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標(biāo)簽 > 航空航天
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Guadalupe Vadillo表示:“在這項(xiàng)工作中,我們通過(guò)加速或延緩材料斷裂,確定了材料中的微孔或固有微孔如何增長(zhǎng)、收縮和相互作用,這取決于材料的...
NASA提供了有關(guān)Artemis計(jì)劃進(jìn)展的最新消息
美國(guó)國(guó)家航空航天局人類(lèi)探索與作戰(zhàn)任務(wù)局副局長(zhǎng)凱西·盧德斯(Kathy Lueders),美國(guó)國(guó)家航空航天局空間技術(shù)任務(wù)局副局長(zhǎng)詹姆斯·路透(James ...
全球陶瓷基復(fù)合材料以9.65%的年復(fù)合增長(zhǎng)率迅速增長(zhǎng)
作為飛機(jī)的重要部件之一,剎車(chē)盤(pán)事關(guān)飛機(jī)的安全起飛降落,與飛機(jī)的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)和大腦飛控同等重要。飛機(jī)著陸時(shí)速度極快,需要依靠反推裝置和剎車(chē)裝置吸收巨大動(dòng)能,...
3D打印作為一種風(fēng)靡于全球的、具有代表性的制造技術(shù),其應(yīng)用場(chǎng)景正從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向精細(xì)化定制。也許未來(lái)幾年,將有更多具有創(chuàng)新性的應(yīng)用模式涌現(xiàn)出來(lái),而3D打...
康得搭建碳纖維輕量化平臺(tái)來(lái)推動(dòng)國(guó)內(nèi)纖維輕量化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
很多搞研發(fā)的人,身上都帶有一股偏執(zhí)。而或許正是這個(gè)特性,讓他們?cè)谀硞€(gè)領(lǐng)域取得非同尋常的成就。 何鵬在輕量化領(lǐng)域偏執(zhí)了15年。而他的這份偏執(zhí),也為中國(guó)輕量...
2020-09-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)輕量化航空航天 2.5萬(wàn) 0
埃華路機(jī)器人與東方紅衛(wèi)星在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
近日,埃夫特智能裝備股份有限公司旗下的廣東埃華路機(jī)器人工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)埃華路機(jī)器人)與深圳航天東方紅衛(wèi)星有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)東方紅衛(wèi)星)在深圳簽署戰(zhàn)...
丙烯酸樹(shù)脂(AR)是預(yù)成型的丙烯酸聚合物,溶于溶劑中并用于涂覆PCB表面。丙烯酸保護(hù)涂層可通過(guò)手刷、噴涂或浸入丙烯酸樹(shù)脂涂料中。這是pcb最常用的保護(hù)涂層。
我國(guó)碳纖維需求量總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),航天領(lǐng)域步入了商業(yè)化進(jìn)程
2019年我國(guó)碳纖維主要應(yīng)用在風(fēng)電葉片及體育領(lǐng)域,其中風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維需求量占總需求量的36.5%;其次為中國(guó)大陸體育和中國(guó)臺(tái)灣體育,對(duì)碳纖維需求占總需...
2020-09-14 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)航空航天 1856 0
鉑力特公司構(gòu)建了較為完整的金屬3D打印產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈
西安鉑力特公司業(yè)務(wù)涵蓋金屬3D打印定制化產(chǎn)品服務(wù)、金屬3D打印設(shè)備的研發(fā)及生產(chǎn)、金屬3D打印工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及相關(guān)技術(shù)服務(wù)等,構(gòu)建了較為完整的金屬3D打印產(chǎn)...
泰晶科技近期攻克了超低噪聲振蕩電路和晶體高有載QL值難關(guān)
晶體振蕩器是一種頻率信號(hào)發(fā)生器,具有較寬的工作溫度范圍、高頻率穩(wěn)定度、低相位噪聲等特點(diǎn),被使用在各種電子系統(tǒng)中,比如:通信、電力、交通、航空航天、導(dǎo)航定...
