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標簽 > 車用芯片
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近年來,智能手機增速放緩,而車用半導體市場近年來增速驚人,許多的手機芯片巨頭紛紛做起了跨界汽車芯片行業的新生意,比如高通、聯發科、華為海思等等。智能汽車...
2016年以來,智能產品市場可謂是跌宕起伏。經歷了長期高速發展的智能手機市場開始降溫,智能穿戴設備市場的擴張也逐漸放慢了腳步。但與此同時,各大智能產品巨...
車用芯片市場的“錢”景究竟有多大?從整個車用市場來看,根據咨詢公司StrategyAnalytics報告,從2015年到2017年乘務車市場一直在增加,...
在汽車走向智能化的過程中,越來越多的“新面孔”殺入汽車芯片市場。近日半導體公司聯發科技宣布正式進入車用芯片市場,從影像為基礎的先進駕駛輔助系統、高精準度...
聯發科正式宣布進軍車用芯片市場,將以ADAS、毫米波雷達、車用信息娛樂系統、Telematics等四大核心領域切入。
Mobileye與Intel將為自動駕駛應用領域提供什么技術?兩家公司又將如何分工?
聯發科技今天宣布正式進軍車用芯片市場,從以影像為基礎的先進駕駛輔助系統 (Vision-based ADAS)、高精準度毫米波雷達 ((Millimet...
為了搶攻車載系統芯片龐大代工訂單,晶圓雙雄臺積電及聯電布局多年,臺積電已打造出完整的車用芯片生態系統,至于封測大廠日月光亦拿下車用芯片生產認證。
一度曾是半導體工業支柱的手機和電腦芯片現在增長步履艱難,現在這些公司已經開始卷入了長達一年的并購浪潮,因為他們轉向過去不受待見的領域,如汽車電子, 以尋...
根據日本民間調查機構矢野經濟研究所最新公布的調查報告指出,2011年車用半導體(晶片)市場(包含MCU、感測器、電源控制晶片等)雖遭受311強震、泰...
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