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由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集;通過互聯網技術,所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術,這些車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
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新基建是一個龐大的工程,5G也擁有很長的產業鏈。圍繞“5G+X”,中興與運營商、產業鏈合作伙伴廣泛合作,一方面打造5G精品網絡,另一方面廣泛開展5G應用...
4G 主要面向 2C 市場不同,5G 的最大價值在 2B 政企市場,且 5G 2B 市場是碎片化、個性化的長尾市場,存在業務多樣化、場景多樣化和用戶多樣化的特點
會議開始前,省經信廳技術創新處副處長朱濤為活動發表致辭,朱處表達了省經信廳對新產品新技術開發及推廣應用工作的大力支持和高度重視,政府正在加快汽車產業核心...
在提升道路交通運輸安全方面,根據中國統計年鑒,2018年交通事故量總計發生24萬余起,造成的直接財產損失超過13億元。報告認為,自動駕駛汽車在面對意外突...
5G是國家新基建戰略之首,極大賦能未來智慧城市、車聯網、工業制造、智慧醫療等各行業,實現產業數字化向更高程度的轉型發展,尤其在當前經濟增速下滑的背景下,...
驍龍865移動平臺贏得了全球眾多手機廠商的信賴,已經成為賦能5G旗艦終端的主要選擇。當前業界的旗艦手機大多數搭載了Qualcomm的旗艦芯片驍龍865移...
與此同時,我國5G行業應用正逐漸從單一化業務探索、試點示范階段進入復制推廣階段。王志勤介紹,中國信通院5G應用倉庫監測顯示,當前我國在醫療健康、媒體娛樂...
5G技術和以往的網絡技術相比,各方面性能都有較大的提升,將其大規模運用到工業互聯網當中,必將讓現代工業和信息網絡更牢固地結合在一起,加快工業互聯網的發展進程。
“綜上看來,推進‘5G+車聯網’的新基建,部署LTE-V2X路側基礎設施,將走出有中國特色的、基于C-V2X的車路協同發展模式,支撐我國汽車產業和交通行...
宏電攜手產業鏈合作伙伴,加速推進5G網絡在更廣范圍領域應用落地
無人駕駛方面:接入遍布車身的傳感采集設備并進行數據上傳,實時同步傳輸車身360度的路況、車輛移動信息,實現無人車自動駕駛、路線規劃、主動換道、車位識別、...
自動駕駛取得了可觀的進展。L2 級的輔助駕駛技術已實現量產,自動駕駛發展由道路測試逐步轉向小規模試運營,由單車智能逐步向車路協同過渡。根據Gartner...
京東與大眾結緣是在2018年,歷經一年多的研發階段,這款車家互控的產品將在2020年新上市的新款帕薩特車型上實現量產。
要進入汽車市場的另一大挑戰是產品認證。以最基本的 AEC-Q100 車規級產品認證標準為例,廠商需要連續三個批次完成三輪實驗。而這還只是開始,在具體的車...
為此,舒印彪委員建議,要大力推行標準國際化,加快與國際接軌步伐。加強完善國內標準化技術委員會工作,建立國際與國內標準項目同步發展的工作機制,形成國際國內...
中國移動研究院副院長魏晨光介紹:合樞車聯網V2X平臺定位于面向輔助駕駛和自動駕駛的智慧交通大腦,是中國移動發展下一代車聯網業務的重要基礎和推動引擎。該平...
資訊:首條5G車聯網示范路提效20% 交叉路口安全性提升60%
截至5月底,中國移動已建成14萬個5G基站,今年底將完成30萬基站建設任務,覆蓋340多個地級以上城市。中國電信與中國聯通累計共建共享了10多萬個5G基...
華陽集團公告,中山中科股權投資有限公司、珠海橫琴中科白云股權投資基金合伙企業(有限合伙)合計持有公司股份122,918,425股(占公司總股本比例25....
車規級模組DMD3A生產線量產,大唐高鴻滿足C-V2X應用場景需求
日前,中國信科集團旗下大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派聯合宣布,雙方合作打造的車規級模組DMD3A生產線已順利完工并正式量產。
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