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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)

編者語(yǔ)：「智駕最前沿」微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù)： C-0574 ，獲取本文參考報(bào)告：《開(kāi)源證券：從小鵬、理想、蔚來(lái)布局，看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)》pdf下載方式。...

2024-10-22 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛蔚來(lái)小鵬 997 0

智能駕駛和自動(dòng)駕駛區(qū)別是什么

智能駕駛與自動(dòng)駕駛，這兩個(gè)概念在近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展而逐漸進(jìn)入公眾視野，成為汽車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)交通領(lǐng)域的熱門(mén)話(huà)題。盡管兩者在名稱(chēng)上相似，但實(shí)際上它們之...

2024-10-17 標(biāo)簽：攝像頭智能駕駛超聲波傳感器 3730 0

無(wú)線(xiàn)通信最前沿的技術(shù)有哪些

無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)是現(xiàn)代通信系統(tǒng)的核心，它的發(fā)展和創(chuàng)新對(duì)于提高通信效率、降低成本、增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)等方面都具有重要意義。隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)也在不斷地...

2024-10-15 標(biāo)簽：無(wú)線(xiàn)通信通信系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 2856 0

康謀技術(shù) | 毫米波雷達(dá)技術(shù)解析

自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，毫米波雷達(dá)已成為自動(dòng)駕駛傳感器套件的關(guān)鍵。為此，康謀為您深度解析毫米波雷達(dá)技術(shù)，從概述到工作原理，再到前沿的4D技術(shù)，全面揭示其在...

2024-10-15 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)采集雷達(dá) 4195 0

設(shè)計(jì)仿真 | 基于VTD的V2X仿真應(yīng)用

基于VTD的V2X仿真測(cè)試系統(tǒng)，采用VTD軟件的數(shù)據(jù)開(kāi)放性特點(diǎn)，將軟件仿真的數(shù)據(jù)作為V2X中的數(shù)據(jù)源。本方案直接采用VTD的傳感器來(lái)充當(dāng)路測(cè)設(shè)備和車(chē)載終端。

2024-10-14 標(biāo)簽：仿真仿真設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛 1236 0

電容感應(yīng)方向盤(pán)能用什么避開(kāi)

電容感應(yīng)方向盤(pán)是一種先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，它利用電容感應(yīng)原理來(lái)檢測(cè)駕駛員的手是否放在方向盤(pán)上，以確保在自動(dòng)駕駛或半自動(dòng)駕駛模式下，駕駛員能夠隨時(shí)接管車(chē)輛控制。...

2024-10-14 標(biāo)簽：電容感應(yīng)電荷介質(zhì) 4326 0

索尼圖像傳感器335怎么樣

索尼圖像傳感器IMX335是一款高性能的CMOS圖像傳感器，以下是對(duì)其的評(píng)價(jià)：一、基本特點(diǎn) 高分辨率：IMX335支持500萬(wàn)像素（2592×194...

2024-10-12 標(biāo)簽：索尼圖像傳感器攝像頭 4463 0

為什么自動(dòng)駕駛中全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)如此重要？

全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS，Global Navigation Satellite System）作為實(shí)現(xiàn)高精度定位的核心技術(shù)之一，已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛技術(shù)...

2024-10-09 標(biāo)簽：衛(wèi)星系統(tǒng)GNSS 自動(dòng)駕駛 1557 0

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的自動(dòng)駕駛的“眼睛”_純固態(tài)激光雷達(dá)

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中為什么要使用純固態(tài)激光雷達(dá) 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中使用純固態(tài)激光雷達(dá)的原因主要基于其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用價(jià)值，這些優(yōu)勢(shì)使得純固態(tài)激光雷達(dá)在物聯(lián)網(wǎng)的多個(gè)領(lǐng)域...

2024-09-24 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1755 0

為未來(lái)移動(dòng)出行升級(jí)下一代整車(chē)電網(wǎng)

隨著當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的巨大變革（如即將到來(lái)的軟件定義汽車(chē)等趨勢(shì)），推進(jìn)汽車(chē)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的需求變得日益重要。新型可靠且安全的電源解決方案是實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛...

