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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車(chē)(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì),比如,谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證,預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛中間件之OME/IP通信機(jī)制介紹

總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)問(wèn)題,由于MOST總線(xiàn)必須是環(huán)形拓?fù)洌@意味在測(cè)試儀和網(wǎng)關(guān)之間必須添加另外一個(gè)拓?fù)洵h(huán),或者在連接測(cè)試儀前接一個(gè)臨時(shí)的擴(kuò)展環(huán),這增加了復(fù)雜性。

2023-01-05 標(biāo)簽:中間件MOST通信機(jī)制 1237 0

一文解析特斯拉的造芯之路

FSD芯片徹底奠定了特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。通過(guò)自研芯片特斯拉讓硬件能與自家的軟件算法更加契合,獲得更好的兼容性和匹配度,提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2023-01-04 標(biāo)簽:臺(tái)積電特斯拉自動(dòng)駕駛 755 0

何為車(chē)規(guī)級(jí)芯片?最高性能車(chē)規(guī)MCU即將發(fā)布

“缺芯潮”中,MCU控制芯片是對(duì)車(chē)廠挑戰(zhàn)最大的產(chǎn)品,尤其高性能、高可靠、高安全的車(chē)規(guī)控制芯片,而這塊市場(chǎng)此前一直是國(guó)際大廠的天下,國(guó)內(nèi)創(chuàng)新企業(yè)尚是空白。

2023-01-04 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛車(chē)規(guī)級(jí)芯片 1177 0

自動(dòng)駕駛域控制器研究:AI芯片選型方案詳解

中央控制器作為自動(dòng)駕駛核心部件,作為自動(dòng)駕駛的“大腦”端,通常需要外接多個(gè)攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá),以及IMU等設(shè)備,完成的功能包含圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)處理等。

2023-01-03 標(biāo)簽:中央控制器自動(dòng)駕駛AI芯片 1785 0

克服無(wú)人機(jī)和系統(tǒng)市場(chǎng)障礙的技術(shù)解決方案

克服無(wú)人機(jī)和系統(tǒng)市場(chǎng)障礙的技術(shù)解決方案

在過(guò)去十年中,無(wú)人駕駛飛行器和系統(tǒng)(UAV/UASs)(也稱(chēng)為無(wú)人機(jī))已廣受歡迎,并在商業(yè)、消費(fèi)者和政府市場(chǎng)中引起了極大的興趣。過(guò)去主要以軍事為重點(diǎn)的應(yīng)...

2023-01-03 標(biāo)簽:機(jī)器人雷達(dá)工業(yè)機(jī)器人 4486 0

深度解析百度 L4 自動(dòng)駕駛整體系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)思路

環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛的前提條件。環(huán)境感知系統(tǒng)融合激光雷達(dá)、 毫米波雷達(dá)、 攝像頭等多傳感器的優(yōu)勢(shì), 實(shí)現(xiàn)車(chē)身周?chē)?360 度視距, 在復(fù)雜變化的交通環(huán)境中...

2023-01-03 標(biāo)簽:傳感器感知算法自動(dòng)駕駛 1118 0

4D毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)何在?

4D成像毫米波雷達(dá)主要是依靠增加芯片、天線(xiàn)等硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)立體成像、提高角分辨率等功能,但同時(shí)也會(huì)因?yàn)樘炀€(xiàn)太多的問(wèn)題,導(dǎo)致之間互相干擾,噪聲很大。

2022-12-30 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1593 0

自動(dòng)駕駛行業(yè)的視覺(jué)感知主流框架設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的圖像處理算法需經(jīng)過(guò)攝像頭的畸變校正,對(duì)每幀圖片做透視變換,將相機(jī)拍攝的照片轉(zhuǎn)到鳥(niǎo)瞰圖視角,再通過(guò)特征算子或顏色空間來(lái)提取車(chē)道線(xiàn)的特征點(diǎn),使用直方圖...

2022-12-29 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知 627 0

對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行研究

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的提出是為人們提供“更加安全舒適,更加節(jié)能環(huán)保,更加便捷高效”的出行方式,并最終替代人類(lèi)駕駛員的新一代汽車(chē)。

2022-12-27 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 702 0

淺談自動(dòng)駕駛中傳感器的仿真

功能信息級(jí)建模簡(jiǎn)單地描述攝像頭輸出圖像、毫米波雷達(dá)在某個(gè)范圍內(nèi)探測(cè)目標(biāo)這些具體功能,主要目的在于測(cè)試驗(yàn)證感知算法,但對(duì)傳感器本身的性能并不關(guān)注。

2022-12-26 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 857 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)能勝任這項(xiàng)任務(wù)嗎

自動(dòng)駕駛汽車(chē)—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)能勝任這項(xiàng)任務(wù)嗎

當(dāng)然,實(shí)現(xiàn)這一時(shí)間表所需的所有進(jìn)步都將是IC半導(dǎo)體行業(yè)的福音,因?yàn)樗鼘閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的許多系統(tǒng)提供大部分硅含量。該硅含量將由數(shù)字和模擬集成電路(IC)組成。

2022-12-23 標(biāo)簽:傳感器gps自動(dòng)駕駛 702 0

如何制作一個(gè)智能尋路+避障的小車(chē)?

