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      標簽　>　電驅系統

      電驅系統

      +關注0人關注

      　　車輛運轉首先取決于車輛的電驅動系統，甚至它的控制系統和電源系統，電動車的電驅動系統電驅動系統，其實就類似于燃油車的變速箱和發動機，電動汽車的驅動系統就是給電動汽車提供動力所需要的一切裝置。

      文章：118個 瀏覽：2731次 帖子：0個

      電驅系統技術

      新能源電驅系統關鍵技術及發展趨勢

      新能源電驅系統關鍵技術及發展趨勢

      第三代半導體材料可以滿足現代社會對高溫、高功率、高壓、高頻以及抗輻射等新要求，且體積小、污染少、運行損耗，正逐步成為發展的重心。

      2023-05-04 標簽：IGBT電機控制器第三代半導體 764 0

      BMW領投的DeepDrive雙轉子徑向磁通電機有何特殊之處？

      定子沒有使用Hpin技術，定子鐵心為分段鐵心（沖片沖壓），降低了90%的材料浪費。繞組使用了分布式繞組，槽滿率＞80%。每個定子槽的導體很少，特殊連接器也很少。

      2023-04-19 標簽：連接器電機電驅系統 3057 0

      提升電驅動系統的功率多合一整合方案

      傳統意義上的機械層面“多合一”——將電機+電控+齒輪傳動系統等集于一體早已不是什么新聞了，Mode 3甚至早已實現大批量生產。

      2023-04-11 標簽：變壓器功率開關電機驅動器 1280 0

      新能源電驅動核心的技術有哪些？

      另外相比IGBT，碳化硅更耐高壓的優勢（千伏以上），更適用于后續更多新能源車型將要搭載的800v電氣架構，不止用在主逆變器上，還可以應用到高壓充電樁、高...

      2023-03-30 標簽：電機控制減速器碳化硅 892 0

      新能源汽車IGBT

      電驅系統工作：在駕駛新能源汽車時，電機控制器把動力電池放出的直流電（DC）變為交流電（AC）（這個過程即逆變），讓驅動電機工作，電機將電能轉換成機械能，...

      2023-03-29 標簽：新能源汽車IGBT電驅系統 3261 0

      詳解上汽第二代10速EDU電驅系統

      然而不知不覺中，現在這套電驅系統已經升級到了第二代，除了結構上的變化，部分零部件也采用了全新的設計，借著這次試駕名爵 eHS 的機會，我了解到了第二代 ...

      2023-03-24 標簽：變速器edu電驅系統 3558 0

      采埃孚推出全套電驅系統縮短開發時間

      電機采用編織繞組技術，減少了原材料用量，所需焊點也比發夾式繞組少得多。此外，電機采用的冷卻技術讓冷卻液與銅直接接觸。

      2023-03-15 標簽：OEM逆變器電氣系統 934 0

      電驅傳動效率關鍵技術及行業瓶頸分析

      同一電驅系統前驅和后驅布置引起的旋轉方向不一致對電驅傳動效率有影響。 基于效率CFD仿真和樣機實測結果;電驅逆時旋轉傳動效率高于順時方向。

      2023-03-14 標簽：電動汽車電驅系統 570 0

      淺談驅動電機的冷化、扁線化、多合一集成化

      扁線與圓線最大區別在于兩者橫截面有所不同，由圓線所組成的電磁線繞組滿槽率較低，而扁線所組成的電磁線繞組縫隙更小，滿槽率較高。

      2023-03-08 標簽：電磁線驅動電機電驅系統 1172 0

      電動機技術橫評：比亞迪、華為、特斯拉

      值得一提的是，比亞迪八合一電驅系統的扁線驅動電機最高效率達到了97.5%，這個數字相當亮眼。而且根據現有的趨勢來看，比亞迪毫無疑問代表了未來發展的方向。...

      2023-02-28 標簽：比亞迪電機特斯拉 1.2萬 0

      談一談電機定轉子總成的制造工藝

      到多域高度集成階段，輪轂電機、輪邊電機將簡化減速器和底盤，減輕了電驅重量，提高續航里程。控制器方面，動力域、底盤域等跨域融合，形成中央控制器，隨著DSP...

      2023-02-24 標簽：永磁同步電機中央控制器驅動電機 8374 0

      分立SIC器件在電驅系統中的應用

      更高的效率，省電池，省電費 碳化硅控制器具有更高的能量轉換效率，在不同的應用工況下可使能耗降低3%~6% -同樣的電池容量，增加續航里程 -同樣的...

      2023-02-20 標簽：控制器SiC碳化硅 372 0

      新能源汽車核心部件電控IGBT模塊詳解

      三電系統，即動力電池（簡稱電池）、驅動電機（簡稱電機）、電機控制器（簡稱電控），也被人們成為三大件，加起來約占新能源車總成本的70%以上，是決定整車運動...

      2023-02-02 標簽：新能源汽車IGBT驅動電機 6527 0

      新能源汽車的電驅系統中的IGBT模塊技術解讀

      要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅系統，先用一句話概括電驅系統如何工作：在駕駛新能源汽車時，電機控制器把動力電池放出的直流電（DC）變為交...

      2023-02-02 標簽：新能源汽車IGBT電驅系統 2481 0

      國內外驅動電機技術發展趨勢 車用電機控制器技術水平對比

      　　高密度、小型化、輕量化： 采用強制水冷結構、高電磁負荷、高性能磁鋼、高轉速等技術，實現電機小型輕量化和高密度化。

      2023-01-11 標簽：電機控制器電驅系統 1055 0

      淺談電驅系統的演進路線及最核心技術

      在電驅最重要的“動力”屬性上，目前大多數的電車都存在動力過剩現象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的宏...

      2023-01-10 標簽：電機控制減速器碳化硅 2063 0

      圖文介紹國外電動汽車三合——電驅系統

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      2022-11-02 標簽：電動汽車電驅系統 1314 0

      2018款比亞迪元EV360新能源車電池與電驅系統拆解

      元EV360的電池包總計43. 2kWh，由11個串聯電池模組，其中6個模組為10節單體串聯，5個模組為8節單體串聯，即電池包由共計100節單體串聯組成。

      2022-10-28 標簽：比亞迪新能源車電驅系統 5624 0

      電驅系統熱管理現狀

      一維熱管理其實是非常有意義的一件事，因為整車這一塊就直接給你有要求，不做不行。

      2022-10-28 標簽：三維交換器電驅系統 2661 0

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