2024-09-18 標(biāo)簽：電網(wǎng)自動(dòng)駕駛供電網(wǎng)絡(luò) 991 0

康謀分享 | ADTF過(guò)濾器全面解析：構(gòu)建、配置與數(shù)據(jù)處理應(yīng)用

在ADTF(AutomotiveDataandTime-TriggeredFramework)中，過(guò)濾器（Filter）扮演著數(shù)據(jù)處理的核心角色。過(guò)濾器...

2024-09-18 標(biāo)簽：算法數(shù)據(jù)處理過(guò)濾器 2898 0

深度識(shí)別與多目標(biāo)識(shí)別傳感器的區(qū)別

深度識(shí)別與多目標(biāo)識(shí)別是兩個(gè)在計(jì)算機(jī)視覺(jué)和傳感器技術(shù)領(lǐng)域中非常重要的概念。它們?cè)谧詣?dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航、工業(yè)自動(dòng)化、安防監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。深度...

2024-09-10 標(biāo)簽：傳感器計(jì)算機(jī)視覺(jué)自動(dòng)駕駛 766 0

車(chē)載傳感器主要有哪些傳感器

車(chē)載傳感器是現(xiàn)代汽車(chē)中不可或缺的組成部分，它們?yōu)檐?chē)輛提供關(guān)鍵信息，以確保駕駛安全、提高燃油效率、增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。車(chē)載傳感器的種類(lèi)繁多，每...

2024-09-07 標(biāo)簽：傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1325 0

借助Hydra-MDP框架實(shí)現(xiàn)端到端自動(dòng)駕駛

構(gòu)建一個(gè)能在復(fù)雜物理世界中導(dǎo)航的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)極具挑戰(zhàn)性。系統(tǒng)必須感知周?chē)h(huán)境并做出快速且明智的決策。乘客體驗(yàn)也很重要，需要考慮加速、曲率、平滑度、路面附...

2024-09-06 標(biāo)簽：NVIDIA 模型機(jī)器學(xué)習(xí) 712 0

基于MATLAB平臺(tái)的智能底盤(pán)的虛擬化開(kāi)發(fā)

智能底盤(pán)是汽車(chē)電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)下的關(guān)鍵創(chuàng)新點(diǎn)，它涉及到三電系統(tǒng)的集成、機(jī)械部件的精簡(jiǎn)以及電控能力的增強(qiáng)。隨著輔助駕駛系統(tǒng)（如 ACC、AEB）的普及和...

2024-09-05 標(biāo)簽：matlab 底盤(pán)自動(dòng)駕駛 1025 0

Linux在車(chē)載HPC安全方面的工作原理

隨著汽車(chē)智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，車(chē)載高性能計(jì)算（High-Performance Computing, HPC）系統(tǒng)已成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革新的核心...

2024-08-27 標(biāo)簽：Linux 開(kāi)源 HPC 916 0

Elektrobit用于失效可操作系統(tǒng)的AUTOSAR軟件

過(guò)去幾十年，駕駛活動(dòng)發(fā)生了巨大變化。從駕駛員手動(dòng)操控所有駕駛?cè)蝿?wù)到輔助駕駛系統(tǒng)的引入，汽車(chē)行業(yè)取得了重大發(fā)展。同時(shí)，這也改變了人們的駕乘體驗(yàn)。

2024-08-27 標(biāo)簽：AUTOSAR 自動(dòng)駕駛輔助駕駛系統(tǒng) 578 0

神經(jīng)重建在自動(dòng)駕駛模擬中的應(yīng)用

AD和ADAS系統(tǒng)需要在能代表真實(shí)世界的3D環(huán)境條件下，依靠閉環(huán)驗(yàn)證確保安全性和性能，然而手工構(gòu)建的3D環(huán)境很難解決Sim2Real的差距并且在可擴(kuò)展方...

2024-08-21 標(biāo)簽：仿真軟件渲染 1278 0

AEB系統(tǒng)所需要的關(guān)鍵參數(shù)，安森美Hyperlux圖像傳感器如何滿(mǎn)足？

Hyperlux傳感器提供的精確性，集成安全性并符合B級(jí)汽車(chē)安全完整性（ASIL）安全標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了基本AEB應(yīng)用的要求。其高精度、高速和先進(jìn)功能已可...

