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純電動(dòng)汽車

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純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

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純電動(dòng)汽車技術(shù)

純電動(dòng)汽車VCU標(biāo)定與電池標(biāo)定管理概述

BMS根據(jù)預(yù)充電阻的溫度模型判斷是否能夠支持下次上電（Precharge UnitReady）并發(fā)送給VCU，正常Keyoff時(shí)VCU進(jìn)入Change ...

2023-04-21 標(biāo)簽：繼電器純電動(dòng)汽車 VCU 2439 0

純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)選型匹配與仿真

本文以某純電動(dòng)汽車作為研究對(duì)象，依據(jù)整車設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)其動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行選型匹配，并利用Cruise軟件進(jìn)行整車仿真模型的建立及仿真分析，驗(yàn)證選型匹配方案的合理性。

2023-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電機(jī)仿真 2157 0

電動(dòng)汽車基礎(chǔ)知識(shí)介紹

電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力裝置，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動(dòng)力源。

2023-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī) 2471 0

基本半導(dǎo)體之碳化硅MOSFET和充電樁詳解

交流充電樁：本質(zhì)是一個(gè)帶控制的插座，主要包含交流電表、控制主板、顯示屏、急停旋鈕、交流接觸器、充電槍線等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，需要車載充電機(jī)自己進(jìn)行變壓...

2023-02-07 標(biāo)簽：MOSFET 充電樁碳化硅 2753 0

純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)總成NVH分析與優(yōu)化研究

隨著純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電驅(qū)動(dòng)總成的集成程度越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)零部件廠商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成都陸續(xù)面世。在給整車客戶帶來(lái)快速方便...

2023-01-16 標(biāo)簽：減速器電驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車 2579 0

純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程概念及構(gòu)成、原理

電動(dòng)汽車的能量消耗率一般指電網(wǎng)端能量消耗率，在本節(jié)中，為便于理解和計(jì)算，忽略了電網(wǎng)與充電設(shè)備效率的影響，特指電池端能量消耗率。

2022-12-19 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換器純電動(dòng)汽車 2738 0

純電動(dòng)汽車整車控制器的構(gòu)成

整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。

2022-12-19 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車整車控制器整車控制系統(tǒng) 1845 0

快充工況下鋰離子動(dòng)力電池組液冷系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究

近年來(lái)，雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的提出加快了交通電動(dòng)化進(jìn)程及能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，其中電動(dòng)汽車在此變革中扮演重要的角色。作為純電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿湍芰縼?lái)源，鋰離子動(dòng)力電池技...

2022-12-16 標(biāo)簽：熱管理純電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池 1409 0

電機(jī)定子與殼體過(guò)盈配合的噪聲分析

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是純電動(dòng)汽車的動(dòng)力核心，當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)其振動(dòng)噪聲會(huì)加劇，將嚴(yán)重影響整車舒適性。電機(jī)定子與殼體多采用過(guò)盈配合連接，過(guò)盈配合對(duì)電機(jī)殼體強(qiáng)度影響很小...

2022-12-07 標(biāo)簽：噪聲分析驅(qū)動(dòng)電機(jī)純電動(dòng)汽車 5169 0

純電動(dòng)汽車的核心技術(shù) 純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)原理

純電動(dòng)汽車指的是采用動(dòng)力電池作為驅(qū)動(dòng)能源，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的汽車，其英文縮寫(xiě)EV (Electric Vehicle )。由于純電動(dòng)汽車的主要驅(qū)動(dòng)能...

2022-11-25 標(biāo)簽：電機(jī)控制器純電動(dòng)汽車車控制器 1017 0

純電動(dòng)汽車整車控制器原理及功能解析

2022-11-07 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)純電動(dòng)汽車整車控制器 3215 0

純電動(dòng)汽車的高壓線束整車布置

電動(dòng)汽車車輛運(yùn)行時(shí)，反復(fù)變化的電器負(fù)荷與系統(tǒng)中大量采用的變頻技術(shù)，造成線纜電壓、電流的劇烈波動(dòng)，并產(chǎn)生了較大的EMC電磁干擾。

2022-10-14 標(biāo)簽：emc 電磁干擾線束 5333 0

純電動(dòng)汽車高壓電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)方案

散漫說(shuō)，純電動(dòng)汽車高壓部件包括電池、電驅(qū)、電力電子及充電部件。本文通過(guò)分析純電動(dòng)汽車高壓架構(gòu)功能要求，對(duì)比目前典型純電動(dòng)汽車高壓電氣架構(gòu)，提出了一種全新...

2022-10-14 標(biāo)簽：高壓電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車 3417 0

純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和增程式汽車三者區(qū)別

增程式插電混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電。雖然它的價(jià)格比較貴，但是使用成本相對(duì)更低一些，可以選擇只充電不加油，這一...

2022-10-08 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車增程式汽車 2184 0

齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)總成嘯叫原因分析齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)總成階次噪聲分析

為方便形成對(duì)比，優(yōu)化前和優(yōu)化后的17階噪聲測(cè)試數(shù)據(jù)如圖12所示。其中，紅色的曲線為優(yōu)化前減速器總成第17階車內(nèi)噪聲階次切片圖，綠色為優(yōu)化后的第17階噪聲...

2022-09-20 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車 4805 0

純電動(dòng)汽車兩擋變速器換擋策略

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車采用多擋位變速器；小型純電動(dòng)汽車與之不同，目前多采用固定速比的減速器，電機(jī)輸出軸與減速器輸入軸之間通過(guò)聯(lián)軸器直接連接，沒(méi)有使用離合器，利用...

2021-05-02 標(biāo)簽：mcu 變速器純電動(dòng)汽車 9190 0

談?wù)剰幕旌蟿?dòng)力汽車到純電動(dòng)汽車的汽車電氣化的驅(qū)動(dòng)力

作者：Pierrick Boulay，Dimitrios Damianos，Milan Rosina，To 汽車行業(yè)多年來(lái)一直被CASE所驅(qū)動(dòng)，即網(wǎng)聯(lián)化...

2021-03-17 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 3474 0

PHEV過(guò)渡BEV里面中熱管理差異分析

總體要求來(lái)看，兩款車的基本需求是沒(méi)有差異的，電池的目標(biāo)溫度區(qū)間在 25-35°左右，其他功率電子的目標(biāo)溫度在 55°左右。

2021-04-29 標(biāo)簽：熱管理功率電子純電動(dòng)汽車 2687 0

新能源汽車將是純電或插電

本文分析了關(guān)于新能源汽車走純電路線還是走插電路線的爭(zhēng)論

2019-08-05 標(biāo)簽：新能源汽車插電式電動(dòng)車純電動(dòng)汽車 3743 0

最具性價(jià)比的動(dòng)力電池高壓檢測(cè)方案分享

純電動(dòng)汽車一般采用鋰電池作為動(dòng)力電池，其電池組的電壓通常都在200V以上，對(duì)于純電動(dòng)汽車客車甚至超過(guò)600V，隨著電壓平臺(tái)的升高，對(duì)高壓系統(tǒng)絕緣性能的實(shí)...

2019-05-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池純電動(dòng)汽車 7539 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
K60

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STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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