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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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無線充電很誘人,也很方便,對于汽車無線充電來說雖然能實現,但是充電效率低與成本高都是其發展的阻力。無線充電原理很簡單,概括起來就是電生磁、磁生電。
越來越多的消費者開始選擇新能源純電動汽車,但是很多車主都忽略了電動車的保養問題。燃油車的常規保養我們基本都了解,無非就是機油三濾,但是電動車沒有發動機,...
整車控制器(VCU),電動汽車的大腦,相當于電腦的Windows,手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺,它的性能優劣,直接影響其他電氣性...
大眾集團北美地區電動汽車主管Matthew Renna在2018年透露:“大眾未來的電動汽車將專注使用后輪驅動或四輪驅動。”作為世界上最大的前驅車生產商...
隨著夏天的來臨,自然降雨也是變多了。那么考驗一輛車涉水能力的時候到了,我們對于燃油車的涉水能力比較熟悉,只要發動機不進水,那么基本上是沒有問題的。
英國一項最新研究顯示,盡管近年電動汽車越來越流行,但仍有許多人對其抱有誤解。例如,有的人認為電動汽車無法駛過水坑;電動汽車有輻射,不敢開;電動汽車充電時...
所謂的熱失控,是指動力電池在工作的時候會發熱,當電池溫度過高或充電電壓過高時,電池內部會產生連鎖的化學反應,導致電池內壓和溫度急劇上升,引發電池熱失控并...
分析公司IDTechEx認為,2013 年電動汽車用電機的市場規模將達到 640 億美元。占據整個市場 60% 份額的是永磁同步電機(帶異步 AC 感應...
電動汽車無線充電還處于初期階段,未來兩到三年大多數解決方案還處于試點狀態。但是,目前用于車輛控制臺的無線充電解決方案已經出現。其中一個案例是飛思卡爾面向...
如果你將電動汽車停靠在車庫中的充電墊上,同樣的原則也適用。WiTricity首席執行官亞力克斯·格魯澤(Alex Gruzen)說:“我們并非是要讓電力...
低速電動汽車可以加裝増程器。高速電動汽車基本上沒有辦法加裝増程器的。低速電動汽車也就是所說的老年代步車,這類電動汽車整備質量低、電池容量小、電機功率小、...
要想知道純電動汽車和氫燃料汽車的差異在哪,首先得弄清楚純電動汽車是什么?氫燃料汽車是什么?知道它們的構成部分以及工作方式,就能知道它們的區別以及差異了。
實際上廠商給出的充電時間數據是有前提要求,排除車輛問題,還有幾個關鍵因素影響著車輛充電效率:車輛性能、電池容量、充電樁功率和電壓,但它們是如何影響電動汽...
諾基亞聲音充電技術,來自倫敦大學瑪麗皇后學院,以及諾基亞組建的團隊,他們研制了一種可以收集能量的納米發電機,可以將說話聲、音樂、甚至是馬路上的噪音轉化為...
輪轂電機改發電機很簡單,改低壓電機玩玩還可以。并不適合改裝成交流220V發電機。因為這種電機改裝成發電機后,輸出電壓不穩定,電壓隨著轉速增加而升高。
隨著電動汽車以及自動駕駛技術的推廣,大量電子電氣設備的使用對電磁兼容(EMC)提出了日趨嚴苛的要求,產品設計中的EMC問題變得越來越重要。
純電動汽車相對傳統燃油車而言,最大的區別就是驅動系統。想要保養好純電動汽車,讓其能保持巔峰狀態,就要對其三電系統保養好,尤其是動力電池部分。
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