電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電池管理選型

電池管理技術(shù)

采用can總線技術(shù)解決電動汽車充電機(jī)模塊間的通信問題

電動汽車（ev）是由電機(jī)驅(qū)動前進(jìn)的，而電機(jī)的動力則是來自可循環(huán)充電的電池，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)，因此電動汽車電池系統(tǒng)...

2020-03-24 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 can 4590 0

汽車混合動力總成控制系統(tǒng)構(gòu)件就在安華高科技！

安華高科技行業(yè)解決方案可以提供混合動力驅(qū)動總成控制系統(tǒng)構(gòu)件，包括電子電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)。

2018-06-22 標(biāo)簽：電池管理 avago 控制系統(tǒng) 4500 0

放大器在HEV/EV汽車動力電池管理系統(tǒng)中的作用

混合動力純電動車（HEV）和純電動車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動器特性。新的HEV/...

2020-01-02 標(biāo)簽：電池管理放大器電機(jī)控制 4475 0

Intersil榮邀美國模擬精英，期待您的與會！

Intersil是全球技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，專注于高性能模擬半導(dǎo)體產(chǎn)品的設(shè)計和制造。Intersil一直致力于創(chuàng)新，開發(fā)優(yōu)良的模擬信號處理器件，如環(huán)境光傳感器...

2018-06-23 標(biāo)簽：電源電池管理半導(dǎo)體 4424 0

MaxLife技術(shù)介紹（電池性能衰減及其原因）

本視頻介紹了MaxLife技術(shù)，如何延長電池使用壽命以及如何將充電時間降至最低。我們將教您解決快速充電的難題，討論電池性能衰減及其原因，同時講解多能極充...

2018-06-13 標(biāo)簽：電池管理 ti Maxlife 4296 0

基于STM32和CAN總線的電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計

根據(jù)當(dāng)今電池管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀，結(jié)合目前ARM、單片機(jī)、總線技術(shù)等的發(fā)展，針對一種鋰離子動力電池組的監(jiān)測管理提出了具體方案，設(shè)計主控板以 STM32F107...

2014-05-21 標(biāo)簽：電池管理 CAN STM32 4262 1

電池管理及Type C研討會的開場介紹

Type C - 開場介紹

2018-08-24 標(biāo)簽：電池管理 usb type-c 3950 0

超詳細(xì)圖解雪佛蘭Volt電池組管理設(shè)計

雪佛蘭Volt的核心是復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，它保證了多芯鋰電子電池塊的安全性和可靠性，通用汽車的工程師還建立了一個58%~65%的SoC安全窗口，本文圖解...

2013-01-06 標(biāo)簽：電池組電池管理電動車 3947 0

電池監(jiān)測芯片有什么用處庫侖計計量的電池監(jiān)測方案

電池監(jiān)測芯片可以根據(jù)電池的充放電數(shù)據(jù)和特定算法，進(jìn)行容量估算和剩余壽命預(yù)測。這有助于用戶了解電池的可用容量以及電池的使用壽命，并做出相應(yīng)的管理和維護(hù)決策。

2023-07-06 標(biāo)簽：傳感器電池管理電池監(jiān)測 3920 0

大眾ID3的電池管理系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析

從硬件上來看，ID.3 BMU對外有三個接插件，分別為與VCU和CMU交互的CON1，其中包括與CMU的一路高速CAN通信，與VCU的一路CAN-FD通...

2023-11-09 標(biāo)簽：電池管理溫度傳感器電池管理系統(tǒng) 3869 0

DNB11系列電池管理AFE芯片技術(shù)解析

電池管理AFE芯片，作為電源管理芯片的一個重要細(xì)分賽道，由于歐美技術(shù)卡脖子等問題，近年來引得各大國內(nèi)芯片制造商爭相內(nèi)卷。

2023-09-19 標(biāo)簽：芯片電池管理 AFE 3784 0

你有過這種和「吸血鬼電器」打交道的經(jīng)驗嗎？

值得注意的是，吸血鬼吃電問題并非僅發(fā)生在汽車上。它其實存在于每一種具有軟關(guān)斷功能的產(chǎn)品，真正斷開電池的硬關(guān)斷開關(guān)就比較不會出現(xiàn)這樣的問題。這就是過去「關(guān)...

2018-08-22 標(biāo)簽：電池管理電路 3782 0

菊花鏈電池IC如何有效監(jiān)控和保護(hù)高壓電池

　　因為它是為菊花鏈電池設(shè)計的，所以使用 RAA489204 意味著不僅具有所需的確切電路，而且還可以對齊菊花鏈電池串聯(lián)所需的內(nèi)置通信功能和通信支持電路...

2022-04-25 標(biāo)簽：電池管理變壓器 mcu 3738 0

蓄電池直流系統(tǒng)的異常運(yùn)行現(xiàn)象分析及處理措施

2015-06-21 標(biāo)簽：電池管理蓄電池充電放電 3631 0

電池管理系統(tǒng)的溫度測量

本文介紹了一個低功耗電路，可以測量多達(dá)12個熱敏電阻的溫度。它對復(fù)用器供電并進(jìn)行配置，沒有溫度測量的情況下，復(fù)用器進(jìn)入關(guān)斷模式以節(jié)省功耗。

2012-11-22 標(biāo)簽：電池管理溫度測量 3615 0

MAX32620FTHR開發(fā)平臺的I2C端口如何連接

了解如何連接和配置連接到MAX32620FTHR開發(fā)平臺的I2C端口。利用電路板支持工具包，你將了解到如何編程MAX32620FTHR電路板上的MAX7...

2018-10-10 標(biāo)簽：電池管理 maxim i2c 3558 0

電池管理和連接器對電動汽車竟如此重要

電動汽車設(shè)計必須面對這樣一個現(xiàn)實——所有BMS問題在某種程度上都是相互關(guān)聯(lián)而非孤立的（圖1）。因此，當(dāng)BMS隨著電池的狀況或狀態(tài)發(fā)生變化而處理相應(yīng)的問題...

2023-06-01 標(biāo)簽：電動汽車電池管理連接器 3554 0

電池管理系統(tǒng)是什么

典型的電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計包括幾個關(guān)鍵組件。首先，電池管理單元（BMU）不斷監(jiān)測電池的參數(shù)，如電壓、電流、溫度和電荷狀態(tài)。

2023-07-11 標(biāo)簽：電池管理電感器儲能電池 3456 0

單節(jié)鋰電池保護(hù)IC方案

過電流保護(hù)：過電流保護(hù)包括過流保護(hù)，二級過流保護(hù)，短路保護(hù)，當(dāng)放電電流過大， VM端電壓上升，超過過流檢測電壓，且該狀態(tài)持續(xù)時間超過過流檢測延遲時間后，...

2023-06-24 標(biāo)簽：電池管理控制電路電壓 3422 0

BMS安全通信新選擇——MC33665A

MC33665A 是NXP的一款通用電池管理通信網(wǎng)關(guān)和變壓器物理層(TPL)收發(fā)器，該設(shè)備通過標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議（SPI/CAN（FD）/UART）轉(zhuǎn)發(fā)來自不...

2023-05-26 標(biāo)簽：電池管理收發(fā)器網(wǎng)關(guān) 3395 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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手機(jī)快充

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電池系統(tǒng)

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+關(guān)注

　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號

PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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