2024-08-20 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器 adas 1798 0

激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

激光雷達(dá)（LiDAR）和毫米波雷達(dá)（Millimeter Wave Radar）是兩種廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域的傳感器技術(shù)。它們各自具有...

2024-08-16 標(biāo)簽：分辨率激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3315 0

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智能手表

智能手表

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話(huà)、短信、郵件、照片、音樂(lè)等。
大疆

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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無(wú)人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
LiFi

LiFi

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LiFi是可見(jiàn)光無(wú)線(xiàn)通信又稱(chēng)“光保真技術(shù)”，是一種利用可見(jiàn)光波譜（如燈泡發(fā)出的光）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜聼o(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)。本章詳細(xì)介紹了LiFi網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候上市，LiFi技術(shù)原理，lifi技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。
3D打印機(jī)

3D打印機(jī)

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　　3D打印（3DP）即快速成型技術(shù)的一種，又稱(chēng)增材制造，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。 3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。　　1986年，美國(guó)科學(xué)家Charles Hull開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)商業(yè)3D印刷機(jī)。
可穿戴技術(shù)

可穿戴技術(shù)

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可穿戴技術(shù)主要探索和創(chuàng)造能直接穿在身上、或是整合進(jìn)用戶(hù)的衣服或配件的設(shè)備的科學(xué)技術(shù)。
無(wú)人駕駛汽車(chē)

無(wú)人駕駛汽車(chē)

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無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
穿戴設(shè)備

穿戴設(shè)備

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可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶(hù)的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備。可穿戴設(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過(guò)軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會(huì)對(duì)我們的生活、感知帶來(lái)很大的轉(zhuǎn)變。
一加手機(jī)

一加手機(jī)

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一加手機(jī)（OnePlus）是OPPO前副總經(jīng)理劉作虎創(chuàng)立的深圳市萬(wàn)普拉斯科技有限公司旗下的智能手機(jī)品牌，堅(jiān)持“不將就”的產(chǎn)品理念，堅(jiān)持“讓好產(chǎn)品說(shuō)話(huà)”，采用線(xiàn)上銷(xiāo)售模式。
協(xié)作機(jī)器人

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一加

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myRIO

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DARPA

DARPA

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美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局簡(jiǎn)稱(chēng)DARPA，是美國(guó)國(guó)防部屬下的一個(gè)行政機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)研發(fā)用于軍事用途的高新科技。成立于1958年，當(dāng)時(shí)的名稱(chēng)是“高等研究計(jì)劃局”（Advanced Research Projects Agency，簡(jiǎn)稱(chēng)ARPA），1972年3月改名為DARPA，但在1993年2月改回原名ARPA，至1996年3月再次改名為DARPA。
智慧交通

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紅米

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紅米手機(jī)是小米款入門(mén)型手機(jī)，也屬于小米手機(jī)系列其中一個(gè)產(chǎn)品，紅米note3是2015年11月24日在發(fā)布的一款全金屬指紋識(shí)別手機(jī)。全金屬機(jī)身、指紋識(shí)別和4000mAh的大容量電池。
TTI

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航空母艦

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航空母艦，簡(jiǎn)稱(chēng)“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。
生物科技

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電動(dòng)牙刷

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馬斯克

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熱成像

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熱成像是通過(guò)非接觸探測(cè)紅外能量（熱量），并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對(duì)溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測(cè)設(shè)備。
可見(jiàn)光通信

可見(jiàn)光通信

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可見(jiàn)光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號(hào)來(lái)傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線(xiàn)裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線(xiàn)連接，因而具有廣泛的開(kāi)發(fā)前景。
量子芯片

量子芯片

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所謂量子芯片就是將量子線(xiàn)路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
紅米手機(jī)

紅米手機(jī)

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紅米手機(jī)是小米款入門(mén)型手機(jī)，也屬于小米手機(jī)系列其中一個(gè)產(chǎn)品，紅米note3是2015年11月24日在發(fā)布的一款全金屬指紋識(shí)別手機(jī)。全金屬機(jī)身、指紋識(shí)別和4000mAh的大容量電池。
Lightning

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國(guó)外電子

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軍事電子

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iPad Pro

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iPad Pro，是蘋(píng)果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋(píng)果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱(chēng)理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國(guó)支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
器官芯片

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EDLC

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