我國(guó)高溫合金需求旺盛,主要應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域
高溫合金是指以Fe、Ni、Co為基,在600℃以上具有抗氧化和抗腐蝕性能,并在一定應(yīng)力作用下可以長(zhǎng)期工作的金屬材料。圖1為世界高溫合金的發(fā)展趨勢(shì)及其我國(guó)...
2020-08-31 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)能源航空航天 4745 0
3D打印技術(shù)在航空航天制造業(yè)的應(yīng)用前景
最終,他們的內(nèi)部印刷廠使用了12臺(tái)Formlabs Form 2 3D打印機(jī),AMRC團(tuán)隊(duì)使用其內(nèi)部設(shè)計(jì)在短短兩天內(nèi)成功打印了500個(gè)高精度鉆帽。該方法...
AFS利用增材制造技術(shù),向全球制造商提供用于飛機(jī)機(jī)艙的工業(yè)級(jí)零件
Stratasys的3D打印技術(shù)在業(yè)界已廣為人知,其系統(tǒng)已用于從生產(chǎn)鐵路零件到醫(yī)療醫(yī)療模型的各種應(yīng)用中。許多公司還采用Stratasys的機(jī)器以簡(jiǎn)化其航...
3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域有了新的發(fā)展方向
迄今為止,該實(shí)驗(yàn)室已完成并生產(chǎn)了30個(gè)防冰墊片,用來(lái)確保飛機(jī)在未來(lái)幾年內(nèi)保持最佳狀態(tài)。盡管目前在應(yīng)用于軍事行動(dòng)中的引擎找不到3D打印部件,但這也將是一個(gè)...
2020-08-20 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空航天3D打印 1348 0
3D打印復(fù)合材料和三明治結(jié)構(gòu)(輕質(zhì)芯被薄面板夾在中間)已成為大學(xué)和國(guó)家實(shí)驗(yàn)室越來(lái)越多的研究主題。但是重點(diǎn)更多地放在研究壓縮破壞,承載能力,延展性,形態(tài),...
霍尼韋爾攜手SLM合作,共同降低生產(chǎn)3D打印飛機(jī)部件的成本
現(xiàn)在,使用60 μm的層厚度和700 W激光為鋁合金F357開(kāi)發(fā)這些新參數(shù)集已經(jīng)達(dá)到了重要的里程碑。與傳統(tǒng)的壓鑄零件相比,材料的性能已大大提高,現(xiàn)在已經(jīng)...
3D打印技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用
在鑄造金屬渦輪葉片時(shí),為了形成高度復(fù)雜的內(nèi)部冷卻通道結(jié)構(gòu),常使用陶瓷鑄造型芯。鑄造葉片冷卻后,將葉片從模具中取出,同時(shí)內(nèi)部的陶瓷型芯需要溶解掉。目前,陶...
2020-08-14 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空航天3D打印 1819 0
3D打印技術(shù)已廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)之中
機(jī)載導(dǎo)彈彈射分離也是一個(gè)需要著重研究的技術(shù)問(wèn)題,在設(shè)計(jì)的過(guò)程中,投彈的時(shí)機(jī)、彈射力、飛行器姿態(tài)等因素都會(huì)對(duì)整個(gè)過(guò)程產(chǎn)生影響。Fluent 的動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)結(jié)...
西人馬中高溫芯片已量產(chǎn),可在-40°-260°環(huán)境下使用
壓力芯片在工業(yè)、汽車(chē)、消費(fèi)電子、民用航空領(lǐng)域有著非常廣泛的應(yīng)用。由于使用場(chǎng)景不同,壓力芯片按照原理、溫度、工藝等可以劃分為不同類(lèi)型。
在航空航天領(lǐng)域中,機(jī)器人都有著哪些技術(shù)應(yīng)用
眾所周知,航空航天業(yè)非常保守。公司通常使用成功的組裝方法,這些方法過(guò)去已經(jīng)被證明可以使用。但是,在過(guò)去的幾年中,關(guān)于組裝任務(wù)的總體態(tài)度確實(shí)發(fā)生了變化。實(shí)...
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