本項(xiàng)目利用D1 Dock Pro的USB拍照程序,結(jié)合L298N電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和紅外探測(cè)循跡光電傳感器模塊,制作了一個(gè)擁有智能尋路+避障功能的小車(chē)。該項(xiàng)目...

2022-12-22 標(biāo)簽:傳感器智能小車(chē)自動(dòng)駕駛 4675 0

汽車(chē)分布式架構(gòu)面臨的問(wèn)題和瓶頸

分布式電子電氣架構(gòu)導(dǎo)致通信帶寬瓶頸。 智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)功能越來(lái)越復(fù)雜,車(chē)輛傳感器數(shù)量增加,由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸及處理的實(shí)時(shí)性要求提高,汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)量呈指...

2022-12-22 標(biāo)簽:汽車(chē)電子自動(dòng)駕駛 2042 0

一文解讀ADAS的市場(chǎng)現(xiàn)狀及技術(shù)趨勢(shì)

域集中式EE架構(gòu)會(huì)是未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)—段時(shí)間占主要地位的汽車(chē)EE架構(gòu),域控制器作為域集中式EE架構(gòu)的核心,會(huì)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。

2022-12-22 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3634 0

C2B:用于汽車(chē)應(yīng)用的新型車(chē)載攝像頭鏈路

C2B:用于汽車(chē)應(yīng)用的新型車(chē)載攝像頭鏈路

隨著我們朝著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的廣泛使用邁進(jìn),對(duì)越來(lái)越多的汽車(chē)傳感器的需求變得越來(lái)越明顯。攝像頭是幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展所需的關(guān)鍵傳感器之一。隨著新應(yīng)用的不斷涌...

2022-12-22 標(biāo)簽:連接器攝像頭自動(dòng)駕駛 1827 0

激光雷達(dá)感知挑戰(zhàn)

激光雷達(dá)感知挑戰(zhàn)

在設(shè)計(jì)激光雷達(dá)系統(tǒng)時(shí)存在技術(shù)挑戰(zhàn),顯而易見(jiàn)的是保持在近紅外波長(zhǎng)的眼睛安全限制以下。IEC 60825-1 中概述了這些安全準(zhǔn)則。這并不是要降低人眼安全的...

2022-12-20 標(biāo)簽:控制器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1908 0

爬電距離、絕緣間隙、污染等級(jí)這些內(nèi)容的關(guān)系

? 在進(jìn)行電池系統(tǒng)的高壓設(shè)計(jì),包括高壓部件的設(shè)計(jì),BMS中高壓部分電路的PCB設(shè)計(jì),經(jīng)常提到一個(gè)爬電距離,或者絕緣應(yīng)該怎么做才更好,大多時(shí)候都是憑借著經(jīng)...

2022-12-20 標(biāo)簽:PCB設(shè)計(jì)爬電距離bms 9118 0

應(yīng)用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的雙目視覺(jué)解決方案

有了深度學(xué)習(xí),可以根據(jù)3-D的ground truth來(lái)訓(xùn)練NN模型,得到3D大小和姿態(tài)估計(jì),距離是基于平行線(xiàn)原理(single view metrol...

2022-12-20 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 1191 0

新IC簡(jiǎn)化了48V/12V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

新IC簡(jiǎn)化了48V/12V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

顯然需要12 V和48 V電池之間的雙向降壓和升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器。這種轉(zhuǎn)換器可用于為任一電池充電,同時(shí)允許兩個(gè)電池在系統(tǒng)中需要時(shí)向同一負(fù)載提供電流。從...

2022-12-20 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器控制器誤差放大器 2150 0

自動(dòng)駕駛的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器解析

車(chē)載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類(lèi)ADAS功能的基礎(chǔ)。在眾多ADAS功能中,視覺(jué)影像處理系統(tǒng)較為基礎(chǔ),對(duì)于駕駛者也更為直觀,而攝像頭又是視覺(jué)影像處理系統(tǒng)的...

2022-12-19 標(biāo)簽:傳感器adas激光雷達(dá) 2453 0

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  • 大疆
    大疆
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    深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年,如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間,大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系,在無(wú)人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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    可穿戴技術(shù)主要探索和創(chuàng)造能直接穿在身上、或是整合進(jìn)用戶(hù)的衣服或配件的設(shè)備的科學(xué)技術(shù)。
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編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題

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德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂(lè)鑫 Realtek ERNI電子
TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
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Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線(xiàn)充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
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