動(dòng)化、數(shù)據(jù)通信和消費(fèi)者等領(lǐng)域的產(chǎn)品系列，比如Temp-Flex多芯纜線、MediSpec 醫(yī)療...

2017-03-30 標(biāo)簽：連接器車聯(lián)網(wǎng)Molex 2197 0

恩智浦RoadLINK技術(shù)加快車聯(lián)網(wǎng)V2X通信發(fā)展

據(jù)恩智浦全球汽車電子業(yè)務(wù)銷售及市場高級副總裁Drue Freeman 介紹，RoadLINK 可實(shí)現(xiàn)車對車、車對交通基礎(chǔ)設(shè)施的無線通信，讓車輛能夠交換位...

2017-03-10 標(biāo)簽：恩智浦車聯(lián)網(wǎng)V2X通信 1564 0

車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模及V2X技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

通過《談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)》一文我們已經(jīng)知道百分百的車聯(lián)網(wǎng)是自動(dòng)駕駛的必要條件，那么在我們進(jìn)入真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代之前，未來幾年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢和...

2017-03-09 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)TSP v2x 1.2萬 0

百度洽談投資蔚來汽車特斯拉人才流失成隱患

蔚來汽車正在進(jìn)行新一輪融資，而百度方面有意參與此次投資。對此，蔚來汽車董事長李斌求證，對方回應(yīng)稱該消息只是外界傳言，蔚來汽車對此不予置評。長時(shí)間工作和跳...

2017-03-08 標(biāo)簽：特斯拉車聯(lián)網(wǎng)蔚來汽車 1286 0

車聯(lián)網(wǎng)激起無限應(yīng)用想象已經(jīng)近在眼前了嗎？

隨著汽車結(jié)合通訊技術(shù)衍生的各式應(yīng)用如火如荼的發(fā)展、車廠與組件商的大力推波助瀾，加上針對LTE車間普及和通訊服務(wù)制定的規(guī)范建立，預(yù)期將加速車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的進(jìn)展...

2017-03-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)adas v2v 2064 0

5G將提前商用車聯(lián)網(wǎng)的黃金時(shí)代即將到來

朋友圈除了被奧斯卡“烏龍”事件和華為P10的亮相刷了屏，還有一則消息同樣令人關(guān)注：MWC 2017上，20多家公司表示，5G新無線電技術(shù)（5G NR）將...

2017-03-02 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 537 0

MWC2017那些很值得關(guān)注黑科技大盤點(diǎn)

三星、微軟、索尼、LG、聯(lián)想、華為、金立、中興、OPPO等眾多國內(nèi)外知名廠商，華為P10、LG G6、OPPO五倍光學(xué)變焦手機(jī)、索尼4K HDR手機(jī)等重...

2017-02-28 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G MWC2017 859 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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