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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

電池模組在生產(chǎn)過程中如何進(jìn)行質(zhì)量控制以確保絕緣性能？

電池模組的絕緣性能對(duì)于確保電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性至關(guān)重要。在生產(chǎn)過程中，通過一系列嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施來確保絕緣性能，可以有效預(yù)防電氣故障和事故的發(fā)生。

2024-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車絕緣電阻儲(chǔ)能系統(tǒng) 1258 0

基于熱失控膨脹力的電池系統(tǒng)主動(dòng)及被動(dòng)安全提升

熱失控蔓延抑制試驗(yàn)證明：當(dāng)熱失控膨脹力超過預(yù)緊載荷時(shí)，第一節(jié)電池單體在熱失控過程會(huì)使電池模組夾具傾覆，阻礙了方殼電池單體前/后表面之間的熱傳導(dǎo)。

2023-09-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池保護(hù) 1256 0

高效SiC功率器件的演進(jìn)

純SiC晶體是通過Lely升華技術(shù)生長的。晶體主要是6H-SiC，但包括其它多型體。1978年，Tairov和Tsvetkov發(fā)明了一種可復(fù)制的SiC晶...

2022-12-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車晶體管 1256 0

使用表面貼裝功率器件處理熱量

隨著電子應(yīng)用繼續(xù)以更小的設(shè)備尺寸實(shí)現(xiàn)更高的性能，組件也朝著更高的功率密度邁進(jìn)。反過來，這意味著我們的應(yīng)用產(chǎn)生的熱量比以往任何時(shí)候都多。不受控制或管理不善...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 SMD SiC 1248 0

永磁同步電機(jī)的三種扭矩估算算法

主驅(qū)電機(jī)是電動(dòng)汽車核心的部件之一，主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩或制動(dòng)扭矩，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)并進(jìn)行動(dòng)能回收。

2025-03-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)電機(jī) 1245 0

電動(dòng)汽車領(lǐng)域無線電池管理系統(tǒng)的安全性

網(wǎng)絡(luò)安全旨在保護(hù) wBMS 電池監(jiān)控節(jié)點(diǎn)和電池組外殼內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)管理器之間的空中通信。安全性始于網(wǎng)絡(luò)加入，其中檢查所有參與節(jié)點(diǎn)的成員資格。

2022-06-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全電池管理系統(tǒng) 1242 0

電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)

直流充電系統(tǒng)，短期內(nèi)目前進(jìn)入一個(gè)比較微妙的事情，長期來看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國的局面的時(shí)候，是值得我們?nèi)ニ伎嫉摹?/p>

2015-11-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電電路直流充電 1241 0

用于微結(jié)構(gòu)建模的NCM523正極三維重構(gòu)及量化表征

鋰離子電池作為電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿碓矗呀?jīng)取得了長足的發(fā)展，其能量密度大幅增加。

2023-11-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池軟包電池 1239 0

寬禁帶半導(dǎo)體的核心材料碳化硅襯底到底貴在哪里？

碳化硅襯底是新近發(fā)展的寬禁帶半導(dǎo)體的核心材料，碳化硅襯底主要用于微波電子、電力電子等領(lǐng)域，處于寬禁帶半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的前端，是前沿、基礎(chǔ)的核心關(guān)鍵材料。

2023-10-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車功率器件 SiC 1232 0

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中IGBT全面解析

IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)，作為MOSFET和雙極晶體管的復(fù)合器件，是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件，以其高工作頻率、高電流性能和低開關(guān)損耗等特點(diǎn)，確保...

2025-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 IGBT 晶體管 1232 0

電動(dòng)汽車電池回收與再利用實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展

想要提升汽車電池回收的效率，便必須在電池的首次使用和任何后續(xù)生命周期中進(jìn)行有效的電池健康監(jiān)測，這將有助于在電池買賣雙方之間建立信任。基于這種信任，OEM...

2023-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車管理系統(tǒng)電池 1230 0

電動(dòng)汽車準(zhǔn)車主必知：這8大問題需弄清楚

電池是電動(dòng)汽車的心臟，它的好壞將直接影響到我們的正常出行，相對(duì)于燃油車，最大的問題在于電池和控制電路的安全性。所以對(duì)于它的維修保養(yǎng)工作可謂是重中之重。

2015-09-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池汽車電子 1229 0

倍思45W T-Space拓展塢拆解報(bào)告

兩個(gè)USB-A口支持12W充電，還有一個(gè)USB-C口支持30W充電，還支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸，方便擴(kuò)展使用。擴(kuò)展塢貼合車身內(nèi)飾設(shè)計(jì)，融合不突兀。下面充電頭網(wǎng)就帶來...

2023-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 USB-C 1229 0

軟溶劑鋰離子電池電解液，在-60℃環(huán)境中可提供54％的室溫容量

為了克服上述缺陷，美國馬里蘭大學(xué)化學(xué)與生物分子工程系教授、極端電池研究中心主任王春生團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的相關(guān)研究。最近，他們提出一種全新的電解液設(shè)計(jì)方法，將...

2023-02-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電解液 1225 0

雙向直流電源的特點(diǎn) 雙向直流電源的發(fā)展趨勢

雙向直流電源是一種能夠從兩個(gè)方向上輸出穩(wěn)定直流電壓的電源設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于需要雙向電能轉(zhuǎn)移的場景，如電動(dòng)汽車充電、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

2023-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車直流電源過流保護(hù)電路 1224 0

車載充電器：為電動(dòng)充電

當(dāng)電動(dòng)汽車使用合適的電纜連接到 1 級(jí)或 1 級(jí)墻壁插座或電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）時(shí)，OBC處理從基礎(chǔ)設(shè)施電網(wǎng)為高壓（HV）直流電池組充電的...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源電池 1224 0

電動(dòng)汽車可以無線充電了？電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)將成為一個(gè)熱點(diǎn)

我國電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共分七大部分，包括了通用要求、車載充電機(jī)和無線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議、特殊要求、電磁環(huán)境限值與測試方法、電磁兼容性要求和試驗(yàn)...

2023-08-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車整流器 1224 0

探索純電動(dòng)汽車用鋰離子電池放電過程的瞬態(tài)生熱特性

鋰離子電池在放電過程中生熱速率曲線會(huì) 出現(xiàn) 2 次波動(dòng)，2 次波動(dòng) 的波谷分別出現(xiàn) 在 DOD 50%和 90%附近；隨著放電倍率...

2023-04-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池 1221 0

主動(dòng)均衡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)分析

在電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）中，主動(dòng)均衡技術(shù)是一種進(jìn)階的電池維護(hù)策略，相較于傳統(tǒng)的被動(dòng)均衡技術(shù)，它具備多項(xiàng)顯著優(yōu)勢。這些優(yōu)勢不僅提升了系統(tǒng)的整體效...

2024-08-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 bms 主動(dòng)均衡 1220 0

下一代汽車外部照明LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)演變

在電動(dòng)汽車、ADAS和對(duì)現(xiàn)代風(fēng)格的渴望的推動(dòng)下，汽車照明正在快速發(fā)展。汽車工業(yè)繼續(xù)向電氣化轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致汽車外部照明發(fā)生顯著變化。過去，大型單一功能燈控制著...

2023-11-23 標(biāo)簽：微控制器電動(dòng)汽車 led 1218 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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