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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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工作時主系統和安全同步上電,分別與整車控制器(VCU)通過整車CAN總. 線通訊。此時VCU會收到來自BMS的兩套數據,這些數據主要包括電池組SOC、...
隨著全球向純電動汽車的未來邁進,汽車行業的變革越來越快。汽車制造商大膽斷言,2030 年的汽車將會與現在汽車展廳中的汽車迥然不同。汽車制造商淘汰內燃...
電動汽車駕駛員從公用事業公司獲得充電時間信號,從而在可再生能源最充足時加以利用,并充分利用資源,避免浪費。EV電池成為車輪上的能源存儲容器,能夠在能源需...
同一電驅系統前驅和后驅布置引起的旋轉方向不一致對電驅傳動效率有影響。 基于效率CFD仿真和樣機實測結果;電驅逆時旋轉傳動效率高于順時方向。
MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設計挑戰的3種方式
電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉換為多相(通常為三相)交流電以驅動牽引電機,并控制制動產生的能量再生。電動汽車...
如何優化汽車HVAC設計在混合動力汽車和電動汽車市場保持優勢
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數量在全球范圍內持續增長,汽車研發人員也在不斷創新以保持優勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系...
電機控制PWM 策略對EMI 強度也有影響。研究結果表明,通過隨機PWM 控制策略,能夠降低EMI 強度,但會增大系統損耗及電流紋波[24]。
磷酸鐵鋰(LiFePO4,LFP)電池因其安全性能高、使用壽命長及無模組設計等新興技術突破而備受關注,被廣泛應用于電動汽車和儲能電站等領域。
汽車作為一種運輸工具,運輸效率的高低在很大程度上取決于汽車的動力性。動力性是各種性能中最基本、最重要的性能之一。
高電壓會導致壓縮機、PTC和電機驅動MCU成本增.加,以當前較為成熟的2C快充,采用150kW前驅動系統為例,950V電壓平臺相比450V電壓平臺增加成...
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