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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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為了應對全球能源危機和氣候變化,近年來世界各國紛紛加速推進汽車產業的轉型升級,電動汽車作為傳統燃油汽車的替代方案逐漸成為研究熱點。但是電池及電池管理卻是...
基于Cortex-M3處理器和操作系統實現落地式交流充電樁的設計
軟件設計中,各任務優先級之間有一定的間隔,將來在更新任務或增加一個新任務時,能在不改變現有優先級分配的情況下,輕松找到一個合適的空閑優先級,為系統的改進...
眾所周知,印度政府在全國推行交通工具電動化,積極推廣電動汽車,電子產業看好本土電動汽車的研制活動。大型 OEM 廠商正在研發電動汽車,同時電動汽車生態系...
電氣化已為汽車動力系統創造了一個新的范例——無論該設計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV),總有新的設計難題要解決。
電池無疑是2019年的熱點關鍵詞。從汽車制造商到消費電子產品制造商,再到所有關心環境的電池技術的進步,社會的方方面面都將從中受益。本文盤點了2019年電...
新能源汽車時代拉開大幕,不少人開始考慮買電動汽車。電動汽車和燃油車,外觀上區別不大,開起來感覺也差不多,但車殼子里邊裝的東西,完全是兩碼事。
電動汽車的運行,與一般的工業應用不同,非常復雜。用于電動汽車的電動機通常要求頻繁地起動和停車、高變化率的加速度/減速度、高轉矩且低速爬坡、低轉矩而高速行...
隨著能源危機和環境污染問題的日益嚴峻,電氣化逐漸成為全球汽車工業競相發力的新焦點。世界主要汽車生產國紛紛將發展電動汽車作為國家戰略。可以預見的是,在產業...
開關磁阻電機轉子上沒有繞組和永磁體,其結構是四種電機中最堅固的,而且這樣的結構使得電機制造簡單、成本低、散熱特性較好。相對于直流電機和交流電機,開關磁阻...
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池。 多采...
當充電機從電網獲取電能后,它根據當前電池的狀態調制出適當的電流電壓,然后再對電池進行充電。實際上,汽車電池的充電快慢,很大程度上要取決于充電機的好壞。
隨著無線充電技術的日漸成熟,其在電動汽車領域的應用也逐漸成為了大家關注的焦點,但是在實際應用中依然存在著諸多問題,如充電效率不高、安全可靠性較差、干擾因...
純電動汽車應用技術作為當今汽車行業高新技術發展的必然趨勢,它涉及車輛工程、電機驅動技術、控制技術、電池技術等領域的核心技術。
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