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電池充電

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使用這個應(yīng)用程序你可以使用任何的替代方法，給手機充電電池。應(yīng)用程序的處理方式通過搖晃手機（使electro-kinetic能源），充電使用太陽能。

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電池充電技術(shù)

探秘動力電池的基本原理與結(jié)構(gòu)

動力電池是電動汽車的關(guān)鍵組件之一，負責(zé)儲存和釋放電能，為驅(qū)動電機提供動力，它的基本原理和結(jié)構(gòu)是電動汽車技術(shù)的重要組成部分。

2023-10-31 標簽：電動汽車鋰離子電池動力電池 4171 0

室溫下使用外部短路策略對廢舊的LiFePO4正極進行直接再生！

因為正極材料中的粘合劑和導(dǎo)電劑無法完全去除。從粉碎后的電池殘留物中獲得可接受的純度水平很復(fù)雜且能耗高。

2023-10-29 標簽：鋰離子電池電池充電 soc 1544 0

鋰金屬電池正負離子協(xié)同調(diào)節(jié)功能的兩性離子聚合物電解質(zhì)的原位構(gòu)建

聚合物的兩性離子段通常是剛性的，導(dǎo)致所有聚合物兩性離子電解質(zhì)通常太硬而無法與電極充分接觸，這可能導(dǎo)致高界面電阻和設(shè)備的短壽命。

2023-10-17 標簽：電池充電電解質(zhì)鋰金屬電池 1579 0

鋅電池原理特性概述

鋅電池是一種高能、環(huán)保、經(jīng)濟的電池系統(tǒng)，具有優(yōu)異的能量密度和可靠性。

2023-10-17 標簽：電池充電電力系統(tǒng)鋅電池 2819 0

基于弛豫電壓的動力電池內(nèi)短路故障診斷方法

近期有學(xué)者綜合分析了電動汽車用戶的充電習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶在使用電動汽車過程中其充電起始SOC相對隨機，而充滿后并靜置一段時間的現(xiàn)象出現(xiàn)頻率卻非常高[1]。

2023-10-13 標簽：鋰離子電池動力電池電池充電 2002 0

新能源汽車交流充電線路分析

慢充線束是連接慢充口到車載充電機之間的線束，使用交流電源。

2023-09-25 標簽：新能源汽車電阻器電池充電 2348 0

介紹三種恒流電路的原理圖

作為硬件研發(fā)工程師，對恒流電路的了解應(yīng)該是必要的。在本文中，我們將介紹三種恒流電路的原理圖。

2023-09-22 標簽：三極管穩(wěn)壓二極管電池充電 4248 0

ADI電池快速充電指南及優(yōu)化方案

集成在電池包中時，電量計需要使用非易失性存儲器來存儲電池信息。電源路徑中的MOSFET監(jiān)測充電/放電電流，保護電池免于遭受危險狀況。MAX17330 是...

2023-09-21 標簽：MOSFET 充電器電池充電 1608 0

淺談鋰離子電池充電時的三階段策略

當使用鋰離子電池進行應(yīng)用設(shè)計時，最重要的是要理解它在充放電過程中的特性以確保應(yīng)用的安全，同時保障使用時間的最優(yōu)化。業(yè)界已經(jīng)形成了對鋰離子電池進行充電時的...

2023-09-19 標簽：鋰離子電池電流充電器 2244 0

電動汽車充電時有哪些需要特別注意的事項？

雖然雙向充電益處多多，但隨著更多的設(shè)備和系統(tǒng)連接到電網(wǎng)上，電池的經(jīng)濟性成為了核心問題。

2023-09-18 標簽：電動汽車轉(zhuǎn)換器充電器 1297 0

鋰離子電池的等效電路建模簡析

近年來，鋰離子電池作為最常見的儲能設(shè)備（電動汽車、固定式蓄電池等）在許多應(yīng)用中得到了應(yīng)用。

2023-09-11 標簽：鋰離子電池串聯(lián)電阻電池充電 5804 0

PCB走線串擾引起的功耗問題？

我司有一款低功耗產(chǎn)品，要求關(guān)機時部分電路維持正常工作，因為電池容量有限，且電池不能充電，所以要求功耗非常低，低到5uA以下。

2023-09-11 標簽：下拉電阻示波器電池充電 723 0

磷腈基凝膠電解質(zhì)助力極端工況高安全鋰金屬電池

鋰（Li）基電池被認為是一種可靠的清潔能源儲存技術(shù)，當前基于石墨負極材料的鋰離子電池的能量密度尚不能滿足日益增長的市場要求。

2023-09-11 標簽：鋰電池電池充電電解質(zhì) 1221 0

介紹一種僅使用10分鐘弛豫電壓數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)驅(qū)動容量估計方法

電池容量估計對于電池健康管理至關(guān)重要。然而，嚴格限制的應(yīng)用場景和較長的特征構(gòu)造時間仍然是現(xiàn)有數(shù)據(jù)驅(qū)動估計方法的瓶頸。

2023-09-11 標簽：鋰離子電池電池充電電池電壓 2085 1

MagCode?-磁吸供電系統(tǒng)介紹

經(jīng)過改進的 MagCode? 電源系統(tǒng)和 MagCode? 電源系統(tǒng)Pro版適用于 12V和24V電壓，是汽車充電應(yīng)用的理想選擇。

2023-09-05 標簽：電池充電電源系統(tǒng)汽車充電 1094 0

怎樣使用智能系統(tǒng)策略管理EV輔助電池呢？

一種“智能”系統(tǒng)策略可以確保電動汽車無論處于運行或停泊狀態(tài)時，其輔助電池都具有足夠的能量以滿足基本負載需求。

2023-08-23 標簽：電動汽車 PCM 電池充電 569 0

電池充電指示電路的設(shè)計原理

4.2V 是 Opamp U1:B 的參考電壓，用于指示 75% 的電池電量。重復(fù)上述過程，U1:C 的 50% 電壓為 3.9V，U1:D 的 25%...

2023-08-20 標簽：二極管指示電路運算放大器 2770 0

求一種電動車的800v高壓快充架構(gòu)技術(shù)方案

縮短充電時間是目前提升電動車使用體驗的關(guān)鍵。當補貼力度越來越弱，推力漸小，加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化的解決方案要回歸到本質(zhì)上

2023-08-12 標簽：電動汽車連接器電池充電 1180 0

怎么使用Simcenter Amesim來評估燃料電池電動汽車的補氫時間呢？

電池電動汽車（BEV）的主要限制之一，尤其是那些使用大型電池組達到可觀續(xù)航里程的電動汽車，是給電池補充電量的時間。

2023-08-03 標簽：電動汽車太陽能電池電池充電 1732 0

雙石墨烯：一種有前途的超高比容量鋰離子電池負極材料

　鋰離子電池長期以來一直是儲能的重點。本文，西安建筑大學(xué)Shuli Gao、陳長城副教授等在《J. Phys. Chem. C》期刊發(fā)表名為“Twin...

2023-07-28 標簽：鋰離子電池電池充電開路電壓 802 0

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標準

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標準，將該標準引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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手機快充

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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標準化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟性的變電站。
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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標準交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)。
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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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