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標簽 > 電池系統
BMS電池系統俗稱之為電池保姆或電池管家,主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元,防止電池出現過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監控電池的狀態。
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快速熔斷器可以防止損壞電源中的功率半導體,提供電流過載和短路保護。其它電源電路可以在輸入線路上加入一個 MOV 和氣體放電管,以吸收和保護電路免受交流線...
近兩年,隨著車聯網的發展,OTA 在汽車中的應用逐漸增多,車企對于該技術投以更多關注。在汽車廠商中,首個應用汽車 OTA 的是特斯拉。
高熵合金(HEAs)是一種至少由五種金屬組成的單相合金,由于其強大的機械強度、良好的熱耐久性、優異的耐腐蝕性等特點而受到越來越多的關注。
2022-12-07 標簽:電池系統 1196 0
2021 年,電動汽車占全球汽車銷量的 9% 以上,是 2019 年的近四倍。由于上述因素,預計未來幾年電動汽車的滲透率將繼續保持高增長軌跡。
在堿性或中性電解質中,由固-液(StoL)鋅溶解和液-固(LtoS)鋅電沉積產生的DLA仍然沒有解決。
新能源汽車的電池系統作為電動汽車的核心部件,這個部件的好壞,直接決定車輛的可用性。而它的最基本防護,主要是由密封性所決定的。
鋰硫電池(LSB)比容量(1675 mAh g?1)和能量密度(2600 Wh kg?1)比鋰離子電池高好幾倍。鋰離子電池采用低成本、無毒的硫陰極被認為...
寧德時代表示,MTB技術將模組直接集成到車輛支架/底盤,系統體積利用率提升40%,獨創的u形水冷系統攻克了散熱難題,為換電重卡及工程機械電動化提速提供更優解。
BMS的全稱BATTERY MANAGEMENT SYSTEM,電池管理系統,是新能源車高壓系統至關重要的零部件。
電池系統早些年是從模組發展過來的,最初十幾年前大眾汽車依據電池排組的方式生產了一塊標準電芯(VDA標準電芯),隨著電動汽車的發展VDA標準電芯逐漸演化為...
電池包的BMS采用分布式架構,包括一個中央控制器(CECU,電池包外)和3個局部控制器(LECU,電池包內),其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...
聊一下Lucid Air的中央車載充電單元Wunderbox
在這個多功能的系統里面,承載了很多的功能,包含了3對大功率的連接器(直流充電座子、電池系統和逆變器)和4對小功率連接器(交流座子輸入、DCDC輸出、PT...
鋰離子電池中,由于使用電導率低的有機電解液,因而要求電極的面積大,而且電池裝配采用卷式結構,電池的性能的提高不僅對電極材料提出了新的要求,而且對電極制造...
固態電池產業化階段尚處早期,但有望在未來超速發展。當前已實現小部分商業化的固態電池產品對比傳統鋰電暫未形成足夠的競爭優勢,而未來固態電池將走階段發展的路線
鋰聚合物電池可以使用與其他具有相似性能的電池相同的陽極和陰極材料,但它能夠更容易地制造成各種形狀。這使其成為需要特定形狀以適應其電子設備設計的小外形尺寸...
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