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電動車,即電力驅動車,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
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到2020年用于電動車的鋰離子電池全球年銷售額將達到220億美元,未來鋰離子電池造價將明顯削減,到2020年將降低至每千瓦時447美元。當前,鋰離子電池...
目前,國內動力電池市場大致包括磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰和鈦酸鋰等體系,不同廠家選擇的路線并不相同。“不過,目前我國磷酸鐵鋰電池還是主流。” 中國汽車技...
西門子重新回歸電動車領域,并將提供更為靈活、柔性的系統以滿足中國整車廠的產品開發需求。目前,該公司正在大范圍征詢包括空調、轉向機等稱身電力主要功耗元件的...
據IMS Research數據,全球功率半導體市場2012年增長率為5.0%,達到320億美元規模;預期2013年會恢復兩位數字增長 作為僅次...
無線供電技術在這兩年有迅猛發展的趨勢,但目前應用最多的還是單向充電的感應式充電技術,但最近有報道指出日本有大學研發出了可以雙向無線供電的新技術。
國外雜志近日刊載文章,列出了2012年最昂貴的設備,其中包括勞斯萊斯造價30億美元的電動汽車、200萬美元的徠卡APO-Telyt-R 1600mm f...
在過去的三年中,汽車廠商已經調研、測試了各種不同的EV-EVSE通信方案。最近,汽車聯盟也將其測試結果鎖定在兩種電力線通信(PLC)解決方案,并將G3-...
IBM科研人員在探索能改變我們生活的新發明和趨勢,他們在2007年做出的有關2012年會出現的新技術的預測被證明是正確的,例如語音控制汽車和移動支付。以...
純電動的雙層巴士日前重現羊城,不過,由于受電池性能和配套設施的限制,目前這輛244A電動巴士每天只能間歇性試運營4小時。包括電動雙層巴士在內,目前廣州有...
中國發展電動汽車一直存在一個充電模式好還是換電模式好的爭論,其中既折射出相關利益集團對未來電動汽車市場布局的長期策略,也給這個新興產業的合作共榮埋下隱患...
電池組的安全性問題一直以來都是電動車廠商關注的重要問題,如何全方位的監控電池組,避免電動車運行過程中因為電池出現意外而造成損害,是我們亟待解決的問題。
SAE J1772標準先獲得了美國加州政府的采用,作為州內電動車運行補助方案的統一介面規格,后來變成北美地區的共同標準介面,接著更獲得國際IEC標準的...
電動汽車市場化出路 近日,在中國新能源電動車高峰論壇上,新能源汽車行業專家周鶴良、亞洲電池協會秘書長王澤力,以及部分電動汽車廠家代表在內的多位人士,一致...
加拿大不列顛哥倫比亞大學(UBC)的研究人員研制出一種使用“遠程磁力傳送裝置”對電動車進行無線充電的技術,并成功地在校園服務車上進行了測試。
在廣州車展上,啟辰品牌攜啟辰D50和R50兩款車型登臺的同時,還推出了首款EV電動量產車啟辰e30。 據悉,啟辰e30用全球先進技術進行打造,明年將在全...
據物理學家組織網近日報道,加拿大不列顛哥倫比亞大學(UBC)的研究人員研制出一種使用“遠程磁力傳送裝置”對電動車進行無線充電的技術,并成功地在校園服務車...
電路構成,修復用高壓高頻脈沖靠震蕩電路及自感升壓線圈來實現。因頻率的限制自感升壓線圈不可能做的很大,但對于內阻及小的蓄電池來講,其靜態下可產生的高壓脈沖...
最近幾十年來,世界各地的汽車制造商都十分重視安放汽車安全氣囊的位置。如今,日本一個科研小組用他們的最新 發明重新詮釋了這個理念,把“安全氣囊”放在汽車頭上
以電動汽車為代表的新能源汽車是汽車工業的前進方向之一。不過目前的電動汽車還不夠成熟,首先體現在其續航能力不足;其次,給電動汽車充電實在不太方便。不過...
根據萊斯大學的最新研究報告,促進鋰離子電池長壽的秘訣是粉碎硅粉。專家們一直試圖將硅變為可充電電池,硅陽極制成的鋰離子要比傳統的石墨陽極能容納的鋰離子多上...
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