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由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
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大唐移動推動形成全球統一的5G國際標準,加快我國5G新基建布局
6月6日，中國信科集團副總工程師、首席科學家，大唐移動副總經理、總工程師王映民博士在人民郵電報社主辦的“5G發牌一周年”線上峰會上，發表了主題為《標準和...
6月5日上午，雄安新區綠色智能交通先行示范區車路協同體驗活動在雄安市民服務中心舉行。活動由雄安新區管委會改革發展局指導，雄安新區智能城市創新聯合會主辦。...
全球5G標準SEPs聲明量達29586個,CATT/大唐排名全球第8位
分析報告包括：① 5月29日，日本領先的全方位知識產權服務商日本技術貿易株式會社（NGB Corporation）發布了全球5G標準專利族聲明概況分析報...
剛剛結束的兩會中，總理在政府工作報告里指出：“加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產...
汽車越來越不像傳統意義上的汽車了。不僅在“代步工具”這一角色上，汽車扮演得愈加出色，而且它變得越來越“智能”：假設你即將出門，尚未出發，汽車便自動啟動，...
這意味著，在經過多年的努力后，以高通、英特爾、英偉達三家為代表的消費電子芯片巨頭，終于在汽車芯片這個極為封閉且壁壘極高的細分市場里，撕開了一個缺口。
V2X ——通過將車輛連接至車輛、路邊設施、交通信號燈和許多其它系統來確保安全。V2X將成為未來自動駕駛車輛不可或缺的一部分。
公務車是三公消費中的一員，由于公務車缺乏統一的管理，監督缺乏力度，導致公務車在使用過程中，存在大量的盲點。公車私用嚴重，把公務車當成私家車使用屢見不鮮，...
1/2G時代通信滿足緊急呼叫功能；3G網絡推出后，與CAN相連后基于網絡能收集車輛運行參數，保證車輛召回等基本措施，開啟真正的車聯網時代；接著利用3、4...
2020-05-19 標簽：車聯網 1935 0
盡管國外媒體已經發現New IP類似6G，是正常的面向未來十年的IP技術演進研究，但國內外還是有不少不明真相（甚至揣著明白裝糊涂）的媒體，將英國金融時報...
據統計，截至3月28日，全國規上工業企業平均開工率達到了98.6%，人員平均復崗率達到了89.9%。
移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領先供應商Qorvo推出首個 47 頻段/Wi-Fi 體聲波 (BAW) 共存濾波器和基于此的...
截至目前，自動駕駛的發展已經有了一段時間，雖然L2級基本實現量產，但L3/L4級依然處于探索階段，距離落地普及還有一定距離。
華創證券表示，預計年內5GV2X芯片和終端有望發布，目前產業已迎來實質落地，大規模投資建設在2021年開啟，作為5G應用核心落地領域，V2X車聯網空間廣闊。
4月13日，*ST索菱（002766，SZ）發布公告稱，收到中國證監會下發的《行政處罰及市場禁入事先告知書》。處罰文件顯示，索菱股份披露的2016年、2...
據市場調研機構Decresearch發布的報告，近年來，智能技術在運輸領域的強大滲透使全球智能運輸市場趨勢獲得了巨大的發展勢頭。
2020年，5G發展大勢已成，筆者認為交通運輸行業應該是5G先行區，一是符合5G的機會在于與2B垂直行業的深度融合、賦能行業轉型升級和高質量發展的判斷；...
華為聯合車企成立5G汽車生態圈，推動車聯網技術及解決方案的升級
華為日前宣布與首批18家車企聯合成立“5G汽車生態圈”，致力于將5G技術與汽車出行相結合，并加速5G技術在汽車產業的商用進程。
三部門聯合發布《國家車聯網產業標準體系建設指南（車輛智能管理）》
《指南》指出，車輛智能管理標準體系主要包括基礎標準、智能網聯汽 車登記管理、身份認證與安全、智能網聯汽車運行管理、車路協同管控與服務標準等 5 部分，并...
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