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標(biāo)簽 > 電池技術(shù)
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國內(nèi)三大電動汽車股現(xiàn)階段誰更值得買入?
電動汽車正在變得越來越受人歡迎,這一趨勢是由社會接受程度、綠色心態(tài)以及人們對內(nèi)燃機確實存在缺陷的認識推動的,其中一些缺陷被電動汽車解決了,它們不僅排放更...
Clarios為客戶提供智慧電池技術(shù),可實現(xiàn)99%材料回收
Clarios電池能夠?qū)崿F(xiàn)高達99%的材料回收,并再利用于制造新電池。
2019-05-06 標(biāo)簽:電池技術(shù) 2216 0
摘要 上汽集團將很快推出車電分離的“電池銀行”。今年年底或明年年初將推統(tǒng)一規(guī)格的電池包,覆蓋車型達11款車型,可支持磷酸鐵鋰電池、三元電池、高鎳電池,甚...
對于電池技術(shù)的發(fā)展,有哪些問題是需要解決的
大家對蓄電池均衡充電問題研究已經(jīng)很久了,蓄電池的均衡放電問題是不可能解決,因為容量偏小的電池總是先放完電的。 鉛酸蓄電池充電過程中無自放電的和容量小的是...
蘋果自動駕駛汽車技術(shù)將搭載自主研發(fā)的突破性電池技術(shù)
據(jù)多位知情人士透露,蘋果正在推進自動駕駛汽車技術(shù),并計劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車,其中可能搭載蘋果自主研發(fā)的突破性電池技術(shù)。
該平臺的研究焦點是“鋰離子技術(shù)”,“超越鋰的能量儲存”和“電化學(xué)儲能替代技術(shù)”,涵蓋與電化學(xué)儲能相關(guān)的所有研究課題。
隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和新能源汽車的快速發(fā)展,電池技術(shù)成為推動這一變革的關(guān)鍵因素。三元鋰電池因其高能量密度、良好的循環(huán)穩(wěn)定性和較低的成本而受到青睞。 一...
新能源電池技術(shù)之極板軟化的相關(guān)知識簡介
電池極板軟化是電池脫粉是由于過充電現(xiàn)象造成的,在充電過程中電壓升到一定值。 正極開始析氧,負極析氫,從板柵上析出的氣體沖刷活性物。導(dǎo)致脫粉現(xiàn)象的發(fā)生(當(dāng)...
羅馬大學(xué)(University of Rome Tor Vergata)、德國弗勞恩霍夫有機電子研究所(Fraunhofer Institute for...
蘋果糟了!重點關(guān)注iPhone 8電池膨脹事件,美國已出現(xiàn)首例報告
目前全球關(guān)于iPhone 8電池膨脹的報告數(shù)量已經(jīng)達到了兩位數(shù),其中一些是在商品運輸過程中膨脹,而還有一些是用戶在充電的時候膨脹。
高穩(wěn)定的硅碳技術(shù)助力高比能鋰離子電池的研發(fā)
石墨負極的理論比容量為372mAh/g,已經(jīng)無法滿足新一代高比能鋰離子電池的設(shè)計需求,Si基負極材料理論容量可達4200mAh/g以上,嵌鋰電位與石墨材...
石墨烯是一種非常薄的碳晶體,僅有一個原子厚,但肉眼可見,同時其強度的鋼鐵的200倍、并且擁有極強的柔韌性,另外它還抗火、但卻是非常棒的熱導(dǎo)體。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,續(xù)航里程、自燃風(fēng)險、電池壽命是影響消費者購買和使用電動汽車的三大關(guān)鍵因素。
電動汽車在冬天的時候是會影響到車輛續(xù)航的,主要有幾個原因,首先和電池內(nèi)部電極以及電解質(zhì)有一定的關(guān)系,對于電動汽車的動力電池來說,在氣溫比較低的時候,正極...
為什么選擇無鈷?目前,新能源汽車主要有兩種技術(shù)路線,一種是三元電池,一種是磷酸鐵鋰電池。前者能量密度高,續(xù)航能力強;后者安全性好,成本低。
摘要 業(yè)內(nèi)的一致判斷是,電動汽車低溫性能差通過電池技術(shù)及提升整車節(jié)能水平可以緩解,低溫問題并不會成為阻礙電動汽車規(guī)模化的致命弱點。 續(xù)航縮水一半、不敢開...
2016,石墨烯的熱度一直在持續(xù)上升,2017即將到來,石墨烯的關(guān)注度將會如何?下面就概括了石墨烯在2017年的七大趨勢,相信看完會有所了解
近日,廣汽集團在科技日上發(fā)布了“中子星”戰(zhàn)略,并展示了兩項全新電池技術(shù):海綿硅負極片電池技術(shù)及超級快充電池技術(shù)。
在過去的30年中,來自動靜公司越來越接近更換引領(lǐng)了消費電子革命的電池。固態(tài)電池有望比當(dāng)今消費電子產(chǎn)品中的常規(guī)鋰離子電池更緊湊,功能更強大。
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