如何設計5G天線，來減小對健康的危害？

第一步是構建和訓練軟件駕駛員平臺，使其達到一定的駕駛水平。不過，到底達到怎樣的水平，目前尚無定論。我們期望能很快出臺一個標準，讓相關行業統一貫徹執行，以...

2021-04-14 標簽：無人駕駛自動駕駛5g天線 2411 0

四個未來將改變自動駕駛技術的關鍵要素

對于汽車產業來說，自動駕駛汽車是非常具破壞力的科技。盡管現今許多廠商嘗試將自動駕駛應用在物流、自動駕駛出租車和個人擁有的車輛上，但目前看起來，其仍舊處于...

2021-04-05 標簽：汽車電子智能汽車自動駕駛 1692 0

解析汽車電子ECU和區域架構優勢

ECU可根據功能不同分為不同的域。但區域架構是一種按照ECU在汽車內的實際位置分類的新方法，并利用中央網關來管理通信。

2021-03-07 標簽：ECU自動駕駛 3249 0

人工智能將帶來實質性的價值變化

人工智能是一個有可能改變人們生活的領域。從醫療保健、商業、金融和其他領域的應用來看，它似乎無處不在。

2021-02-14 標簽：電動汽車人工智能自動駕駛 2897 0

自動駕駛與安全、高性價比LiDAR系統的設計挑戰

隨著汽車智能化的發展，越來越多的車輛搭載了自動駕駛技術。2020年2月，國家發展改革委員會等11部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》，提出了2025年...

2021-02-17 標簽：傳感器自動駕駛LiDAR傳感器 3945 0

激光雷達在自動駕駛中的作用 華為激光雷達參數詳解

新勢力造車在近兩年得到飛速發展，國內的蔚來、理想、小鵬等都在資本市場上融到了大量的資金，早期的新勢力汽車是從新能源電動車入手，因為自動駕駛門檻較高，但是...

2021-02-05 標簽：激光雷達自動駕駛 1.8萬 3

羅姆發布車載電源樹參考設計白皮書

隨著車載單元數量的增加以及必須通過電子電路實現的功能的增加，ADAS/信息娛樂系統外圍單元的電子電路需要進行以下復雜的設計。

2020-12-01 標簽：adas仿真電路羅姆 1657 0

生命體征監測技術：對人體實施狀態監控

心率超出正常范圍可能表明存在諸如心動過緩（心率過低時）或心動過速（心率過高時）等疾病。呼吸是另一個關鍵生命體征。

2020-11-27 標簽：adiMEMS傳感器光電容積 4470 0

基于毫米波雷達的自動駕駛車提高駕駛安全和可靠性

為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。

2020-11-27 標簽：自動駕駛自動駕駛汽車毫米波雷達 2847 0

無人駕駛汽車有什么優點和缺點

在無人駕駛技術被廣泛研究的時代，大家對于無人駕駛或多或少都有所了解。目前，我國已有無人駕駛汽車正在投入試用，于規定道路上取得一定成果。那么，無人駕駛汽車...

2020-11-22 標簽：機器人無人駕駛自動駕駛 9.3萬 1

邊緣計算實現的全球定位系統欺騙檢測方案

目前 GNSS 欺騙檢測方法有很多，但是大多數方法需要較強的信號處理能力和附加設備，例如接收器，這些附加設備可能不適用于車輛和智能手機。本文提出了一種新...

2020-11-10 標簽：GPS定位定位車聯網 4908 0

什么是5G技術 5G技術在汽車領域的使用

4G是集3G與WLAN于一體，并能夠快速傳輸數據、高質量、音頻、視頻和圖像等。4G能夠以100Mbps以上的速度下載，基本上能夠滿足大多數用戶對于無線服...

2021-03-04 標簽：車聯網自動駕駛5G技術 4228 0

談談從混合動力汽車到純電動汽車的汽車電氣化的驅動力

作者：Pierrick Boulay，Dimitrios Damianos，Milan Rosina，To 汽車行業多年來一直被CASE所驅動，即網聯化...

2021-03-17 標簽：混合動力汽車純電動汽車自動駕駛 3475 0