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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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在Formula E的前四個賽季中,12v系統(tǒng)電池中出現(xiàn)了唯一與安全相關(guān)的電池問題。這種鋰離子電池管理系統(tǒng)的發(fā)展顯得尤其引人注目,因為電動汽車的大部分焦...
目前電動車也擁有了自己的展示場所,國際汽車聯(lián)合會官方(FIA - 賽車運動的管理機構(gòu))單座總冠軍賽從去年09月份的北京站開始,將持續(xù)到2015年6月。冠...
補貼購買電動汽車是減少城市碳排放的一種昂貴的方式。目前來看,主要是補貼的對象卻是那些那些無論如何都會購買電動汽車的富裕家庭。
隨著新能源汽車的保有量持續(xù)的增多,選擇新能源汽車的人也是越來越多,對于車企而言面對著尚未成熟的市場,也大力的推動和生產(chǎn)純電動汽車。
1873 年,英國人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實用的電動汽車,并且電動車在19 世紀下半葉成為交通運輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品,此時,距離汽油車誕生還...
比利時研究機構(gòu)研發(fā)400Wh/L固態(tài)電池,兩小時內(nèi)充滿電!
比利時研究開發(fā)出一種能量密度為400Wh/L的固態(tài)電池,可在兩小時內(nèi)充滿電。
相比之下,多家動力鋰電池企業(yè)位列受理企業(yè)名單,成為科創(chuàng)板新寵。
德國高端汽車制造商寶馬周二表示,它將加快推出新電動車型的計劃,因為整個行業(yè)都面臨著嚴格排放法規(guī)的壓力。
在節(jié)能環(huán)保,綠色出行的時代趨勢感召下,全球乘用車市場在近年來呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢,連續(xù)多年實現(xiàn)倍增。
寶馬聯(lián)手捷豹路虎將共同開發(fā)下一代電動汽車
近日,寶馬聯(lián)手捷豹路虎開發(fā)下一代電動汽車,大眾投巨資10億美元(約合人民幣69億元)自建動力電池工廠,豐田宣布將發(fā)展重點轉(zhuǎn)向電動汽車,并首次與比亞迪、寧...
首款長續(xù)航里程太陽能電動車Lightyear One
電動車比燒化石能源的汽車對環(huán)境更友好,但前者仍然依賴于電能,而電能也可能是來自各種不可再生能源。新登場的 Lightyear One原型車可以通過太陽能...
歐洲自建電池體系進程加速,Leclanché投建鋰電池自動化生產(chǎn)線
瑞士電池制造商Leclanché委托意大利自動化專家Comau為其鐵路和航運等貨運應(yīng)用構(gòu)建鋰離子電池模塊自動化生產(chǎn)線。
很多人都希望汽車的充電能像手機連接WiFi獲取網(wǎng)絡(luò)那樣容易,其實這項技術(shù)已經(jīng)被我們中國的科學(xué)家掌握。
從包裝物來看,軟包電池采用鋁塑膜封裝形式。在其內(nèi)部失控能量匯集并達到爆發(fā)點時,會通過軟質(zhì)外殼緩釋,而非不可控地爆炸。
眾所周知,鉑很昂貴,也是電動汽車其中一種能源-氫燃料電池得以大規(guī)模應(yīng)用的嚴重障礙之一,因為氫燃料電池需要使用鉑。但是,據(jù)外媒報道,美國普林斯頓大學(xué)(Pr...
汽車經(jīng)過百年的發(fā)展壯大,現(xiàn)已成為當下人們出行的必需品。在百年的發(fā)展歷程中,燃油車的地位一直不曾被撼動,隨著近年來日益嚴峻的地球環(huán)境,節(jié)能減排已成為了時代...
對當下絕大多數(shù)消費者來說,使用電動車的 “痛點”主要有兩個:一是續(xù)航里程不足;其次是充電時間長、充電麻煩。
近日,獲悉在深圳坪山有一棟廠房著火了!現(xiàn)場濃煙滾滾,火勢很大。從爆料視頻中可以看到濃煙從廠房的頂層窗戶冒出,廠房上空黑煙滾滾,幾公里外清晰可見!
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