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標(biāo)簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預(yù)計于2015年至2017年進入市場銷售。
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在日常生活和工作中,電子設(shè)備運行時會產(chǎn)生電磁輻射,可能會給人們的健康帶來不良影響,各設(shè)備間的電磁干擾也會嚴(yán)重影響電子設(shè)備的性能及其正常運行。因此,發(fā)展新...
2023-07-08 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)電磁干擾電磁波 1404 0
2023-07-10 標(biāo)簽:泰克車載以太網(wǎng)自動駕駛 1030 0
ADAS應(yīng)用:TPS62876-Q1系列可實現(xiàn)大于100A的內(nèi)核電源
TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器通過全新的堆疊功能幫助設(shè)計人員突破超過 30A 的電流限制,該功能可實現(xiàn)為 TDA4VH-Q1 等片上系統(tǒng) (SoC)...
NVIDIA Jetson助力滑板坡道實現(xiàn)自動駕駛
Kaiser 在 18 個月前啟動了自動駕駛滑板坡道項目,他計劃先從一個與高爾夫球車差不多大小的坡道開始。然而他表示,控制這個平臺所需的電氣部件非常昂貴...
近幾年來整車OEM的架構(gòu)演進方向無不是向著車內(nèi)EE架構(gòu)集中化、車云智能網(wǎng)聯(lián)化、車輛可持續(xù)運營化的技術(shù)方向發(fā)展,在這個過程中,處在不同技術(shù)狀態(tài)下的客戶對軟...
激光雷達在自動駕駛應(yīng)用中主要用來探測道路上的障礙物信息,把數(shù)據(jù)和信號傳遞給自動駕駛的大腦,再做出相應(yīng)的駕駛動作,但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、...
來源:機器之心 SAM (Segment Anything )作為一個視覺的分割基礎(chǔ)模型,在短短的 3 個月時間吸引了很多研究者的關(guān)注和跟進。如果你想系...
2023-07-05 標(biāo)簽:檢測方法自動駕駛Transformer 1465 0
自動駕駛汽車規(guī)避轉(zhuǎn)向的模型預(yù)測控制
層輸出的參考軌跡,結(jié)合車輛自身狀態(tài),控制車輛跟蹤參考軌跡形式,實現(xiàn)車輛的縱、側(cè)向控制。車輛的縱向控制主要實現(xiàn)速度的跟蹤,側(cè)向控制則實現(xiàn)路徑的跟蹤。近年來...
中國大公司現(xiàn)在的動作和心態(tài)都比海外巨頭更急迫。以百度為例,它今年向英偉達新下的 GPU 訂單高達上萬塊。數(shù)量級與 Google 等公司相當(dāng),雖然百度的...
隨著自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,車載網(wǎng)絡(luò)正在快速發(fā)展,推動了汽車行業(yè)的發(fā)展。它需要支持更多功能來提高效率、安全性,當(dāng)然還包括駕駛體驗。
高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),包括自動駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需...
2023-06-29 標(biāo)簽:處理器轉(zhuǎn)換器adas 9265 0
傳統(tǒng)使用基于調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)技術(shù)的模擬雷達在L2或者L2+級別智能駕駛中存在明顯不足。首先是分辨率低,對目標(biāo)物體的細節(jié)獲取不足,難以形成目標(biāo)物的輪廓信息。
無人化應(yīng)用場景定位技術(shù)試驗系統(tǒng)建設(shè)與測試
精準(zhǔn)可信定位是推動北斗在無人化場景規(guī)模化應(yīng)用的前提和基礎(chǔ),也是精度與完好性增強融合發(fā)展的必然趨勢。
ADAS和HMI開發(fā)是仿真解決方案的新應(yīng)用領(lǐng)域
仿真技術(shù)有望減少開發(fā)時間及成本并簡化產(chǎn)品開發(fā)流程,它點燃了全球汽車仿真解決方案市場。
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