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自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經有數十年的歷史，于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預計于2015年至2017年進入市場銷售。
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4 月 28 日，據央視新聞報道，應中國貿促會邀請，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克今日抵達北京。其間，中國貿促會會長任鴻斌與馬斯克會面，圍繞雙方后續合作...
4月28日，特斯拉首席執行官馬斯克乘坐私人飛機抵達北京首都國際機場，據悉他將就特斯拉汽車在華啟用“完全自動駕駛”（FSD）功能進行會談。雖然特斯拉本身...
比賽于亞斯碼頭阿布扎比大獎賽一級方程式賽道進行，現有無人自動駕駛方程式賽車難以匹敵人類駕駛員，速度差距顯著，且常發生亂竄、漂移失誤、離軌等問題。
據了解，場景豐富度關注的是汽車大模型能否適應智能座艙和自動駕駛等細分場景；能力支持度則衡量其在感知、理解、推理、生成等人工智能技術能力上的表現；
兩位知情人士透露，他將與中國政府高層官員商討自動駕駛軟件FSD在華實施可能性及相關數據跨境轉移問題。據悉，馬斯克希望通過此次訪問獲得將其在華所采集汽車數...
2023年6月計算機視覺學術圈CVPR舉辦兩場自動駕駛研討會，一個是端到端自動駕駛研討會 (End-to-End Autonomous Driving ...
2024 年 4 月 26 日，中國北京 — 時隔四年，社會各界熱切期盼的北京國際汽車展覽會再次在北京舉辦。
4月25日，第八屆萬物生長大會在杭州落幕，在這盛大的場合中，洛微科技再次閃耀登場，連續三年榮獲「2024杭州準獨角獸企業」殊榮！
2024年4月26日，奧托立夫中國與深圳航盛電子在北京簽訂戰略合作框架協議、聯合研發協議，標志著奧托立夫在自動駕駛領域邁出了堅實的一步。
投資者對馬斯克是否繼續致力于研發價格更為親民的入門級電動汽車產生質疑。近幾周，馬斯克過于強調將于8月推出的自動駕駛出租車（Robotaxi），盡管特斯拉...
在全球L3自動駕駛汽車銷售預估領域，中國市場作為全球最大的汽車市場和工業技術強國，將成為主戰場。奔馳率先推出L3自動駕駛技術，中國本土汽車制造商也在緊隨其后。
中科創達子公司暢行智駕宣布推出自駕域控產品RazorDCX Congo
北京時間4月27日，中科創達子公司暢行智駕宣布推出極致性價比的自駕域控產品RazorDCX Congo-SA8620（以下簡稱RazorDCX Cong...
?作為智能駕駛行業的卷王，元戎啟行又來整活了。 ? 2024北京車展上，元戎啟行再放大招，正式對外展示其即將量產的高階智駕平臺DeepRoute IO（...
廣汽埃安、英偉達、德賽西威簽署戰略協議，明年量產L4級自動駕駛汽車
簽約儀式上，昊鉑品牌主理人古惠南、整車技術主理人席忠民、研發主理人張雄，英偉達全球副總裁 Rishi Dhall、Ali Kani、中國區汽車事業部負責...
Counterpoint：國內汽車行業2024將邁入Level 3自動駕駛時代
4月21日，奔馳成為全球首個向公眾出售L3級自動駕駛汽車的品牌，這款搭載了“Drive Pilot”技術的車型可使駕駛員在適當條件下將精力用于其他事務，...
4月25日，2024北京國際車展開幕日，普華基礎軟件與天準科技聯合發布基于地平線征程6的新一代高階自動駕駛域控制器TADC-J6E/M。
在會上，恩智浦半導體汽車以太網解決方案高級營銷經理Jochen Schyma先生就ADAS和雷達應用區域架構的融合發表主題演講。
小馬智行為雙總部公司，分別位于美國硅谷和中國，專注研發自動駕駛技術。其核心團隊由彭軍、樓天城、王皓俊等人組成，均來自百度自動駕駛部門。
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