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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

航芯方案分享 V2X安全認(rèn)證方案

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2022-03-31 標(biāo)簽：蜂窩車聯(lián)網(wǎng)V2X 4710 0

淺談V2X擁塞測試的基本理論

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2022-02-19 標(biāo)簽：測試網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng) 2401 0

深挖車聯(lián)網(wǎng)新架構(gòu)：5G與車聯(lián)網(wǎng)會(huì)擦出怎樣的火花？

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2021-04-26 標(biāo)簽：智能交通車聯(lián)網(wǎng)5G 1.7萬 0

區(qū)塊鏈應(yīng)用舉例車聯(lián)網(wǎng)去中心化認(rèn)證協(xié)議區(qū)塊鏈信任機(jī)制賦能

通過為一些邊緣交通基礎(chǔ)設(shè)施(路邊單元RSU或者基站)構(gòu)建一個(gè)認(rèn)證代理組從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)協(xié)作式的去中心化的認(rèn)證系統(tǒng)，以計(jì)算信任值的方式進(jìn)行信任評估,多方協(xié)商...

2021-01-05 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無線傳感器車聯(lián)網(wǎng) 2904 0

邊緣計(jì)算實(shí)現(xiàn)的全球定位系統(tǒng)欺騙檢測方案

目前 GNSS 欺騙檢測方法有很多，但是大多數(shù)方法需要較強(qiáng)的信號處理能力和附加設(shè)備，例如接收器，這些附加設(shè)備可能不適用于車輛和智能手機(jī)。本文提出了一種新...

2020-11-10 標(biāo)簽：GPS定位定位車聯(lián)網(wǎng) 4907 0

什么是5G技術(shù) 5G技術(shù)在汽車領(lǐng)域的使用

4G是集3G與WLAN于一體，并能夠快速傳輸數(shù)據(jù)、高質(zhì)量、音頻、視頻和圖像等。4G能夠以100Mbps以上的速度下載，基本上能夠滿足大多數(shù)用戶對于無線服...

2021-03-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 5G技術(shù) 4223 0

什么是Tbox？ Tbox在整車CAN網(wǎng)絡(luò)的位置分析

基本來說，當(dāng)今的智能車機(jī)基本有以下幾個(gè)特點(diǎn)：基于智能操作系統(tǒng)： Android， Yunos， Linux等基本都是虛擬按鍵，較少用實(shí)體按鍵具...

2021-05-11 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)CAN網(wǎng)絡(luò)TBOX 5.0萬 0

華為確定性IP轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)具有高精度確定性轉(zhuǎn)發(fā)性能

第四屆未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展大會(huì)期間，華為攜手研究伙伴完成的全球首個(gè)確定性廣域網(wǎng)創(chuàng)新試驗(yàn)成果正式對外發(fā)布。該創(chuàng)新試驗(yàn)由華為技術(shù)有限公司、網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山實(shí)驗(yàn)室...

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從新能源汽車到智能充電樁，富士通打造車聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)IC完美陣列

NRAM則兼具FRAM的高速寫入、高讀寫耐久性（比NOR Flash高1000倍），又具備與NOR Flash相當(dāng)?shù)拇笕萘颗c造價(jià)成本并實(shí)現(xiàn)很低的功耗（待...

2020-07-21 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)IC 1649 0

蜂窩網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)方案的更替分析與4G Cat-1方案介紹

2G網(wǎng)絡(luò)是指第二代無線蜂窩電話通訊協(xié)議，是以無線通訊數(shù)字化為代表； 3G網(wǎng)絡(luò)是第三代無線蜂窩電話通訊協(xié)議，主要是在2G的基礎(chǔ)上發(fā)展了高帶寬的數(shù)據(jù)通信，...

2020-08-13 標(biāo)簽：4G 物聯(lián)網(wǎng)4G網(wǎng)絡(luò) 7277 0

超高頻RFID車聯(lián)網(wǎng)是怎樣的一套系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，我國居民汽車保有量逐年增加，劇增的車輛給當(dāng)今的車輛管理帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：汽車擁堵、車輛盜竊、車輛身份識別難、由超速導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)。

2020-03-04 標(biāo)簽：RFID 車聯(lián)網(wǎng) 946 0

車聯(lián)網(wǎng)隱患提示器怎樣研發(fā)實(shí)現(xiàn)

隨著物聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的迅速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景及應(yīng)用成為目前的研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)。

2020-01-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1186 0

華為V2X通信技術(shù)揭秘

在車聯(lián)網(wǎng)的V2X技術(shù)上，通信技術(shù)企業(yè)具備先天的先發(fā)優(yōu)勢，其中華為和中興兩家國產(chǎn)企業(yè)表現(xiàn)不俗，位居該項(xiàng)技術(shù)專利排名的前兩位。

2019-12-26 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng)v2x 9163 0

車聯(lián)網(wǎng)的介紹_2014年車企們在車聯(lián)網(wǎng)上的大動(dòng)作

本文介紹了車聯(lián)網(wǎng)的概念，并且列出了部分車企在2014的大動(dòng)作。

2019-08-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2617 0

汽車圖像傳感器主要應(yīng)用領(lǐng)域和影響成像品質(zhì)的關(guān)鍵性能

汽車圖像傳感器的應(yīng)用非常廣泛，包括用于視覺應(yīng)用如倒車影像、前視、后視、俯視、全景泊車影像、車鏡取代，用于車艙內(nèi)如乘客監(jiān)控、疲勞駕駛監(jiān)測、儀表盤控制、行車...

2019-08-10 標(biāo)簽：半導(dǎo)體圖像傳感器車聯(lián)網(wǎng) 4780 0

無線技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展

未來的世界必定是萬物互聯(lián)的世界。汽車行業(yè)的未來，在于將車輛與存儲(chǔ)在云中的幾乎所有物體連接起來。也就是這題的答案：車聯(lián)網(wǎng)!車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指利用...

2019-08-01 標(biāo)簽：無線技術(shù)車聯(lián)網(wǎng) 1140 0

車聯(lián)網(wǎng)遇上黑客汽車網(wǎng)絡(luò)安全如何保證

車聯(lián)網(wǎng)到底是什么那？最近幾年隨著汽車的普及，汽車走進(jìn)了千家萬戶，越來越多的車可以連接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也變得智能化。

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未來車聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際應(yīng)用中的形式

據(jù)產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測，2020年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破1000億元，截止至2017年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約為525億美元，預(yù)計(jì)到2022年將增加至1629億美元。

2019-07-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 3001 0

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到底是使用5G還是用wifi

在布魯塞爾舉行的歐盟代表會(huì)議上，擁有強(qiáng)大汽車工業(yè)的德國、法國和意大利等21個(gè)國家投票反對歐盟委員會(huì)的提議。與此形成鮮明對比的是，今年4月，歐盟議員更傾向...

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深度解讀車聯(lián)網(wǎng)、智能交通的發(fā)展和應(yīng)用

盡管如此，英特爾在發(fā)布其基于CM1050高性能計(jì)算模組的車載方案開發(fā)套件后，也鼓勵(lì)汽車工程師使用該套件來進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)。該公司聲稱，該套件簡化了車載系統(tǒng)...

2019-08-26 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能交通車聯(lián)網(wǎng) 3622 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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