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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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電動(dòng)汽車正變得越來越流行,其在質(zhì)量、功能簡單以及最重要的能源效率方面具有環(huán)保特性。功能推力由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),與內(nèi)燃機(jī)相比,其結(jié)構(gòu)簡單。在能效方面,燃油車和電...
2022-08-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源管理碳化硅 1094 0
用于電氣和混合動(dòng)力系統(tǒng)的光學(xué)汽車以太網(wǎng)
光數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)具有固有的電磁兼容性 (EMC),是全電動(dòng)或混合動(dòng)力系統(tǒng)的最佳技術(shù)選擇。塑料光纖 (POF) 通信在電磁干擾 (EMI) 和電磁敏感性 (EM...
2022-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車以太網(wǎng)ecu 1277 0
氮化鎵 (GaN) 的價(jià)值負(fù)載波正在快速傳播。其最新的轉(zhuǎn)換是電動(dòng)汽車 (EV) 逆變器。隨著過去幾年道路上電動(dòng)汽車數(shù)量的快速增加,行業(yè)分析師預(yù)計(jì)到 20...
2022-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體逆變器 3384 0
車載充電器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和技術(shù)建議
實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)校正功能的最簡單拓?fù)涫鞘褂煤唵蔚纳龎恨D(zhuǎn)換器拓?fù)洌鐖D 1 所示。這種拓?fù)湟卜Q為經(jīng)典 PFC 或經(jīng)典升壓 PFC。該電路由交流輸入側(cè)的高頻開關(guān)...
2022-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器充電器 4030 0
雙側(cè)間接冷卻功率模塊比單側(cè)直接冷卻模塊具有優(yōu)勢
近年來,電動(dòng)汽車(EV)銷量的增長催生了對(duì)功率半導(dǎo)體模塊的巨大需求。功率控制單元 (PCU) 是電動(dòng)汽車中的主要子系統(tǒng)之一。它由功率模塊(目前為高功率 ...
2022-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電容器半導(dǎo)體 4642 0
大功率分立器件熱管理的重要性在于,所有電子設(shè)備和電路都會(huì)產(chǎn)生過多的熱量,因此需要熱管理來提高可靠性并防止過早失效。大多數(shù)最新一代汽車,特別是混合動(dòng)力汽車...
2022-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車pcb轉(zhuǎn)換器 1217 0
簡述電動(dòng)汽車中車載充電機(jī)(OBC)的功能
對(duì)逆變器中所用的電力電子器件來說,必須要滿足最大功率密度、高效率、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和長期可靠性等各種要求。
2022-08-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車高壓電池OBC 2.9萬 0
為了提高消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車 (EV) 的接受度,設(shè)計(jì)人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率,以解決快速充電的挑戰(zhàn),尤其是對(duì)于長途駕駛而言。將單個(gè)單元...
2022-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器封裝 2422 0
車載蓄電池作為電動(dòng)汽車的核心,直接關(guān)系到車輛壽命、行駛里程、車輛經(jīng)濟(jì)性、安全性,這一切又取決于電池管理系統(tǒng)的性能。而電池管理系統(tǒng)監(jiān)控的準(zhǔn)確性、執(zhí)行動(dòng)作可...
2022-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器電池管理系統(tǒng) 2198 0
車輛電氣化可以在低碳電力(包括可再生能源)和清潔交通之間產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。為電動(dòng)汽車充電所需的電力實(shí)際上可以通過可再生能源的巨大貢獻(xiàn)來生產(chǎn):太陽能電池板產(chǎn)生...
2022-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車太陽能DPS 3885 0
如何使設(shè)計(jì)人員在200kW EV逆變器增加EV范圍
讓我們從討論動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)損失開始。顯然,電動(dòng)汽車要擴(kuò)大其續(xù)航里程,需要同時(shí)提高電機(jī)效率和逆變器效率。直到大約 50 英里/小時(shí),動(dòng)力傳動(dòng)系...
2022-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體逆變器 1072 0
繼電器、導(dǎo)線、接插件、端子等零部件有各自對(duì)應(yīng)的性能要求和試驗(yàn)認(rèn)可,當(dāng)這些零部件組合形成高壓線束總成,仍需要進(jìn)行總成試驗(yàn)。
2022-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電磁兼容性線束 4973 0
Pre-Switch基于AI逆變器可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的高效率
利用其基于人工智能的 DC/AC、AC/DC 軟開關(guān)技術(shù),Pre-Switch 展示了如何通過在每個(gè)開關(guān)位置僅使用三個(gè)分立的低成本 35mΩ SiC F...
2022-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器AI 1417 0
在 PCIM,Yasser Ghoulam,研究工程師和博士。INSA Strasbourg 的候選人和 Mersen 的研發(fā)/創(chuàng)新經(jīng)理 Thomas ...
2022-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車儲(chǔ)能裝置電池 1457 0
用于汽車應(yīng)用的下一代高壓分立電源產(chǎn)品
電動(dòng)汽車的普及將功率半導(dǎo)體性能的界限推向了一個(gè)新的水平。硅功率器件傳統(tǒng)上用于控制汽車中的各種電力電子系統(tǒng),例如主逆變電機(jī)、泵、暖通空調(diào)壓縮機(jī)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2022-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車功率器件碳化硅技術(shù) 894 0
電動(dòng)汽車高壓電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)考慮因素
電動(dòng)汽車高壓電池管理系統(tǒng) (BMS)技術(shù)正在迅速發(fā)展。為了從單次充電中獲得更多里程、減少充電時(shí)間并最大限度地降低 EV 電池組的總成本,設(shè)計(jì)人員正在采用...
2022-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)bms 5346 0
DC\DC轉(zhuǎn)換器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
DC/DC變換器將一個(gè)直流電壓值的電能變換為另一個(gè)直流電壓值的電能裝置。 DC/DC變換器。系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成, 功率模塊, 驅(qū)動(dòng)模塊和控制模塊...
2022-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器DC 3673 0
儲(chǔ)能系統(tǒng)測試是當(dāng)今的熱門話題。通常被稱為“電池測試”,它的范圍從小型便攜式電池到電動(dòng)汽車 (EV) 中使用的較大電池,再到用于所謂“固定應(yīng)用”中高能量供...
2022-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理電池 1691 0
永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子上有永磁體,它具有高功率密度和高效率的牽引特性,可用于更高的額定功率,因而比其他電機(jī)昂貴。這種電機(jī)能在不同的速度范圍內(nèi)工作,無需齒輪系...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī) 8552 0
全球能源短缺和大氣污染問題日益嚴(yán)峻,汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展已成為降低全社會(huì)碳排放、增強(qiáng)國家競爭力的有效手段。作為領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商之一,羅姆一直致力于技...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁羅姆 980 0
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