特斯拉Model S P100D電驅動系統內部拆解分析

官方百公里加速時間為2.5秒。你是否對于什么樣的電驅控制器能夠駕馭特斯拉那臺峰值功率超300kW怪獸級電機有著一探究竟的好奇心呢？

2023-07-05 標簽：特斯拉驅動系統電驅動 974 0

傳統驅動橋與電動驅動橋測試方法比較

電機并不能長時間在峰值扭矩工況下工作，因此電動驅動橋持續使用峰值扭矩的情況并不多，即便如此，電動驅動橋參照傳統驅動橋使用最大輸入扭矩的要求，仍然采用峰值...

2023-07-05 標簽：電機減速器電驅動 1040 0

UCC587x-Q1上電誤報機理及初始化注意事項

CC587x-Q1集成了豐富的診斷保護機制，使其非常適用于新能源汽車電驅動應用，幫助系統達成ASIL-D的功能安全等級。另一方面，由于其內置豐富且靈活的...

2023-07-03 標簽：保護機制電驅動 1094 0

純電驅動總成開發的測試需求及應用

高壓控制系統由MCU、 DCDC、OBC等構成,并從分體式結構逐漸發展到多合-集成化結構 ( PEU)。

2023-07-03 標簽：電動汽車mcu驅動系統 496 0

電驅傳動系統關鍵技術挑戰與仿真

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2023-06-29 標簽：電驅動傳動系統 493 0

電驅動總成NVH解決方案及案例分享

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2023-06-29 標簽：電驅動NVH 963 0

淺談新能源汽車電驅系統的核心技術

電機動力目前已經夠用，壓榨潛力和必要性不大 在電驅最重要的“動力”屬性上，目前大多數的電車都存在動力過剩現象，以36w+的特斯拉 Model3P 為...

2023-06-26 標簽：電機控制減速器碳化硅 1180 0

你知道Hair-pin、I-pin、S-winding、X-pin的區別嗎？

徑向嵌裝繞組難以適應自動化生產。徑向嵌裝式繞組技術由于其鐵芯槽口極靴形狀的結構設計受限，會直接影響到電機的峰值/持續特性以及NVH性能，此外在生產工藝上...

2023-06-21 標簽：功率模塊電驅動扁線電機 1.1萬 0

汽車電子電驅動高轉速齒輪技術分析

小結:為降低高轉速齒輪傳動的NVH噪音、提高其疲勞壽命，要制造出高精度、高質的齒輪匹配，所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數的精度等級、控制好齒面的扭...

2023-06-01 標簽：汽車電子齒輪電驅動 424 0

深度探討電驅動系統開發關鍵技術

平行軸電驅動橋幾何形狀的不對稱性使扭矩軸與電機軸夾角明顯變大(B1) ，扭矩軸懸置布置形式已不再適用電驅動橋 總成; 電機低速高扭、響應快等特點要求...

2023-05-29 標簽：驅動系統電驅動 295 0

電驅動系統集成包括哪些

? ? ? ? ? 高集成度：從零部件到多合一，向集成化一體化整合 新能源汽車在輕量化、降成本和優化空間布局等性能指標要求越來越高，電驅系統集成化產品成...

2023-05-26 標簽：轉換器功率器件電驅動 3658 0

電驅動系統各傳動軸軸承載荷工況的計算方法

本文以常用汽車電驅動系統軸承為對象，首先分析了電驅動系統的結構特點，其次計算了電驅動系統中各傳動軸的扭矩、轉速以及軸承載荷；然后基于實際對象，運用MAT...

2023-05-23 標簽：matlab扭矩電驅動 8296 0

電驅動橋系統介紹

? ? ? 審核編輯：彭靜

2023-05-22 標簽：電驅動 1064 0

特斯拉第四代電驅動驅動系統拆解

霍爾電流傳感器，通過隔離的方式采集U、V兩相的電流，從而計算出W相的電流?；魻栯娏鱾鞲衅魇褂每删幊叹€性霍爾加磁環的方式，比如CHA611線性霍爾傳感器

2023-05-19 標簽：特斯拉驅動系統電流傳感器 3945 0

下一代集成電驅動橋與可靠性設計

控制板平臺化設計 EMC濾波平臺化設計 母線銅排平臺化設計 0電機定子外徑、線型尺寸平臺化 0絕緣系統按電壓平臺調整 0電磁方案按電壓平臺調整

2023-05-13 標簽：emc電驅動功率模組 470 0