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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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這個連接器,實物效果很大,是基于原有的31.25kW的充電模塊,累積成充電大柜子,然后再使用4個功率管理系統接口和4個500安培的輸出電路,輸出電路的電...
沃爾沃布局緊湊型SUV市場,XC40 EV或將2019年登場
沃爾沃XC40的推出,意味著沃爾沃這個主打豪華車型的汽車品牌已經開始在緊湊型SUV市場布局車型。近日,據海外媒體消息,沃爾沃將針對愈發火熱的純電動市場...
就我個人而言,多年來我一直堅決抵制電動汽車。作為一名賽車運動的終生愛好者,汽油車也許有一天會過時的想法讓我深感不安;所以當我有機會長時間試駕Model ...
長期掙扎在生死線上的特斯拉,帶來了一些電動汽車企業短期內的生存困境
而這個過程中,特斯拉的長期債務一直在上升,公司一直在借錢,目前整個長期債務余額已經達到了94億美金。這筆債務每個季度要還1.46億美金,基本趕上通用汽車了。
2018年新能源車型競爭的大年 特斯拉 MODEL3獨占榜首
特斯拉 Model 3 自亮相以來備受業界矚目,本屆北京車展是其在國內的首次亮相。 作為純電動汽車的“榜樣”選手,Model 3 已經牢牢鎖定了 30...
2040年電動汽車和電動客車將增加6%的全球電力需求,因為它們需要2000太瓦時的電力
根據彭博新能源財經(BNEF)的數據,2040年電動汽車和電動客車將增加6%的全球電力需求,因為它們需要2000太瓦時的電力。
隨著對中國汽車廠商的補貼將于明年底結束,韓國電池廠商正加大在中國的投資力度。中國的這項補貼政策旨在培育本國電池行業,從而與國際對手競爭。 有跡象顯示,中...
據報道指在中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼,國內動力電池企業獲得的扶持將大幅度減少,韓國電池企業預見到這種機會正計劃在中國市場展開投資建設電...
“一體兩翼”戰略中的第二翼,索爾科技在儲能電池系統領域加大產品研發和投入力度
在新能源汽車領域,索爾科技在2017年主要聚焦于商用車環節,為東風汽車、南京汽車、華晨金杯、揚子江汽車、卡威汽車等車企的新能源專用車車型配套動力電池,獲...
北汽的出租車換電方案和蔚來的方案第三次嘗試 這一次勝算幾何呢?
數過來,把北汽的出租車換電方案和蔚來的方案,這已經是換電在純電動汽車里面的第三次嘗試,這一次勝算幾何呢?我個人覺得這個事情本身是個賣點為主,該充電充電,...
大眾、雷諾等歐洲汽車品牌入局共享電動汽車服務的計劃,首要原因是電動汽車不好賣了
近日,不少傳統車企都宣布了開展共享電動汽車服務的計劃,大眾、雷諾、沃爾沃、標志雪鐵龍等歐洲汽車品牌都加入了這波潮流之中。
中國的電動汽車有先發優勢,互聯網有技術優勢,光伏技術有產業優勢,如果三個優勢進行整合,相信我國汽車產業的彎道超車一定能夠實現。
在汽車行業中,很多工程師都喜歡說,汽車電氣化“已有百年歷史,可直到現在電池還沒找好”。這只是一句玩笑,但是當今許多“先進”技術確實都植根于幾十年前就已經...
據統計,截至2017年底,我國充電樁保有量達45萬個,其中,公共類充電樁21萬個,私人充電樁24萬個。目前市場中私人充電樁空閑率高達75%,隨著共享理念...
由億歐汽車主辦的“預見·科技出行——GIIS 2018智能網聯汽車產業創新峰會”在北京千禧大酒店舉行。來自傳統車企、造車新勢力、汽車供應商、科技公司、自...
電動汽車新動向:特斯拉每分鐘花費6500美元要破產 FF91樣車運抵北京明年量產
特斯拉2017年僅售出了10萬輛汽車,營收只有約33億美元。通用2017年的支出接近85億美元,與此同時營收約為1500億美元,利潤接近130億美元。2...
電動汽車,這些年著實是“熱饃饃”,而且是全球熱。國外的特斯拉,想必大家對此如雷貫耳,動輒就是百萬的身價,可以力壓不少燃油汽車的大品牌。
電動汽車需求高端化,動力電池行業集中度進一步提高,將持續長期健康發展
隨著全球能源結構的調整,節能環保的新能源汽車被各國所看好,開始進入快速發展階段。電動汽車是新能源汽車的一個重要類型,也是新能源汽車行業發展的一個重點。動...
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