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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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本文設計搭建實驗系統并進行研究,分析了多流程微通道換熱器的結霜特性。實驗結果表明:室外換熱器表面霜層生長和表面溫度下降兩個因素之間為聯動關系。
電動汽車通過1型充電樁充電時,需要經過車內安裝的車載充電機進行交流電到直流電的轉換,以適應動力電池所需直流電壓和電流。
變頻器在電機控制中具有重要的功能和作用,可以實現電機轉速的精確控制、節能降耗、提高電機運行的穩定性,擴大電機的應用范圍,并實現多種運行模式和自動保護...
永磁同步電機(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)是一種高效率、高精度、高可靠性的電機,常被用于需要精確...
低銷量的部分原因是汽車市場主流是輕型卡車,電動汽車通常是較小的乘用車,另-個不利因素是美國范圍內缺少能夠實際應用的插電式電動汽車,許多電動汽車僅支持在特...
交流充電樁俗稱“慢充樁”,與交流電網連接,一般固定安裝在電動汽車外。國標采用 220V 單相供電,為電動汽車車載充電機提供交流電源。交流充電樁只提供電力...
純電動汽車和混合動力汽車是新能源汽車產業發展的重要方向,同時,泛亞“電動化、智能化、網聯化、數字化”戰略的提出,使得未來車載汽車電子電氣架構系統的開發越...
隨著電動汽車的快速發展,充電樁作為電動汽車產業的基礎設施建設越來越受到中央和地方政府的重視,對充電樁電源模塊的要求也越來越高,充電模塊屬于電源產品中的一...
汽車電氣化發展正在推動當前汽車電氣設計架構的變革。這既增加了汽車運行所需的電力,也影響了設計人員為各種車載系統供電的方式。全球范圍內的工程師正竭力解決里...
電動機是電動汽車的動力裝置,它是依據電磁感應原理實現電能轉換的一種電磁裝置,在電路中用字母M表示。它的主要作用為產生旋轉運動,作為用電設備或各種機械的動力源。
Ga2O3與硅(Si)相比具有耐壓高、功耗低、大尺寸單晶比較容易制作等特點。因此,作為搭載于電動汽車等的功率半導體材料的候補材料而備受矚目。
SiC MOSFET的采用是中期展望的主旋律,將迅速增長并主導市場份額,IDTechEx在報告中給出了各類器件的應用時間表。雖然經過驗證的SiC MOS...
2023-02-23 標簽:電動汽車功率器件SiC MOSFET 1663 0
電池模組/電池模塊:單體電池通過串聯和并聯在物理結構和電路上連接起來構成動力電池包或最小分組,可作為一個單元替換。
整車熱管理系統,不管是給座艙調節溫度,還是給電池保溫,都會對能耗、續航產生了直接的影響,在媒體機構冬季測試中,熱管理的好壞,通過續航的達成率和能耗的增加...
電動汽車背后的勢頭已經達到了拐點,很難想象電動汽車在我們的道路上不是一個重要存在的未來。這改變了很多,不僅僅是我們的購買偏好和駕駛習慣,還有我們對移動性...
粗線徑按照電纜的尺寸分類,是大于10mm2(6AWG)的線纜,這類線纜在布線、屏蔽、成本、安全等方面的挑戰非常多。僅是布線就有著非常多的細節與要求,比如...
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